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8
Brake camshaft
8
Arbre à came
[17] Screw bearing housing onto support bracket
with the bearing bush greased inside and out.
[18] Replace selftapping screws within hexagon
bolts if necessary. Fit nuts on the side of the
slack adjuster.
Tightening torques:
Hexagon bolt with M 8 nut and spring washer
M 8
M = 23 Nm
Hexagon bolt with locknut for securing the
ECOMaster shaped plate
M 8
M = 28 Nm
Mount the grease nipple in the direction of
the wheel.
[19] Check that the brake camshaft rotates freely.
[20] Fit outer seal. Not used when converting to new
support bearings (standard after 10/2000).
[21] Press all rubber seals into position and secure
clamps if fitted.
With automatic slack adjusters, do not fit
clamp on slack adjuster side.
[22] Grease all bearing surfaces of the brake
camshaft via the grease nipples, using BPW
special longlife grease BPW ECOLi
Plus
.
[23] Insert the circlip Ø 37 / 41 x 2 (arrowed) into the
groove of the external spline.
Push on a spacer bush as a stop for the
slack adjuster when changing over to a
brake camshaft with the end digit 3
(see page 8-3, Fig. 9).
Fit brake shoe and the complete hub unit,
see chapter 4-2 and 4-3.
Fit slack adjuster, see pages 9-1 and
10-1 to 10-2.
[17] Graisser la douille sphérique à l'intérieur et à
l'extérieur. Visser le support de palier sur la
plaque de palier.
[18] En cas de besoin, remplacer les vis autoformeuses
par des vis à six pans. Implanter les écrous du
côté du levier de frein.
Couples de serrage :
Vis à six pans avec écrou M 8 et rondelle
élastique
M 8
M = 23 Nm
Vis à six pans avec écrou de sûreté pour la fixa
tion de la tôle de raccordement ECOMaster
M 8
M = 28 Nm
Monter le graisseur de telle sorte qu'il soit
orienté vers la roue.
[19] Ensuite, vérifier si l'arbre à came de frein tourne
facilement.
[20] Mettre en place le joint en caoutchouc extérieur.
Supprimé en cas de conversion au nouvel appui
d'arbre à cames (série à partir de 10/2000).
[21] Presser tous les joints en caoutchouc et si
nécessaire serrer les circlips.
Pour le levier de frein automatique, ne pas
monter le circlips du côte du levier de frein.
[22] Tous les points d'appui de l'arbre à came doi
vent être graissés par les graisseurs avec de la
graisse spéciale longue durée BPW ECOLi
Plus
.
[23] Mettre une bague de retenue Ø 37 / 41 x 2
(flèche) dans la rainure du profil à arbre denté.
En cas de conversion à l'arbre à cames
dont la référence se termine par un 3,
emmancher une douille d'écartement en
guise de butée de levier de frein (voir
page 8-3, fig. 9).
Monter les mâchoires de frein et l’unité
complète de moyeu de roue, voir chapitre
4-2 à 4-3.
Monter le levier de frein, voir pages 9-1
et 10-1 à 10-2.
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