Procedimento
•
azionare e rilasciare la leva del freno diverse volte in
rapida successione e quindi tirare completamente la
leva senza poi rilasciarla. Allentare la valvola di spurgo
ruotandola un quarto di giro in modo che il liquido del
freno scorra nel contenitore; ciò farà diminuire la
pressione dalla leva del freno permettendole di entrare
in contatto con il manubrio.
Chiudere la valvola e
pompare finchè aumenta la
pressione sulla leva; tenere tirata la leva e quindi
allentare
nuovamente
la
valvola.Ripetere
questa
operazione fino a che il liquido che fluisce dal tubo non
contiene più bolle d’aria.
ATTENZIONE:
Durante lo spurgo del sistema frenante,
aggiungere liquido per i freni quando è
necessario. Accertarsi che vi sia sempre
del liquido nel serbatoio.
Chiudere
la
valvola
di
spurgo
e
scollegare il tubo. Riempire il serbatoio
fino alla linea di livello max.
6.8.3
Spurgo pompa frizione
•
se vuoto, riempire il serbatoio 1;
Utilizzare AGIP BRAKE FLUID DOT 4
•
reinstallare
il coperchio del serbatoio per evitare
l’ingresso di sporco;
•
applicare un tubo 2 alla valvola di spurgo 3 ed inserire
l’altra estremità del tubo in un contenitore 4;
Procedimento
•
azionare e rilasciare la leva frizione diverse volte in
rapida successione e quindi tirare completamente la
leva senza poi rilasciarla.
Allentare la valvola di spurgo ruotandola un quarto di
giro in modo che il liquido della frizione scorra nel
contenitore; ciò rimuove la pressione dalla leva della
frizione permettendole di entrare in contatto con il
manubrio.
Chiudere la valvola e pompare finchè aumenta la
pressione sulla leva; tenere tirata la leva e quindi
allentare
nuovamente
la
valvola.Ripetere
questa
operazione fino a che il liquido che fluisce dal tubo non
contiene più bolle d’aria.
NOTA: Durante lo spurgo del sistema frizione idraulica,
aggiungere liquido quando è necessario.
Accertarsi che vi sia sempre del liquido nel
serbatoio.
Chiudere la valvola di spurgo e scollegare il tubo.
Riempire il serbatoio fino alla linea di livello max.
230
750
6 - VESTIZIONE / CICLISTICA
I
BF
1
2
4
3
