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Schmier- und Wartungsarbeiten
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– jedes Jahr im OffRoadEinsatz bzw. alle
2 Jahre im OnRoadEinsatz außerhalb Europa –
– alle 3 Jahre im OffRoadEinsatz bzw. nach
5 Jahren im OnRoadEinsatz in Europa,
danach je nach Einsatzbedingungen
mindestens alle 3 Jahre –
Radnaben abbauen und zerlegen, siehe Kapitel 4/5.
Kegelrollenlager gründlich reinigen (Dieselöl),
trocknen und auf Wiederverwendbarkeit prüfen.
Wellendichtring erneuern.
(Empfehlung: im OnRoadEinsatz nach 5 Jahren
und im OffRoadEinsatz nach 3 Jahren
die Kegelrollenlager austauschen.)
In beide Kegelrollenlager BPW SpezialLangzeit
fett
ECOLi
Plus
gründlich in die freien Räume
zwischen Kegelrollen und Käfig einwalken
(Fettmenge siehe Abbildung unten).
Restfettmenge in die Lageraußenringe der Nabe
einstreichen.
Dichtlippe der neuen Dichtung rundum mit BPW
SpezialLangzeitfett
ECOLi
Plus
einstreichen.
Lagersitze des Achsschenkels reinigen (müssen
metallisch blank, trocken und fettfrei sein), und
mit
BPW ECO Assembly and Protection Spray
einsprühen.
Radnabe montieren, Achsmutter bei gleichzeiti
gem Drehen der Radnabe anziehen, bis die
Verzahnung der Achsmutter überspringt. (Keinen
Schlagschrauber verwenden.) Sicherungskeil in
die Nut zwischen Achsschenkel und Mutter
montieren (Achsmutter nicht zurückdrehen).
Hakensprengring ab Fertigungsdatum April 2000
hinter der Umbördelung der Achsmutter, bzw. bis
März 2000 in das Gewinde am Achsschenkel
einhängen. Nabenkapsel aufschrauben
und mit 800 Nm festziehen.
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