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YASKAWA
TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Intervallo
temporale
Descrizione
Dopo che è trascorso il tempo di ritardo impostato in
S1-10
, l'inverter emette la corrente di uscita al motore. Inizia il Blocco posizione.
L'inverter inizia l'accelerazione alla velocità del controllo coppia frenante (fissata al 3%).
La coppia aumenta al valore impostato in
S5-32
nel tempo impostato in
S5-33 [Tempo rampa aumento coppia motore]
.
t5
L'inverter funziona come specificato dalle impostazioni in
S5-35 [Tempo funz controllo coppia frenante]
e
S5-32
per controllare la coppia frenante.
t6
Dopo che il tempo impostato in
S5-35
è trascorso, la coppia diminuisce nell'intervallo impostato in
S5-34 [Tempo rampa riduzione coppia motore]
e l'inverter
decelera fino ad arrestarsi. Quando la coppia frenante è normale, l'inverter emette il segnale
Controllo coppia frenante completo
(
H2-xx = 5E
).
La velocità motore raggiunge il livello velocità zero impostato in
S1-01 [Livello velocità zero a arresto]
.
L'inverter continua il Blocco posizione per il tempo impostato in
S1-05 [Tempo iniez. CC/blocco pos. a arresto]
.
Dopo che è trascorso il ritardo per il contattore magnetico impostato in
S1-11 [Tempo ritardo contattore di uscita aperto]
, l'inverter resetta il morsetto di uscita
impostato per
Controllo del contattore di uscita
(
H2-xx = 51
). Ora è possibile resettare gli ingressi Disabilitazione sicura e abilitare Bloccobase.
Quando il comando
Coppia fren rich
(
H1-xx = 5D
) viene disattivato dopo che il comando Su è disattivato, il segnale
Durante controllo coppia frenante
(
H2-xx
= 5D
) e il segnale
Controllo coppia frenante completo
(
H2-xx = 5E
) vengono disattivati.
*1
Durante il controllo coppia frenante,
Controllo dei freni
(
H2-xx = 50
) non viene attivato perché l'inverter esegue il Blocco posizione
con il freno chiuso.
*2
Mentre l'inverter è in funzione in modalità controllo coppia frenante,
brTC [Durante controllo coppia frenante]
lampeggia sul
tastierino a indicare che è in corso.
*3
Il riferimento velocità multistep è disabilitato durante il controllo coppia frenante.
*4
Il riferimento velocità corrisponderà al 3% della velocità di uscita massima durante il controllo coppia frenante.
*5
Quando il controllo coppia frenante termina correttamente, sul tastierino lampeggerà "
brEnd
". Non è possibile azionare l'inverter dal
tastierino mentre sul display è visualizzato "
brEnd
".
■
Funzione ispezione
Avvio in Modo ispezione
L'inverter esegue la funzione ispezione quando riceve un segnale Su o Giù mentre sussiste una di queste
condizioni:
•
Il parametro
d1-18 = 0 o 3 [Modo selez riferim velocità = Modo multi-velocità1 (da d1-01 a 08) o Modo multi-
velocità2 (da d1-02 a 08)]
e la velocità selezionata sono superiori a
d1-28 [Livello rilevazione velocità
livellamento]
, ma inferiori a
d1-29 [Livello rilevazione velocità ispezione]
.
•
Il parametro
d1-18 = 1 o 2 [Alta velocità ha la priorità o Velocità di livellamento ha la priorità]
e l'ingresso
digitale programmato per
H1-xx = 54 [Funzione ispezione]
è abilitato.
L'avvio ispezione utilizza le stesse caratteristiche di accelerazione, sequenza di frenatura e sequenza contattore del
funzionamento normale. La frequenza è impostata a 2 kHz durante la funzione ispezione, ma è possibile utilizzare
C6-21 [Frequenza portante a ispezione]
per modificarla.
Arresto in Modo ispezione
Per arrestare l'inverter in Modo ispezione, eliminare il segnale Su o Giù o disattivare il Riferimento di velocità
funzione ispezione (le condizioni elencate per Avvio in Modo ispezione non devono più sussistere).
L'arresto ispezione può utilizzare una rampa di decelerazione a seconda dell'impostazione di
C1-15 [Rampa
decelerazione ispezione]
.
•
Se
C1-15 = 0 s
, l'inverter applica immediatamente il freno, disinserisce l'uscita inverter e apre il contattore
motore.
•
Se
C1-15 > 0 s
, l'inverter decelera fino all'arresto, applica il freno, disinserisce l'uscita inverter e apre il
contattore motore.
◆
Individuazione dei guasti
Se l'inverter o il motore non funzionano correttamente, consultare il tastierino dell'unità per ottenere informazioni
su anomalie e allarmi.
•
Per le anomalie dell'inverter:
–
Il tastierino mostra il codice anomalia.
–
e ALM/ERR sull'anello di stato LED rimangono accesi.
–
L'inverter disattiva l'uscita e attiva l'uscita relè di anomalia. Il motore rallenta per inerzia fino all'arresto.
•
Per gli allarmi dell'inverter:
–
Il tastierino mostra il codice di allarme.