GGP BJ 250, Operator'S Manual

Page: 191 / 296

Benyt altid brændstof af høj kvalitet og med opti-
male egenskaber.
Ryst dunken omhyggeligt for at forbedre blan-
dingen af olie og benzin inden påfyldningen.
Der dannes tryk i dunken.
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOFTANK
Trykket kan øges i dunke
med benzin som følge af omgivelsestempera-
turen.
Åben dækslet forsigtigt for at undgå stænk af
brændstofblandingen. Opbevar brændstoffet
på et køligt sted og udsæt det aldrig for sol-
lys.
– Anbring redskabet i en stabil position og sørg
for at tankåbningen vender opad (fig. 8).
– Rens tankdækslet og det omkringliggende
område for at undgå, at fremmedlegemer kan
trænge ind i tanken.
– Fyld tanken ved at benytte en passende behol-
der for at undgå udslip af brændstof ved et
uheld.
– Benzin er meget brandfarlig - og i visse
tilfælde er den eksplosiv.
– Udfør påfyldningen på et sted med passen-
de udluftning og sørg for, at motoren er
slukket. Ryg ikke, brug ikke åben ild eller
gnister i området, hvor brændstoffet påfyl-
des og opbevares.
– Fyld ikke tanken for meget. Kontrollér, at
tankdækslet er lukket korrekt og på sikker-
hedsmæssig forsvarlig måde efter påfyld-
ningen.
– Sørg for, at der ikke spildes brændstof i for-
bindelse med påfyldningen. Spildt brænd-
stof eller dampe fra brændstoffet kan
antændes. Kontrollér, at området er tørt,
inden motoren startes, hvis der er blevet
spildt brændstof.
– Undgå, at huden kommer i langvarig kon-
takt med brændstoffet og undgå indånding
af dampene fra brændstoffet.
– Opbevar brændstoffet utilgængeligt for
børn.
START
Kontrollér inden start af
motoren, at ingen personer eller forhindrin-
!
ADVARSEL!
!
FARE!
!
ADVARSEL!
!
ADVARSEL!
ger befinder sig inden for redskabets arbejds-
radius, idet redskabet kan udgøre en fare for
disse personer eller forhindringer.
Sørg for, at redskabet står i en vandret og
stabil position, når motoren startes.
Udløseren er udstyret med en sikkerhedsanord-
ning for at hindre utilsigtet anvendelse af spee-
deren. Det er ikke muligt at betjene speedergre-
bet, hvis der ikke samtidig trykkes på sikker-
hedsgrebet på den modsatte side af håndtaget.
Kontrollér altid, at sikkerhedsgrebet fungerer
korrekt inden start af motoren.
START MED KOLD MOTOR
– Drej START/STOP kontakten på speedergre-
bets håndtag til position START (fig. 9).
– Betjen samtidig sikkerhedshåndtaget (ref.1) og
speeder (ref. 2), og tryk på knappen SPEE-
DERSTOPPER (ref. 3). Mens speederstoppe-
ren fortsat holdes trykket, giv slip på speeder-
håndtaget, indtil det blokeres. Denne frem-
gangsmåde muliggør en for-accelerering af
karburatoren. (fig. 9).
– Drej luftspjældet (4) på karburatoren (rotation
mod motordel) (fig. 10).
Rør ikke ved speederhånd-
taget. Ved at speede op, vil speederstopperen
nemlig vende tilbage.
– Tryk 6-7 gange på primeren af plast (5) i karbu-
ratorens nederste del. Herved føres en frisk
blanding til karburatoren, hvilket forbedrer
starten (fig. 10).
– På maskinen er der angivet 2 positioner for
lufthåndtaget (choke): CLOSE “--”og RUN "I".
Flyt lufthåndtaget i positionen CLOSE “-“
(fig.10).
– Hold godt fast i motoren med venstre hånd.
Tag godt fat i startgrebet med højre hånd.
(fig.11).
– Hiv håndfast i startgrebet, indtil de første start-
lyde fremkommer.
– Flyt nu lufthåndtaget i positionen RUN "I". Hiv
igen i startgrebet, indtil motoren starter (fig.10).
Træk altid hurtigt i startgre-
bet, når redskabet startes.
Når motoren starter, begyn-
der skæret at dreje med det samme. Tryk og giv
slip igen på speederhåndtaget. Speederstop-
peren kobler fra og motoren indstiller sig i mini-
mumstilstand.
BEMÆRK
BEMÆRK
BEMÆRK
FORBEREDELSE TIL ARBEJDE 189
DA