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.FM
Frequenzgesteuerte Seilzüge SHF
Frequency Controlled SHF Wire Rope Hoists
Palans à câble SHF avec commande par fréquence
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04.04
Technical features at a glance
SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control (SIEMENS) for
hoisting motion
The real test for a hoist frequency
inverter is the moment when the
mechanical brake is released and
sufficient counter-torque must be
present at the motor. Particularly
at this moment the dynamic
response of the drive is required
to provide the counter-torque
necessary to stop the load fast.
The SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control in conjunction with
the SIEMENS hoist motor meet all
requirements. The load does not
sink during starting and braking.
Profit from the market leader’s
know-how extending from
applications in packaging
machines to passenger lifts.
SIMOVERT MASTERDRIVES
technology
• Covers all common
international mains voltages
from 380 V to 690 V
• SIMOVERT MASTERDRIVES
frequency inverters meet the
relevant directives for power
electronics.
An EMC filter is used for radio
interference suppression.
• Vector control optimises the
magnetic motor flow
• Speed control (n-control) with
speed feedback.
Speed range for hoisting 1:20
(standard)
• SPC compatible with higher-
level systems (optional)
• Communication and interface
modules (optional)
(PROFIBUS-DP, CAN and USS
protocol, SIMOLINK
• Parameter assignment via
script files, PC software or
operating panel
La technique en un coup d’œil
SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control (SIEMENS) pour le
levage
L'épreuve proprement dite d'un
convertisseur de fréquence pour
l'entraînement de levage, c'est
l'instant où le frein mécanique
s'ouvre et où le moteur doit pré-
senter un couple résistant suffi-
sant. Et c'est précisément
l'instant où est requise la dyna-
mique de l'entraînement qui doit
fournir très rapi-dement le couple
résistant nécessaire pour
maintenir la charge.
Le SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control en combinaison
avec le moteur de levage SIE-
MENS satisfait à tous les désirs. Il
ne se produit pas d'abaissement
de la charge au démarrage et au
serrage du frein.
Profitez du savoir-faire de celui
qui vient en tête sur le marché, et
cela de l'utilisation dans des ma-
chines d'emballage jusqu'à celle
dans des ascenseurs.
Technologie SIMOVERT
MASTERDRIVES
• Convient à toutes les tensions
secteurs courantes au niveau
international, de 380 V à 690 V.
• Les convertisseurs de fré-
quence SIMOVERT MASTER-
DRIVES satisfont aux directives
impor-tantes pour l'électro-
nique de puissance.
Pour le déparasitage, il est uti-
lisé un filtre CEM.
• Une commande vectorielle
optimise le flux magnétique du
moteur.
• Régulation de la vitesse de
rotation (régulation n) avec
réadaptation de la vitesse.
Plage de réglage du levage :
1:20 (standard)
• Compatible A. P. avec systèmes
prioritaires (en option)
• Modules de communication et
modules interfaces (en option)
(PROFIBUS-DP, CAN ainsi que
protocole USS, SIMOLINK)
• Paramétrage par fichiers de
script, logiciel pour PC ou
tableau de commande
Die Technik im Überblick
SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control (SIEMENS) für Hub
Die eigentliche Bewährungsprobe
eines Frequenzumrichters für den
Hubantrieb ist der Augenblick, in
dem sich die mechanische
Bremse öffnet und am Motor ein
ausreichendes Gegenmoment
vorhanden sein muss. Speziell in
diesem Augenblick ist die Dyna-
mik des Antriebs gefragt, die sehr
schnell das erforderliche Gegen-
moment zum Halten der Last auf-
bringen muss.
Mit dem SIMOVERT MASTER-
DRIVES Vector Control in
Verbindung mit dem SIEMENS-
Hubmotor bleiben hier keine
Wünsche offen. Es gibt kein
Durchsacken der Last während
des Anlaufvorganges und Brems-
einfalls.
Profitieren Sie vom Know How
des Marktführers, das vom Ein-
satz in Verpackungsmaschinen
bis zur Personenaufzugsapplika-
tion reicht.
Technologie SIMOVERT
MASTERDRIVES
• Alle international üblichen
Netzspannungen von 380 V bis
690 V werden abgedeckt.
• Frequenzumrichter SIMOVERT
MASTERDRIVES entsprechen
den relevanten Richtlinien für
die Leistungselektronik.
Für die Funkentstörung wird ein
EMV-Filter eingesetzt.
• Vektorsteuerung optimiert den
magnetischen Motorfluss
• Drehzahlregelung (n-Regelung)
mit Drehzahlrückführung.
Stellbereich Hub 1:20
(standard)
• SPS-kompatibel zu übergeord-
neten Systemen (optional)
• Kommunikations- und Schnitt-
stellenbaugruppen (optional)
(PROFIBUS-DP, CAN sowie
USS-Protokoll, SIMOLINK
• Parametrierung über Script-
Files, PC-Software oder
Bedienfeld
