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– tous les ans en utilisation offroad ou tous les
2 ans en utilisation onroad en dehors de
l'Europe –
– tous les 3 ans en utilisation offroad ou tous les
5 ans en utilisation onroad de l’Europe, puis
tous les 3 ans ultérieurement en fonction des
conditions d'utilisation –
Démonter et déassembler le moyeu de roue.
Pour ce faire, consulter chapitre 4/5.
Nettoyer et sécher méticuleusement le roulement
à rouleaux coniques (gazole) et contrôler sa
possibilité de réutilisation. Remplacer le joint à
lèvres.
(Recommandation : remplacer les roulements à
rouleaux coniques tous les 5 ans en utilisation
onroad et tous les 3 ans en utilisation offroad.)
Fouler de la graisse spéciale longue durée BPW
ECOLi
Plus
dans les espaces libres situés entre
les rouleaux et la cage des deux roulements
(quantité de graisse : voir illustration cidessous).
Enduire de graisse résiduelle la bague de roule
ment extérieure du moyeu. Enduire de graisse
spéciale longue durée BPW
ECOLi
Plus
le pour
tour de la lèvre du joint d'étanchéité. Nettoyer
les supports de palier de la fusée d'essieu (ils
doivent présenter un aspect métallique brillant
et être parfaitement secs et exempts de graisse)
et vaporiser sur ceuxci du
Spray BPW A&P
(Assembly and Protection Spray)
.
Monter le moyeu de roue, serrer l'écrou de fusée
en tournant simultanément le moyeu de roue
jusqu'à ce que la denture de l'écrou de fusée
saute. (Ne pas utiliser de visseuse à percussion).
Mettre la goupille dentée dans la fente (ne pas
redesserrer l’écrou de fusée).
Accrocher les circlips fabriqués à partir d’avril
2000 derrière le bord rabattu de l’écrou d’essieu,
ou dans le filetage de la fusée d’essieu pour les
circlips fabriqués jusqu’en mars 2000. Visser le
capuchon du moyeu et le serrer au couple de
800 Nm.
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– every year in offroad use or every 2 years in
onroad use outside Europe –
– every 3 years in offroad use or every 5 years in
onroad use in Europe, after this at least every
3 years depending on operating conditions –
Remove and dismantle wheel hubs, see
chapter 4/5.
Clean taper roller bearings and seals (using
e.g. diesel oil) thoroughly, dry and check for
reuseability. Replace oil seal.
(Recommendation: Renew the tapered roller
bearings after 5 years in onroad use and after
3 years in offroad use.)
Work BPW special longlife grease
ECOLi
Plus
thoroughly into the cavities between the taper
rollers and the cage in both taper roller bearings.
(For grease quantity see illustration below).
Smear any residual grease into the hub's outer
bearing race. Smear the lip of the new seal all
round with BPW special longlife grease
ECOLi
Plus
.
Clean the bearing seats of the axle stub (metal
must be bright, dry and free from grease). Spray
with
BPW ECO Assembly and Protection Spray.
Fit the wheel hub, tighten the axle nut whilst at
the same time turning the wheel hub, until the
axle nut torque limiter operates. (Do not use an
impact driver.) Fit the retaining key in the groove
between the axle stub and the nut (do not reset
the axle nut).
For production date April 2000 onwards, insert
the hooked spring ring behind the edge of the
axle nut or, up to March 2000, into the thread on
the axle stub. Screw on the hub cap and tighten
to 800 Nm.
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3
Lubrication and maintenance work
3
Graissage et maintenance
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