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24
.FM
04.04
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Frequenzgesteuerte Seilzüge SHF
Frequency Controlled SHF Wire Rope Hoists
Palans à câble SHF avec commande par fréquence
2
Technical features at a glance
SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control (SIEMENS) for
hoisting motion
• Coupling of several hoists
(optional)
• SIMOVERT MASTERDRIVES
development, design,
production, order-processing
and logistics delivery centre
are certified in accordance
with DIN ISO 9001.
Advantages of SIMOVERT
MASTERDRIVES
• Fast,
smooth starting
•
Constant acceleration
up to
rated speed
•
Smooth travel
up to
deceleration point
•
Extremely smooth running
of
motors
Speed control (n-control) for hoist
with speed feedback as standard
With this type of control, the
control circuit is closed via an
incremental tacho-generator. This
permits control ranges of up to
1:100 and even higher (standard
1:20).
Please enquire.
Only the power necessary to
realise the required torque is
applied to the motor over the
whole speed range.
Thanks to the wide speed range
of the 4-pole hoist motor, a wide
range of stepless hoisting speeds
is available.
The hoisting speeds and the
accelerations and decelerations
can be adjusted to meet the
customer’s specific requirements.
The power train achieves nearly
the same control characteristics
as with a servo or DC motor. Thus
extremely short torque and speed
rise times are achieved. Ex-
factory setting is a rated motor
frequency of 50 or 60 Hz.
La technique en un coup d’œil
SIMOVERT MASTERDRIVES Vec-
tor Control (SIEMENS) pour le
levage
• Accouplement de plusieurs
palans (en option)
• Le développement, la construc-
tion, la fabrication, l'exécution
de la commande et le centre de
logis-tique et de livraison des
SIMOVERT MASTERDRIVES
ont été certifiés selon DIN ISO
9001.
Avantages de SIMOVERT
MASTERDRIVES
•
Démarrage
rapide
sans à-coups
•
Accélération continue
jusqu'à
la vitesse nominale
•
Fonctionnement calme
et uni-
forme jusqu'au point de
décélération
•
Fonctionnement particulièrement
régulier
et calme des moteurs
Régulation de la vitesse de rota-
tion (régulation n) pour le levage,
avec adaptation de la vitesse de
rotation en tant que standard
Dans ce type de régulation, le cir-
cuit de régulation est bouclé par
une dynamo tachymétrique incré-
mentielle. Cela rend possibles des
plages de régulation jusqu'à 1:100
et même au-delà (standard 1:20).
Prière de nous consulter.
Sur l'ensemble de la plage de régu-
lation, il n'est appliqué au moteur
que l'intensité dont il a besoin pour
atteindre le couple requis.
Grâce à la grande plage de régu-
lation de la vitesse de rotation,
avec un moteur de levage tétra-
polaire, on dispose d'une large
bande de vitesses de levage pilo-
tables en variation continue. Les
vitesses de levage ainsi que les
accélérations et décélérations
peuvent être réglées en fonction
des besoins spécifiques du client.
La transmission atteint ainsi pres-
que les mêmes propriétés
qu'avec un servomoteur ou un
moteur à courant continu. Il est
ainsi atteint des temps extrême-
ment brefs de régulation du
couple et de la vitesse de rotation.
En usine, il est effectué un rég-
lage de fréquence nominale du
moteur de 50 ou 60 Hz.
Die Technik im Überblick
SIMOVERT MASTERDRIVES
Vector Control (SIEMENS) für Hub
• Koppelung mehrerer Hub-
werke (optional)
• Die Entwicklung, Konstruktion,
Fertigung, Auftragsabwicklung
und das Logistik-Lieferzentrum
der SIMOVERT MASTER-
DRIVES wurden nach DIN ISO
9001 zertifiziert.
Vorteile mit SIMOVERT MASTER-
DRIVES
• Zügiges,
ruckfreies Anfahren
•
Stetige Beschleunigung
bis zur
Nenngeschwindigkeit
•
Ruhiges Fahren
bis zum Verzö-
gerungspunkt
•
Hohe Laufruhe
der Motoren.
Drehzahlregelung (n-Regelung)
für Hub mit Drehzahlrückführung
als Standard
Der Regelkreis wird bei dieser
Regelungsart über einen inkre-
mentalen Drehzahlgeber
geschlossen. Damit sind Regelbe-
reiche bis 1:100 und sogar dar-
über möglich (Standard 1:20).
Bitte fragen Sie an.
Über den gesamten Stellbereich
wird dem Motor nur der Strom
eingeprägt, den er zur Realisie-
rung des geforderten Moments
benötigt.
Durch den großen Drehzahlstell-
bereich beim 4-poligen Hubmotor
steht eine große Bandbreite an
stufenlos ansteuerbaren Hubge-
schwindigkeiten zu Verfügung.
Die Hubgeschwindigkeiten sowie
die Beschleunigungen und Verzö-
gerungen können kundenspezi-
fisch eingestellt werden.
Der Antriebsstrang erreicht
nahezu die gleichen Regelungsei-
genschaften wie mit einem Servo-
bzw. Gleichstrommotor. So wer-
den äußerst kurze Momenten-
und Drehzahlanregelzeiten
erreicht. Werksseitig wird auf
eine Motornennfrequenz von 50
bzw. 60 Hz geregelt.
≤
1:100
