Pfannenberg EB 210, Operating And Maintenance Instructions Manual

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Notice d’utilisation et de maintenance - Centrale de refroidissement - Série EB 210 - EB 440 © Pfannenberg GmbH
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FR
AVERTISSEMENT
Réarmement du pressostat HP
Après que le pressostat HP a arrêté le cycle de réfrigération, il faut un réarmement manuel pour redémarrer le
cycle de refroidissement. Pour ce faire, agir directement sur le contrôleur pour remettre l’alarme à zéro.
Conseils de dépannage
Symptômes
Cause possible
Remède proposé
L’unité fonctionne
pendant une courte
période, puis s’arrête
et recommence
après un certain
temps
Commutation du pressostat BP :
•
Faible niveau de gaz dans
l’appareil
•
La ligne de refoulement du
compresseur est obstruée à
cause d’une saturation du
filtre ou d’un blocage du
détendeur thermostatique
Maintenance par un technicien du froid
L’unité s’arrête et ne
redémarre pas à
cause de la
commutation du
pressostat HP
Condenseur encrassé. Le nettoyer avec
a) une brosse à soies souples (pas
métallique !)
b) air comprimé soufflé de l’intérieur vers
l’extérieur
c) rinçage à l’eau de l’intérieur vers
l’extérieur et du haut vers le bas
Ne pas utiliser de produits chimiques ni de
nettoyeurs !
Ventilateur cassé Remplacer le ventilateur.
Rotation du ventilateur dans le sens
contraire Vérifier la connexion sur le bornier du
boîtier électrique
Température ambiante trop élevée Fournir une ventilation adéquate avec de
l’air à une température maximale ou plus
basse selon indication
Installer la centrale de refroidissement dans
un endroit plus froid
Consigne de l’eau trop élevée (en
combinaison avec une température
ambiante élevée) Réduire la consigne de l’eau
Centrale de refroidissement
fonctionnant sans panneaux latéraux
Monter les panneaux sur l’unité
Remarque : après avoir identifié la cause du défaut, démarrer la centrale de
refroidissement en appuyant sur le bouton de réarmement.
Aucune circulation
de gaz frigorifique La pompe ne marche pas. Vérifier la connexion sur le bornier du
boîtier électrique
Rotation de la pompe dans le sens
contraire Contrôler que le sens de rotation du moteur
électrique est correct.
Perte de pression de
l’application
trop élevée
Vérifier le réglage du by-pass hydraulique
le cas échéant
Vérifier la chute de pression du circuit