Piston-cylinder fitting
The pistons are marked by a letter indicating the class
they belong to (marked on the upper part of the piston).
The fitting cylinder barrel/piston must always be made
between the same classes.
Fittings
Piston
cylinder barrel
Class A
A
blue point
Class B
B
black point
Fitting clearance: 0,03 - 0,045 mm
Maximum clearance: 0,140 mm
Gudgeon pins
They must’nt have shrinkings, edges, splinters or bluish
colourings.
They must be perfectly smoothed. The well-lubricated
gudgeon pin must easily slide inside the piston seats .
When assembled, the fitting clearance A between
gudgeon pin and piston must be of 0,005 mm - 0,013 mm;
Maximum allowed wear limit 0,030 mm
Piston rings
They must be integral, without splinters, shrinkings and
forcing signs.
Check the clearance between piston ring and groove in
the piston. The illustration shows the ring axial clearance.
Maximum allowed wear limit 0,15 mm.
The word “TOP” on the ring must be facing upwards in
piston - rings assembly.
Accouplement piston - cylindre
Les pistons sont marqués par une lettre qui indique la
classe d’appartenance (marquée sur le ciel du piston).
L’accouplement canne du cylindre/piston doit être fait
toujours entre classes égales.
Accouplements
Piston
canne du cylindre
Classe A
A
Point bleu
Classe B
B
Point noir
Jeu d’accouplement : 0,03 - 0,045 mm
Jeu maximum : 0,140 mm
Axes du piston
Ils ne doivent avoir de rayures, de bords, d’ébrechèments
ou de couleurs bleuâtres.
Ils doivent être soigneusement lisses. L’axe du piston bien
lubrifié doit pouvoir glisser à l’intérieur des sièges du
piston sans forçages.
Au montage, le jeu A d’accouplement entre l’axe du piston
et le piston doit être de 0,005 mm - 0,013 mm ;
limite maximum d’usure admis 0,030 mm
Segments
Ils doivent être intacts, sans ébrechèments, rayures et
traces de forçages.
Vérifier le jeu entre la bande élastique et la cannelure dans
le piston. La figure illustre le jeu axial des segments.
La limite d’usure maximum admise est de 0,15 mm.
L’inscription “TOP” sur la bande doit-être posée vers haut
dans l’accouplement piston-segments.
97
F
GB
3 - ENGINE
3 - MOTEUR
