GGP BJ 250, Operator'S Manual

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SUSTITUCIÓN DEL HILO DE LA CABEZA
CORTA CÉSPED
Para sustituir el hilo de nylon, seguir las instruc-
ciones adjuntas a la cabecilla (hoja de integra-
ción separada del manual)
No sustituir nunca el hilo
de nylon con hilo de otro material (p. ej.
alambre)
AFILADO DEL DISCO DE 3 O 4 DIENTES
Desmontar el capuchón de
la bujía antes de proceder a afilarla.
Antes de proceder al afilado, ponerse un par
de guantes para evitar cortarse con la hoja.
Peligro de lesiones graves.
Afilar con una lima plana adecuada (fig. 23).
En la figura 24 y 25 están indicados:
A) Afilado erróneo
B) Límites de afilado
C) Ángulos erróneos y desiguales
Todos los dientes tienen que estar afilados del
mismo modo. Los discos de 3 y 4 puntas se
pueden utilizar por ambos lados. Cuando uno de
ellos está desgastado hay que girar el disco para
utilizar el otro lado.
Es importante conservar un correcto equilibrado
incluso después del afilado.
El disco metálico no tiene que ser reparado: es
necesario sustituir el disco en cuanto se noten
inicios de rotura o se supere el límite de afilado.
FILTRO DEL AIRE
No operare nunca sin el filtro
del aire. El filtro del aire tiene que mantenerse
limpio. Si se estropea o está gastado, montar un
filtro nuevo
.
Para limpiar el filtro (Fig. 26):
1. Actuar en el mango (A) y desatornillar (sentido
contrario a las agujas del reloj). Extraer la tapa
filtro, luego quitar el filtro aire de la base del
soporte.
2. Lavar el elemento filtrante con agua y jabón.
¡NO UTILIZAR GASOLINA!
IMPORTANTE
!
¡ATENCION!
!
¡ATENCION!
3. Dejar secar al aire el filtro.
4. Volver a montar el filtro.
Sustituir el filtro si está gas-
tado, desgarrado, estropeado o si no puede vol-
ver a limpiarse.
BUJÍA (Fig. 27)
1. El gap (distancia entre los electrodos) de la
bujía es de 0.6 mm / .025”. Registrar de ser
necesario.
2. Limpiar los eventuales residuos carbonosos
3. El par de cierre tiene que estar comprendido
entre los 12 y los 15 Nm. Conectar el capu-
chón de la bujía.
CABEZA DE ENGRANAJES (Fig. 28)
Lubricar con grasa a base de litio . Quitar el tor-
nillo e introducir la grasa haciendo girar manual-
mente la cabeza hasta que la grasa salga. Volver
a introducir el tornillo.
CONTROLES VARIOS
– Palancas acelerador y seguridad: verificar su
funcionamiento.
– Pulsador de STOP: verificar su funcionalidad.
– Depósito del carburante: verificar la presencia
de eventuales pérdidas. No trabajar en presen-
cia de pérdidas de carburante.
– Rendijas de paso del aire de refrigeración: lim-
piarlas.
– Aletas cilindro: limpiarlas.
– Protección delantera: verificar su estado.
– Grupo de corte: limpiar los restos de hierba.
– Tornillos: verificar su torsión.
– Cables eléctricos y conexiones: verificar su
estado y, si es necesarios, sustituir. Asegurarse
de que todas las conexiones sean funcionales.
AFILADO DEL CUCHILLO CORTA-HILO
1. Quitar el cuchillo corta-hilo (E) de la protec-
ción (fig. 29).
2. Fijar el cuchillo corta-hilo en una morsa. Afilar
el cuchillo utilizando una lima plana prestando
atención a mantener el ángulo de corte. Afilar
en una sola dirección.
NOTA
MANTENIMIENTO ORDINARIO 81
ES
MANTENIMIENTO ORDINARIO