Kärcher MC 130, Manual

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PERIGO
Perigo de envenenamento!

Na operação do veículo em ambientes fechados deve-
se providenciar uma ventilação adequada e a evacua-
ção dos gases de escape.

Os gases de escape são tóxicos e prejudiciais à saúde,
não devendo, por isso, ser inalados.
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PERIGO
Perigo de lesões!

A abertura dos gases de escape do motor de combus-
tão não pode ser obstruída.

O motor precisa de um funcionamento por inércia de
aprox. 5 segundos depois da sua desactivação. Mante-
nha-se afastado da zona de trabalho durante esse pe-
ríodo.

Perigo de ferimentos devido a hélice do ventilador des-
protegida.
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PERIGO
Perigo de queimaduras!

Não tocar no motor de combustão quente.

Deixar arrefecer o veículo antes de retirar os revesti-
mentos.

Não se inclinar sobre / não tocar na abertura dos gases
de escape.

A abertura dos gases de escape do motor de combus-
tão não pode ser obstruída.
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PERIGO
Perigo de queimaduras!

Nunca abrir a tampa de fecho no radiador à temperatu-
ra de funcionamento. O reservatório está sob pressão.

Durante o transporte do veículo, desligar o motor e fixar
o veículo de forma segura nos pontos de fixação.
Ver o capítulo "Transporte".
–
Antes da limpeza e manutenção do veículo, da substi-
tuição de peças ou da modificação para uma outra fun-
ção, o aparelho deve ser desligado e, se necessário,
deve ser retirada a chave da ignição.
–
As reparações só podem ser executadas pelas oficinas
de assistência técnica autorizadas ou por técnicos es-
pecializados nesta área, que estejam devidamente fa-
miliarizados com as principais normas de segurança.
–
Realizar a verificação de segurança dos veículos usa-
dos de acordo com as prescrições locais em vigor.
–
A articulação de dobra, os pneus, as lamelas do radia-
dor, as mangueiras e válvulas hidráulicas, as vedações
e os componentes eléctricos e electrónicos não podem
ser lavados com a lavadora de alta pressão.
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PERIGO
As unidades de segurança protegem o utilizador e não po-
dem ser alteradas ou colocadas fora de serviço.
Este veículo está equipado com diversos sistemas de se-
gurança.
–
Accionamento automático do travão de imobilização no
momento da paragem do veículo, se a alavanca de
sentido de marcha estiver em "Neutro" ou o motor esti-
ver desligado.
–
Interruptor de contacto do banco no banco do condu-
tor.
O interruptor principal interrompe completamente o abas-
tecimento eléctrico. No veículo desligado, desligar o inter-
ruptor principal (posição 0) e retirar.
Para ligar o motor:
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O interruptor principal deve estar ligado (posição I).
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O condutor deve estar sentado no banco do condutor.
O motor desliga:
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Se o condutor abandonar o banco do condutor e a ala-
vanca do sentido de marcha NÃO estiver em "Neutro".
–
Se o condutor abandonar o banco do condutor e o PTO
estiver ligado.
Para soltar o travão de imobilização é necessária pressão
hidráulica. Por isso, estando o motor desligado, o travão
de imobilização está automaticamente accionado.
Se o motor estiver em funcionamento e a alavanca de sen-
tido de marcha se encontrar na posição "NEUTRO", o tra-
vão de imobilização está igualmente accionado.
Aviso
A luz de advertência na indicação multifuncional "Travão
de imobilização accionado" acende quando o travão de
imobilização está accionado.
4.7 Avisos de segurança sobre o
transporte do veículo
4.8 Avisos de segurança sobre a
conservação e manutenção
4.9 Equipamento de segurança
4.9.1 Interruptor principal
4.9.2 Bloqueio de arranque
4.9.3 Interruptor de contacto do assento
4.9.4 Travão de imobilização
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