GGP BJ 250, Operator'S Manual

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SUBSTITUIÇÃO DO FIO DA CABEÇA DE APA-
RAR RELVA
Para substituir o fio de nylon, siga as instruções
presentes na cabeça (fio integrante no exterior
do folheto).
Nunca substitua o fio de
nylon por fio de outro material (ex. arame).
AFIAÇÃO DO DISCO DE 3 OU 4 PONTAS.
Desmonte o cachimbo da
vela antes de afiar. Para afiar a lâmina, use
um par de luvas para evitar cortes.
Perigo de lesões graves.
Afie os discos com uma lima chata apropriada
(fig. 23).
Na Figura 24 e 25 estão ilustradas:
A) Afiação incorrecta
B) Limites de afiação
C) Ângulos errados e desiguais
Todas as pontas devem ser afiadas da mesma
maneira. Os discos de 3 e 4 pontas podem ser
utilizados em ambos os lados. Quando uma
delas estiver desgastada, deve-se girar o disco
para utilizar o outro lato.
É importante conservar um equilíbrio correcto
mesmo após a afiação.
O disco metálico não deve ser reparado: é
necessário substituir o disco assim que se notar
rupturas ou se superar o limite de afiação.
FILTRO DO AR
Nunca trabalhe sem o filtro
do ar. O filtro do ar deve ser mantido sempre
limpo. Se for danificado ou se estiver desgasta-
do, instale um filtro novo.
Para limpar o filtro (Fig. 26) :
1. Aja no botão (A) e desparafuse (sentido anti-
horário). Remova a tampa do filtro, depois
retire o filtro de ar da base do suporte.
2. Lave o elemento filtrante com água e sabão.
NÃO UTILIZE GASOLINA!
IMPORTANTE
!
ATENÇÃO!
!
ATENÇÃO!
3. Deixe secar ao ar o filtro.
4. Remonte o filtro.
Substitua o filtro se estiver
desgastado, partido, rasgado, danificado ou se
não puder mais ser limpo.
VELA (Fig. 27)
1. A abertura (distância entre os eléctrodos) da
vela é 0.6 mm / .025”. Ajuste, se necessário.
2. Limpe para eliminar eventuais resíduos de
carbono.
3. O binário de fixação deve estar compreendido
entre 12 e 15 Nm. Encaixe o cachimbo da
vela.
CABEÇA DE ENGRENAGENS (Fig. 28)
Lubrifique com graxa à base de lítio. Retire o
parafuso e coloque graxa, e gire manualmente a
cabeça até quando a graxa sair. Recoloque o
parafuso.
CONTROLES DIVERSOS
– Controle de aceleração e segurança: verifique
o bom funcionamento.
– Interruptor de paragem: verifique o bom fun-
cionamento.
– Depósito de carburante: verifique se há per-
das. Não trabalhe se houver vazamento de
carburante.
– Aberturas de passagem de ar: faça a limpeza.
– Palhetas do cilindro: limpe.
– Caixa de protecção: verifique o estado.
– Grupo de corte: limpe e elimine os resíduos de
relva.
– Parafusos e porcas: verifique a fixação.
– Cabos eléctricos e ligações: verifique o estado
e, se necessário, substitua. Assegure-se de
que todas as ligações estejam funcionando
correctamente.
AFIAÇÃO DA LÂMINA DE CORTE DO FIO
1. Retire a lâmina de corte do fio (E) da caixa (fig.
29).
2. Fixe a lâmina de corte do fio numa morsa. Afie
a lâmina utilizando uma lima chata e preste
atenção para manter o ângulo de corte. Afie
numa só direcção.
NOTA
MANUTENÇÃO ORDINÁRIA 113
PT
MANUTENÇÃO ORDINÁRIA