33
» De veiligheidsvoorzieningen (norm EN 12978) maken het mogelijk eventuele gevaarlijke gebieden te beschermen tegen
mechanische gevaren door beweging, zoals bijvoorbeeld . Tijdens het programmeren van de vermogensinstelling is de
veiligheidsonderbreking niet actief
» Voor het uitvoeren van ingrepen op het systeem moet de elektrische voeding worden losgekoppeld.
» Het wordt voor elke installatie geadviseerd minstens één lichtsignaal te gebruiken alsook een waarschuwingsbord dat goed op
de constructie van het hang- en sluitwerk dient te worden bevestigd.
» Schellenberg wijst elke verantwoordelijkheid af met betrekking tot de veiligheid en de storingsvrije werking van de aandrijving,
als er componenten op het systeem worden gebruikt die niet door Schellenberg werden geleverd.
» Er mogen uitsluitend originele onderdelen van Schellenberg voor het onderhoud worden gebruikt.
» Het is niet toegestaan om wijzigingen aan te brengen aan de onderdelen die deel uitmaken van het aandrijfsysteem.
» De installateur dient alle informatie te verstrekken over de handbediening van het systeem in noodgevallen, en moet de
gebruiker van de installatie het bij het product geleverde montagehandleiding met aanwijzingen overhandigen.
» Sta niet toe dat kinderen of volwassenen zich ophouden in de buurt van het product terwijl dit in werking is.
» Houd radio-afstandsbedieningen of alle andere impulsgevers buiten het bereik van kinderen, om te voorkomen dat
hetautomatische systeem onopzettelijk kan worden aangedreven.
» Ga alleen tussen de vleugels door als de poort helemaal geopend is.
» De gebruiker mag geen pogingen tot reparatie doen of directe ingrepen aan de aandrijving uitvoeren. Wendt u zich uitsluitend
tot hiervoor gekwalificeerd personeel.
» Gooi lege batterijen niet weg bij het gewone afval, maar maak gebruik van de special verzamelbakken om recycling mogelijk
te maken.
» Alles wat niet uitdrukkelijk in deze handleiding wordt aangegeven, is niet toegestaan.
» De ingebruikname van het poortsysteem is verboden totdat vastgesteld is dat het poortsysteem met deze aandrijving aan de
bepalingen voldoet van alle relevante geldende voorschriften en EG-richtlijnen.
Voor de installatie
Om voor de noodzakelijke veiligheid en de goede werking van de aandrijving te garanderen dienen de volgende vereisten te
worden voldaan:
» De installatie van de behuizing van de elektronische besturingsinrichting moet op zodanige afstand van de stations plaatsvinden,
dat de motorkabel nooit verlengd hoeft te worden.
» Voor gebruik in baksteen of de betonnen palen, adviseren wij de toepassing van gelijmde pluggen, ankerbouten, om een
spanningsvrije montage te garanderen.
» “De poort moet geschikt zijn voor de aandrijving. In het bijzonder moet wordenvastgesteld dat het afdoende robuust en stijf is.
Voor metalen poorten raden wij u door de verbinding met de aandrijving heen te schroeven. Voor houten poorten moeten de
bevestigingsschroeven aan de binnen- en buitenkant met metalen platen worden ondersteund, omdat anders de schroeven
na verloop van tijd los gaan zitten.
» De afmetingen en gewichten dienen overeen te komen met opgegeven technische eigenschappen.
» De gladde en uniforme beweging van de vleugel dient te worden getest; tijdens de hele uitvoering mag er geen wrijving optreden
of mogen er geen obstakels zijn.
» De perfecte conditie van de scharnieren dienen te worden gewaarborgd.
» In de positie “deur gesloten” moeten er mechanische eindstoppen aanwezig zijn.
» Bestaande sloten en sloten verwijderen. Het wordt aanbevolen dat eventueel laswerk voor het monteren van de aandrijving
wordt uitgevoerd.
» Houd er rekening mee dat, afhankelijk van de openingshoek, er voldoende ruimte voor de uitslaande deuren moet zijn.
Na de installatie
» Doorgang tussen de vleugels is verboden zolang ze in beweging zijn. Voordat u langs de elektrische deuren loopt, moet er
worden gewacht totdat deze helemaal open ijn.
» Het is ten strengste verboden dat personen zich tussen de vleugels bevinden.
» De aanwezigheid van personen of het plaatsen van voorwerpen in de onmiddellijke nabijheid van het poortsysteem is verboden.
Dit geldt met name tijdens de werking.
» De beweging van de vleugels mogen niet opzettelijk worden tegengegaan.
» Takken en struiken mogen geen invloed hebben op het automatische poortsysteem.
Summary of Contents for TWIN 300
Page 1: ...TWIN 300...
Page 2: ......
Page 132: ...132 Schellenberg Schellenberg Schellenberg Tor geschlossen 136...
Page 141: ...141 Schellenberg Schellenberg Schellenberg 145...
Page 159: ...159 Schellenberg Schellenberg Schellenberg...
Page 168: ...168 Schellenberg 172...
Page 258: ...258...
Page 274: ...1x 1x 1x 274...
Page 275: ...4x 2x Art No 60852 60853 2x 4x 1x 3x 2x2 1x 2x 1x2m 1 2 1x7m 275...
Page 277: ...7m 2m 277...
Page 278: ...Min 150mm Max 116mm Min 70mm 278...
Page 281: ...Min 70mm 281...
Page 282: ...2x B 282 1...
Page 283: ...283 3 2...
Page 284: ...284 4...
Page 285: ...285 5...
Page 286: ...286 6...
Page 287: ...287 7...
Page 288: ...288 8...
Page 289: ...289 9...
Page 290: ...290 10...
Page 291: ...2x 291 11...
Page 292: ...292 12 13...
Page 293: ...276 294 294 293...
Page 294: ...4x 3x 294 14 16 17 15...
Page 295: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 3x 295 18...
Page 296: ...1 2 3x 2x 296 19...
Page 297: ...L L Lo Lo 12V G F01 F02 F0 G D S G Mo1 Mo1 Mo2 Mo2 LED5 297 20...
Page 302: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 12V G F01 F02 F0 G D S G LED5 C 4 302...
Page 304: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 12V G F01 F02 F0 G D S G A LED5 C 5 304...
Page 305: ...307 306 305...
Page 310: ...LED1 LED5 LED2 LED3 LED4 12V G F01 F02 F0 G D S G C 8 310...
Page 311: ...10sec LED5 1 10 sec 311...
Page 312: ...D 312...
Page 314: ...Mo1 Mo1 Mo2 Mo2 L L Lo Lo 12V G F01 F02 F0 G D S G Art No 60999 60997 LED5 G SW1 SW2 SW3 E 314...