![GGP BJ 250 Operator'S Manual Download Page 256](http://html1.mh-extra.com/html/ggp/bj-250/bj-250_operators-manual_2219999256.webp)
položaja zaleti v ležišče štarterja. S tem bi se
vrvica lahko zapletla ali pa obrabila ali
poškodovala dele štarterja.
– Nikoli ne držite motorne kose pri miru tako, da
se z nogo ali kolenom uprete na cev nosilca; s
tem se lahko deformira in uniči prenosna os.
Ko se zažene motor, se
rezilno orodje prične takoj vrteti. Motorno
koso upočasnite na najmanjšo hitrost obrato-
vanja, s premikom in izpustom ročice za plin.
Prepričajte se, da se je rezilno orodje prene-
halo vrteti, ko motor deluje pri najmanjši
hitrosti obratovanja.
V primeru, da motor po
ponovitvi postopka ne vžge, si oglejte poglavje
Odpravljanje tehničnih težav.
VŽIG (Z OGRETIM MOTORJEM)
Postopek za vžig s segretim motorjem je popol-
noma enak vžigu s hladnim motorjem, le da v
tem primeru ni potrebno uporabiti ročice za
dovod goriva, ki se nahaja na uplinjaču.
USTAVLJANJE MOTORJA (slika 12)
Spustite sprožilec plina. Počakajte, da se motor
upočasni na najmanjšo hitrost delovanja.
Premaknite gumb na STOP, dokler se motor ne
ustavi.
PRILAGODITEV NASTAVITEV UPLINJAČA
Uplinjenje vseh proizvedenih motornih kos,
opravi proizvajalec.
Preverite, če je zračni filter čist in pravilno vstavl-
jen.
Prilagoditveni vijak "zapirala" (mehanski vijak) je
nastavljen tako, da se rezilno orodje pri najmanjši
hitrosti motorja, ne vrti.
V primeru, da se rezilno orodje pri najmanjši
hitrosti motorja vrti, obrnite prilagoditveni vijak
zapirala (ki se nahaja pri strani ročice za dovod
goriva na uplinjaču) (slika 13, T) v nasprotno
smer urinega kazalca, dokler se orodje ne usta-
vi. V tem slučaju mora motor vsekakor še vedno
teči, vrtenje pa mora biti pravilno.
V primeru, da so na motorni kosi potrebne še
druge prilagoditve, predlagamo, da pokličete
vašega trgovca ali pooblaščen servisni cen-
ter.
POMEMBNO
!
POZOR!
254
PRIPRAVA ZA UPORABO
SL
Summary of Contents for BJ 250
Page 2: ......
Page 5: ...3 19 21 22 24 25 28 29 17 23 18 20 26 A 27 E...
Page 6: ...4...
Page 119: ...EL 117...
Page 122: ...1 2 3 4 15 5 6 B 1 2 3 120 EL...
Page 123: ...3 4 5 STOP 6 7 C 1 2 3 4 5 6 7 8 3 4 9 10 15 11 15 12 13 14 121 EL...
Page 124: ...15 16 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 122 EL MONO 1 barrier DUPLEX 2 2...
Page 125: ...A E 2 3 2 4 a C D b H A 5 a C b H A 6 A B C D E D E F D E G 7 123 EL...
Page 126: ...60 2 50 1 2 2 di olio SYNTETIC OIL 2T 4 25 1 4 124 EL...
Page 127: ...8 stop START 9 1 2 3 9 4 10 6 7 5 10 2 CLOSE RUN I CLOSE 10 11 RUN I 10 125 EL...
Page 128: ...12 STOP 13 T 126 EL...
Page 129: ...OFF STOP 15 30 4 60 90 14 3 2 cm 15 Tap Go 16 17 127 EL...
Page 130: ...18 19 20 30 21 15 22 128 EL...
Page 131: ...3 4 23 24 25 A B C 3 4 26 1 A 2 3 4 27 1 0 6 mm 025 2 3 12 15 Nm 28 STOP 1 E 29 2 129 EL...
Page 132: ...1 2 3 4 5 5 6 7 1 8 1 2 3 4 5 130 EL...
Page 133: ...EL 131...
Page 263: ...RU 261...
Page 266: ...A A 1 1 2 2 3 3 4 4 15 5 5 6 6 1 1 2 2 3 3 264 RU...
Page 269: ...A E E 2 2 3 3 4 4 a a A B C D E A 5 5 a a A B C A 6 6 D D F D E G 7 7 267 RU...
Page 271: ...8 START 9 1 2 K K K 3 9 4 10 6 7 5 10 2 K I K 10 K 11 I 10 K 269 RU...
Page 272: ...1 12 2 STOP 13 270 RU...
Page 273: ...S ST TO OP P 1 15 5 3 30 0 4 60 90 14 2 15 Tap Go 16 17 271 RU...
Page 274: ...18 1 19 9 2 20 0 30 2 21 1 1 15 5 2 22 2 272 RU...
Page 275: ...3 3 4 4 23 24 25 3 4 2 26 6 1 A 2 3 4 2 27 7 1 0 6 2 3 12 15 Nm 2 28 8 STOP 1 29 2 273 RU...
Page 276: ...1 2 3 4 5 5 6 7 1 8 1 2 3 4 5 274 RU...
Page 295: ......