GGP BJ 250, Operator'S Manual

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– Votre machine a l’indication de 2 positions du
levier de l’air (choke) : CLOSE “--” et RUN "I".
Mettre le levier de l’air dans la position CLOSE
“-“ (fig.10).
– Bloquer fermement le moteur avec la main
gauche. Saisir avec la main droite la petite
manette de démarrage. (fig.11).
– Tirer avec décision la petite manette de démar-
rage, jusqu’à ce que se manifestent les pre-
mières explosions du démarrage.
– À ce point, déplacer le levier de l’air en le met-
tant dans la position RUN "I". Tirer à nouveau
la petite manette, jusqu’à ce que le moteur
démarre (fig.10).
Pour démarrer la machine,
tirer toujours la poignée de démarrage de maniè-
re énergique.
Quand le moteur se met en
marche, l’outil de taille commence immédiate-
ment à tourner. Appuyer sur le levier de l’accélé-
rateur puis le relâcher. La touche d’arrêt de l’ac-
célérateur se décroche, et le moteur se met au
régime minimum.
– Le moteur se positionne au ralenti. Le laisser
tourner quelques temps pour obtenir un
réchauffement progressif.
– Ne jamais tirer la poignée du démarreur jus-
qu’au déroulement complet de la corde (fin de
course).
– Tirer toujours la corde de démarrage droit vers
l’extérieur. Le fait de tirer la corde de démarra-
ge avec un angle différent la fait frotter contre
la douille. Ce frottement provoque l’usure pré-
maturée de la corde.
– Tenir toujours en main la poignée du démarreur
lors du retour. Ne jamais relâcher brusquement
la poignée tirée sans l’accompagner. Cela peut
causer l’emmêlement de la corde ou bien user
et abîmer le groupe starter.
– Ne jamais appuyer le pied ou le genou sur le
tube de transmission pour maintenir en place la
machine; cela pourrait déformer le tube de
transmission en le rendant inutilisable.
Quand le moteur démarre,
l’outil de coupe commence à tourner immé-
diatement. Mettre la machine au ralenti en
appuyant puis en relâchant le levier de l’ac-
célérateur.
Vérifier que le dispositif de coupe arrête de
tourner quand le moteur tourne au ralenti.
!
ATTENTION!
IMPORTANT
REMARQUE
REMARQUE
Si le moteur ne démarre
pas, après avoir répété les opérations, voir le
paragraphe Identification des Pannes.
DÉMARRAGE À CHAUD
La procédure de démarrage avec le moteur
chaud est identique à celle du démarrage à froid
sauf qu’il n’est pas nécessaire d’actionner le
starter présent sur le carburateur.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR (Fig. 12)
Relâcher le levier de commande de l’accéléra-
teur. Laisser le moteur revenir au ralenti. Mettre
l’interrupteur en position de STOP jusqu’à l’arrêt
du moteur.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le réglage de la carburation est effectué par le
Constructeur sur chaque machine produite.
Vérifier que le filtre à air est propre et correcte-
ment monté.
La vis de réglage du “papillon” (vis mécanique)
est réglée de manière que l’outil de coupe ne
tourne pas quand le moteur est au ralenti.
Si l’outil de coupe tourne même quand le moteur
est au ralenti, intervenir sur la vis de réglage du
papillon (située à côté du starter sur le carbura-
teur) (Fig.13, réf. T) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce
que l’outil ne tourne plus.
Dans cette situation le moteur ne doit pas caler
et il doit tourner à un régime régulier.
Si d’autres réglages se révèlent nécessaires,
nous vous conseillons de contacter votre
revendeur ou un atelier agréé.
REMARQUE
46 PRÉPARATION AU TRAVAIL
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