Yamaha EDL13000SDE, Owner'S Manual

Page: 240 / 388

30
MAINTENANCE
Capacité d’huile moteur L
Modèle Capacité
EDL13000STE
【
Modèle de moteur : D1703
】
5,6
EDL13000SDE, EDL15000SDE,
EDL18000STE
【
Modèle de moteur : V2203
】
7,6
EDL30000STE
【 Modèle de moteur : V3300 】
13,2
IMPORTANT :
•
L’huile moteur doit être de type MIL-L-2104C ou
présenter les propriétés des grades CD ou supérieurs
suivant la classification API.
Changez le type d’huile moteur en fonction de la
température ambiante.
au-dessus de 25 °C SAE30 ou
SAE 10W-30 /
SAE 10W-40
0 à 25 °C SAE20 ou
SAE 10W-30 /
SAE 10W-40
en dessous de 0 °C SAE10W ou
SAE 10W-30 /
SAE 10W-40
•
Si vous utilisez une huile d’une marque différente de la
précédente, vidangez complètement l’ancienne huile
avant d’ajouter la nouvelle huile moteur.
Inspection de la durit de radiateur
1. Vérifiez si les durits de radiateur sont correctement
fixées toutes les 250 heures de fonctionnement
ou tous les six mois, selon l’échéance qui arrive en
premier lieu.
•
Si les colliers de serrage sont desserrés ou présentent
des fuites d'eau, serrez fermement les colliers.
•
Remplacez les durits et serrez fermement les
colliers de serrage si les durits sont enflées,
durcies ou fissurées.
2. Remplacez les durits et les colliers de serrage tous
les 2 ans ou plus tôt si un contrôle révèle que les
durits sont enflées, durcies ou fissurées.
En cas de fuite de liquide de
refroidissement
Si de la vapeur ou de l’eau s’échappe par la durit de trop-
plein, arrêtez immédiatement le moteur et appliquez les
procédures d'inspection et de maintenance suivantes.
•
Arrêtez le moteur et attendez
qu’il soit froid au toucher. Retirez
ensuite précautionneusement
le bouchon du radiateur.
1. Vérifiez la présence de fuites éventuelles et les
niveaux de liquide de refroidissement.
2. Vérifiez si l’entrée et la sortie d’air ne sont pas
obstruées.
3. Vérifiez si les ailettes du radiateur ne sont pas
colmatées. Pour nettoyer le radiateur, n'utilisez en
aucun cas un grattoir. Insufflez de l’air au travers ou
nettoyez-les au jet d’eau.
4. Vérifiez si les tubes d’eau du radiateur ne présentent
pas de corrosion.
■
■
Vérification de la tension de la courroie
du ventilateur
Pour éviter les blessures :
•
Veillez à arrêter le moteur et à
retirer la clé avant de contrôler
la tension de la courroie.
•
Veillez à réinstaller la protection de
sécurité après les opérations de
maintenance ou de vérification.
【 Modèle de moteur : D1703-EBG, V2203-EBG 】
Tension correcte
de la courroie du
ventilateur
Une déflexion comprise
entre 7 et 9 mm lorsque la
courroie est enfoncée au
centre de la portée.
【 Modèle de moteur : V3300-EBG 】
Tension correcte
de la courroie du
ventilateur
Une déflexion comprise
entre 10 et 12 mm lorsque
la courroie est enfoncée au
centre de la portée.
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé.
2. Appliquez une pression modérée du pouce sur la
courroie entre les poulies.
3. Si la tension est incorrecte, desserrez les boulons
de montage de l’alternateur et, à l’aide d'un levier
placé entre l’alternateur et le bloc moteur, reculez
l’alternateur jusqu’à ce que la déflexion de la courroie
se trouve dans des limites acceptables.
4. Remplacez la courroie du ventilateur si elle est
endommagée.
IMPORTANT :
•
Si la courroie est desserrée ou endommagée et si le
ventilateur est endommagé, il peut en résulter une
surchauffe ou une insuffisance de charge. Ajustez
correctement ou remplacez la courroie.
(1) Courroie du ventilateur
(2) Boulon et écrou 【 D1703-EBG, V2203-EBG 】
(A) 7 à 9 mm (sous une charge
de 98 N)
【 V3300-EBG 】
(A) 10 à 12 mm (sous une
charge de 64 N)
■
9CGNO_F.indb 30 2009/12/11 9:41:32