Yamaha 25BMH, Service Manual

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3-13
SYSTEME DE COMMANDE
STEUERSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
CHK
ADJ
F
ES
D
(11) Amener le papillon
b
en position
de fermeture complète.
(12) Vérifier que le levier d’accéléra-
teur
d
est en contact avec la vis
d’arrêt du papillon
c
du carbura-
teur.
N.B.:
S’ils ne sont pas en contact, effectuer le
réglage avec le papillon complètement
fermé.
Se reporter à “Réglage avec le papillon
complètement fermé :” page 3-9.
6. Réglage du levier de commande
d’accélérateur :
• Levier de commande d’accélé-
rateur
Etapes du réglage
(1) Mettre le levier du sélecteur
a
en
position de marche avant.
(2) Amener le papillon
b
en position
de pleine ouverture.
(3) Vérifier que la butée de la base de
l’aimant
c
est en contact avec la
butée du corps du moteur (butée de
fin de pleine ouverture)
d
.
(11) Den Gasgriff
b
ganz zudre-
hen.
(12) Vergewissern, daß der Dros-
selklappenhebel
d
die Dros-
selklappenanschlagschraube
c
am Vergaser berührt.
H H H HIN IN IN INW W W WE E E EIIIIS S S S::::
Falls der Hebel die Schraube nicht
berührt, die Einstellung bei ganz
zugedrehtem Gasgriff ausführen.
Siehe hierzu “Einstellung mit voll-
geschlossenem Gasgriff:” auf
Seite 3-9.
6. Einstellen des Drosselklap-
penhebels:
• Drosselklappenhebel
Einstellschritte
(1) Den Schalthebel
a
in die Vor-
wärtsposition (F) stellen.
(2) Den Gasgriff
b
ganz aufdre-
hen.
(3) Vergewissern, daß der Mag-
netbasisanschlag
c
den An-
schlag am Motorgehäuse
(Vollastanschlag)
d
berührt.
(11) Mueva el acelerador
b
a la posi-
ción completamente cerrada.
(12) Compruebe que la palanca del ace-
lerador
d
esté en contacto con el
tornillo de tope del acelerador
c
en el carburador.
NOTA:
Si no están en contacto, efectúe el ajuste
con el acelerador completamente
cerrado.
Consulte el aparato “Ajuste con el acele-
rador completamente cerrado:” en la
página 3-9.
6. Ajuste de la palanca de control del
acelerador:
• Palanca de control del acelera-
dor
Pasos de ajuste
(1) Ajuste la palanca de cambios
a
en
la posición de avance.
(2) Mueva el acelerador
b
a la posi-
ción completamente abierta.
(3) Compruebe que el tope de la base
del magneto
c
esté en contacto
con el tope del cuerpo del motor
(tope del extremo de abertura com-
pleta)
d
.