Flyer Goroc 3, Translation Of The Original Instruction Manual

Page: 239 / 252

38
Op het zijdelingse bandenoppervlak zijn
de opgaven voor de maximaal toege-
stane bandenspanning en ook voor de
toegestane minimale druk aangegeven.
Overschrijd de maximaal aangegeven
druk niet.
Bij het vervangen van de banden mo-
gen alleen identieke, originele banden
gebruikt worden. Anders kunnen de rij-
eigenschappen negatief beïnvloed wor-
den. Dat kan leiden tot ongelukken.
Op uw FLYER e-mtb zijn sclaverandventielen
gemonteerd. De bandenspanning kan eenvoudig
worden gemeten door een luchtdrukmeter op het
geopende ventiel te zetten. Bij het verwisselen
van de binnenband mag alleen een identieke, ori-
ginele binnenband gebruikt worden.
Tubeless Ready banden
Om ook offroad optimaal te kunnen rijden, zijn
FLYER mtb’s uitgerust met tubeless Ready ban-
den. U profiteert van het beproefde en eenvou -
dige gebruik, bijv. in het geval van een reparatie
van de binnenband, u kunt desgewenst echter
ook profiteren van de betere rijeigenschappen
van tubeless banden. De af fabriek geprodu-
ceerde buitenbanden zijn met een anti-lek vloeis-
tof voorbereid op tubeless gebruik. Door de een-
voudige aanpassing, die u door uw FLYER-dealer
moet laten uitvoeren, kunt u profiteren van de
verbeterde aandrijving bij offroad gebruik en de
betrouwbaarheid van deze banden.
Tubeless banden mogen alleen zonder
gereedschap worden gemonteerd en uit
de velgen worden verwijderd, anders
kunnen later lekken ontstaan. Indien de
afdichtvloeistof niet afdoende is om een
defect te voorkomen, kan, na verwijde-
ren van het ventiel, een normale binnen-
band worden gebruikt.
13.3 Lekke band repareren
De juiste en veilige reparatie van een lekke band
vereist kennis van e-bikes en speciale gereed-
schappen. Laat technische defecten en lekke
banden alleen repareren door uw FLYER-dealer.
gen zijn niet ontworpen voor de dan optre-
dende krachten. Sterke slijtage en breuk
met ernstige gevolgen kunnen optreden.
13. Wielen en banden
De wielen zijn onderworpen aan zware belas-
ting
door de ongelijke ondergrond en het gewicht van
de berijder.
• Na de eerste 200 kilometer moet u de wielen in
een werkplaats laten controleren en eventueel
laten centreren.
• De spanning van de spaken moet daarna met
enige regelmaat gecontroleerd worden. Losse
of beschadigde spaken moeten nagespannen
of vervangen worden door een FLYER-dealer.
13.1 Velgen testen
De stabiliteit van de velg vermindert
wanneer deze sterk wordt belast, bijv. bij
offroad-gebruik, en de gevoeligheid voor
beschadigingen neemt toe. Een verbo-
gen, gebarsten of gebroken velg kan erns-
tige ongevallen en valpartijen veroorza-
ken. Gebruik uw FLYER niet meer als u
merkt dat een velg beschadigd is. Laat de
velg door een FLYER-dealer controleren.
13.2 Banden en binnenbanden
Vervang kapotte onderdelen uitsluitend
door originele.
Banden zijn aan slijtage onderhevig.
Controleer regelmatig de profieldiepte,
bandenspanning, de staat van de zijde-
lingse bandvlakken en let op de tekenen
van broosheid of slijtage.
De maximaal toelaatbare bandenspan-
ning mag bij het oppompen niet worden
overschreden. Anders bestaat de kans
dat de band klapt. De band moet ten
minste tot de minimaal aangegeven
bandenspanning opgepompt worden. Bij
te weinig bandenspanning kunnen de
banden loskomen van de velgen.