Yamaha FX Nytro FX10MTRAX, Руководство по обслуживанию, Страница: 605 / 859

FI
Code d’erreur 14 Symptôme
Capteur de pression d’air d’admission 1 (cylindres n°1, n°2 et n°3): dysfonctionne-
ment des durites (obstruées ou détachées).
Code de diagnostic n°03 (capteur de pression d’air d’admission 1 (cylindres n°1, n°2 et n°3))
Ordre Elément/composants et cause probable Vérification ou travail de maintenance Méthode de réini-
tialisation
1 Les durites du capteur de pression d’air
d’admission 1 (cylindres n°1, n°2 et n°3)
sont détachées, obstruées, pliées ou écrasées. Réparer ou remplacer les durites du capteur de pres-
sion d’air d’admission 1 (cylindres n°1, n°2 et n°3). Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
2 Dysfonctionnement du capteur de pression
d’air d’admission 1 (cylindres n°1, n°2 et
n°3) au potentiel électrique intermédiaire. Contrôler et réparer la connexion.
Remplacer en cas de dysfonctionnement.
3 Connexions
Coupleur du capteur de pression d’air
d’admission 1 (cylindres n°1, n°2 et n°3)
Coupleur de faisceau de fils de l’ECU Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
4 Capteur de pression d’air d’admission 1
(cylindres n°1, n°2 et n°3) défectueux. Exécuter le mode de diagnostic (code n°03).
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “Code d’erreur n°13”.
Code d’erreur 15 Symptôme Capteur de position du papillon des gaz: coupure ou court-circuit détecté.
Code de diagnostic n°01 (capteur de position du papillon des gaz)
Ordre Elément/composants et cause probable Vérification ou travail de maintenance Méthode de réini-
tialisation
1 Etat d’installation du capteur de position du
papillon des gaz. Vérifier s’il n’est pas détaché ou écrasé.
Vérifier qu’il est installé dans la position spécifiée.
Se reporter à “CORPS DE PAPILLON”. Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position “RUN”
et mettre le con-
tact.
2 Connexions
Coupleur de capteur de position du
papillon des gaz
Coupleur de faisceau de fils de l’ECU
Coupleur du faisceau de fils secondaire
du système d’injection de carburant
Vérifier toutes les broches des coupleurs.
Vérifier l’état de verrouillage des coupleurs.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement.
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils et/ou le faisceau de fils secon-
daire du système d’injection de carburant. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre le coupleur du capteur de position de papillon
des gaz et le coupleur de l’ECU.
Noir/bleu – Noir/bleu
Jaune – Jaune
Bleu – Bleu
4 Vérification de la tension de sortie du circuit
d’ouverture du fil de capteur de position de
papillon. Vérifier s’il n’y a pas de circuit ouvert et remplacer le
capteur de position de papillon.
Noir/bleu - Jaune
Circuit ouvert de l’élément Tension de sortie
Circuit ouvert du fil de
masse 5 V
Circuit ouvert du fil de
sortie 0 V
Circuit ouvert du fil d’ali-
mentation électrique 0 V
5 Capteur de position du papillon des gaz
défectueux. Exécuter le mode de diagnostic (code n° 01).
Remplacer si défectueux.
Se reporter à “CORPS DE PAPILLON”.
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
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