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H
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45.
FM
1/72
Ausstattung und Option
Equipment and Options
Équipement et options
Seilzüge SH
SH Wire Rope Hoists
Palans à câble SH
02.05
Rubber buffers for trolleys
Monorail trolleys have stop
surfaces at the ends for rubber
buffers.
The endstops with rubber buffers
required on the runway must be
ordered separately.
(See also B080).
Double rail crabs have rubber
buffers fitted as standard.
The stops required must be
provided by the customer.
Articulated trolleys
Articulated trolleys are used on
curved runways. The bogies with
lateral guide rollers travel round
even tight bends with minimal
wear on the runway.
The articulated trolleys are
supplied with one or two travel
motors depending on radius of
bend and runway flange width.
If the curved section is travelled
frequently, the version with two
travel motors is recommended.
N.B.:
These articulated trolleys
are not suitable for use in over-
head conveyor systems. Trolleys
for use in overhead conveyor
systems on request.
For technical features at a glance,
see page 1/6.
Tampons de caoutchouc pour
chariots
Les chariots monorails sont
équipés de surfaces d’arrêt pour
les tampons de caoutchouc.
Les butées de fin de voie de roule-
ment avec tampons de caou-
tchouc requises doivent être com-
mandées à part.
Les chariots birails sont équipés
en standard de tampons de butée.
Les butées nécessaires sur la
voie de roulement doivent être
prévues par le client.
Chariots à boggies
Les chariots à boggies sont utili-
sés pour chemins de roulement
courbes. Les boggies avec leurs
galets de guidage latéraux fran-
chissent même les courbes
étroites avec une usure minimale
du chemin de roulement.
Les chariots à boggies sont livrés
selon rayon de courbe et largeur
d’aile du chemin de roulement
avec un ou deux moteurs de
direction.
Si la section courbe est utilisée
fréquentement, on recommande
l’exécution à deux moteurs de
direction.
Attention!
Ces chariots à boggies
ne sont pas adaptés à l'utilisation
avec les monorails suspendus.
Chariots à boggies pour monorails
suspendus sur demande.
La technique en un coup d’œil, voir
page 1/5.
Gummipuffer für Fahrwerke
Die Einschienenfahrwerke haben
an den Stirnseiten Anschlag-
flächen für Gummipuffer.
Die an der Laufbahn erforder-
lichen Endanschläge mit Gummi-
puffer sind separat zu bestellen.
(Siehe auch B080).
Die Zweischienen-Obergurtfahr-
werke haben Gummipuffer serien-
mäßig angebaut.
Die erforderlichen Anschläge sind
bauseits zu stellen.
Drehgestellfahrwerk
Drehgestellfahrwerke werden in
Laufbahnen mit Kurvenradien ein-
gesetzt. Die Drehgestelle mit seit-
lichen Führungsrollen fahren mit
geringstem Laufbahnverschleiß
auch durch enge Kurven.
Die Drehgestellfahrwerke wer-
den je nach Kurvenradius und
Laufbahnflanschbreite mit einem
oder zwei Fahrmotoren geliefert.
Wird die Kurvenstrecke häufig
befahren, empfiehlt sich die Aus-
führung mit zwei Fahrmotoren.
Achtung!
Diese Drehgestellfahr-
werke sind nicht für einen An-
lagenbetrieb geeignet.
Fahrwerke für Anlagenbetrieb auf
Anfrage.
Die Technik im Überblick siehe
Seite 1/6.
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