Kärcher MC 130, Manual

Page: 260 / 414

-
6

PELIGRO
Peligro de lesiones

El orificio de gas de escape del motor de combustión
no debe cerrarse.

El motor requiere aprox. 5 segundos de marcha por
inercia tras la detención. Durante este intervalo de
tiempo es imprescindible mantenerse alejado de la
zona de accionamiento.

Riesgo de lesiones por una rueda del ventilador des-
protegida.

PELIGRO
¡Peligro de quemaduras!

No tocar el motor de combustión caliente.

Antes de quitar los revestimientos dejar enfríar el vehí-
culo.

No doble ni agarre por el orificio de gas de escape.

El orificio de gas de escape del motor de combustión
no debe cerrarse.

PELIGRO
Existe peligro de escaldamiento

No abrir nunca la tapa de cierre del radiador a tempe-
ratura de servicio. El recipiente está bajo presión.

Al transportar el vehículo se debe parar el motor y fijar
el vehículo de forma segura a los puntos de amarre fi-
jos.
Véase para ello el capítulo "Transporte".
–
Antes de realizar las tareas de limpieza y mantenimien-
to del vehículo, de reemplazar alguna pieza o reajustar
otra función, desconecte el vehículo y, en caso necesa-
rio, saque la llave de encendido.
–
El mantenimiento correctivo debe ser llevado a cabo
únicamente por una oficina autorizada de servicio al
cliente o por personal especializado, familiarizado con
todas las normas de seguridad pertinentes.
–
Respetar el control de seguridad conforme a las nor-
mativas locales vigentes para vehículos ambulantes
usados industrialmente.
–
La articulación, los neumáticos, las láminillas del radia-
dor, mangueras y válvulas hidráulicas, juntas y los
componentes eléctricos y electrónicos no se pueden
limpiar con la limpiadora de alta presión.

PELIGRO
Los dispositivos de seguridad sirven para proteger al
usuario y no se pueden modificar o sortear.
Este vehiculo está equipado con diferentes sistemas de
seguridad.
–
El freno de estacionamiento accionado automática-
mente cuando el vehículo se para, cuando la palanca
de la dirección de desplazamiento está en posición
neutra o el motor está parado.
–
Interruptor de contacto del asiento del conductor.
El interruptor principal interrumpe el sistema electrónico
completo. Con el vehículo parado, desconectar el interrup-
tor principal (posición 0) y desenchufar.
Para arrancar el motor:
–
Tiene que estar conectado el interruptor principal (po-
sición I).
–
El conductor tiene que estar sentado en el asiento del
conductor.
El motor se desconecta:
–
Si el asiento del conductor no tiene peso y el interruptor
de dirección de desplazamiento NO está en la posición
neutra.
–
Cuando el conductor del asiento no tiene carga y el
PTO está desconectado.
Para quitar el freno de estacionamiento se necesita pre-
sión hidráulica. Si el motor está desconectado, estará
puesto automáticamente.
Si el motor está en marcha y la palanca de dirección de
marcha está en posición NEUTRA, también estará pisada.
Nota
El piloto de advertencia del indicador multifunción "Freno
de estacionamiento accionado" se ilumina con el freno de
estacionamiento pisado.
4.7 Indicaciones de seguridad para el
transporte del vehículo
4.8 Indicaciones de seguridad para cuidar
y mantener
4.9 Dispositivos de seguridad
4.9.1 Interruptor principal
4.9.2 Bloqueo de arranque
4.9.3 Interruptor de contacto de asiento
4.9.4 Freno de estacionamiento
260 ES