Yamaha 25BMH, Service Manual

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SYSTEME DE COMMANDE
STEUERSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
CHK
ADJ
F
ES
D
SYSTEME DE
COMMANDE
REGLAGE DU CALAGE DE
L’ALLUMAGE
ATTENTION:
Le réglage du calage de l’allumage sur
un moteur qui tourne doit être effec-
tué dans le bac d’essai avec une hélice
d’essai installée sur le moteur.
AVERTISSEMENT
Lors de la vérification du moteur, ne
pas toucher les pièces en mouvement
(volant), le bloc CDI, la bobine d’allu-
mage ni aucune autre section pouvant
présentant un danger.
1. Vérifier :
• Calage de l’allumage
Hors spécifications
→
Régler.
Etapes de la vérification
(1) Installer la lampe de calage
a
sur
le fil de bougie du cylindre #1.
(2) Installer le compte-tours numéri-
que
b
sur le fil de bougie du
cylindre #1.
(3) Appuyer sur la touche de position
“C” du compte-tours numérique.
(4) Mettre le moteur en marche et le
laisser chauffer pendant quelques
minutes.
Hélice d’essai
90890-01629
Calage de l’allumage (au
ralenti)
25B, 30H :
Après le PMH 2°±2°
C a l a g e d e l ’ a l l u m a g e ( à
pleine marche)
25B :
Avant le PMH 22°±2°
30H :
Avant le PMH 25°±2°
Régime de ralenti du moteur
1 100 ±50 tr/mn
Plage de fonctionnement à
pleine ouverture
5 350 ±100 tr/mn
Lampe de calage................
a
90890-03141
Compte-tours numérique
...........................................
b
90890-06760
STEUERSYSTEM
EINSTELLEN DER
ZÜNDVERSTELLUNG
A A A AC C C CH H H HT T T TUNG UNG UNG UNG::::
Das Einstellen der Zündverstel-
lung am laufenden Motor muß in
einem Testtank mit einem am
Motor angebrachten Testantriebs-
schraubei ausgeführt werden.
WARNUNG
Beim Überprüfen des Motors das
drehende Teil (Schwungrad), die
HKZ-Einheit, die Zündspule und
sonstige gefährliche Bereiche nicht
berühren.
1. Prüfen:
• Zündverstellung
Entspricht nicht dem Soll-
wert
→
Einstellen.
Prüfpunkte
(1) Das Zündlichtpistole
a
am
Zündkerzenkabel von Zylin-
der Nr. 1 anbringen.
(2) Den digital-Drehzahlmesser
b
am Zündkerzenkabel von
Zylinder Nr. 1 anbringen.
(3) Die Positionstaste "C" am digi-
tal-Drehzahlmesser drükken.
(4) Den Motor starten und ein
paar Minuten warmlaufen
lassen.
Testantriebsschraubei
90890-01629
Zündzeitpunkt (im Leer-
lauf)
25B, 30H :
Nach OT 2° ±2°
Zündzeitpunkt (bei max.
Frühzündung)
25B :
vor OT 22 ±2°
30H :
vor OT 25°±2°
Motorleerlaufdrehzahl
1100 ±50 U/Min
Vollastbereich
5350 ±100 U/Min
Zündlichtpistole ............
a
90890-03141
Digital-Drehzahlmesser
.......................................
b
90890-06760
SISTEMA DE CONTROL
AJUSTE DE LA DISTRIBUCIÓN
DEL ENCENDIDO
PRECAUCION:
El ajuste de la distribución del encen-
dido cuando el motor está en marcha,
debe efectuarse en el tanque de
prueba con una hélice instalada en el
motor.
ATENCION
Mientras comprueba el motor, no
toque las partes rotativas (volante de
motor), unidad CDI, bobina de encen-
dido, ni otras partes peligrosas.
1. Compruebe:
• Distribución del encendido
Fuera del valor especificado
→
Ajustar.
Pasos de comprobación
(1) Instale la luz de distribución
a
en
el cable de la bujía del cilindro N.°
1.
(2) Instale el tacómetro digital
b
en el
cable de la bujía del cilindro N.° 1.
(3) Presione la tecla de posición “C”
del tacómetro digital.
(4) Arranque el motor y deje que se
caliente durante algunos minutos.
Hélice de prueba
90890-01629
Distribución del encendido
(al ralentí)
25B, 30H:
DPMS 2° ±2°
Distribución del encendido
(a avance completo)
25B: APMS 22° ±2°
30H: APMS 25° ±2°
Ve l o c i d a d d e r a l e n t í d e l
motor
1.100 ±50 r/min
Margen de operación a ace-
leración completa
5.350 ±100 r/min
Luz de distribución ...........
a
90890-03141
Tacómetro digital ..............
b
90890-06760