Ricomposizione motore
Engine reassembly
155
sezione / section
E
A
B
C
D
E
F
G
Ricomposizione motore
Engine reassembly
999RS04
999RS - M.Y. 2004 - edizione/edition 01
▲
Inserire la rosetta di sicurezza (16)
e impuntare a mano il dado (17).
▲
Applicare l’attrezzo cod.
88713.0146
sul tamburo e bloccare
il dado alla coppia prescritta.
▲
Ribadire la rosetta di sicurezza sul
dado.
▲
Introdurre la serie dei dischi (18)
frizione rispettando il seguente
ordine:
- 1 disco (A) sinterizzato;
- 1 disco (B) bombato (con parte
concava verso l’esterno);
- 1 disco (C) sinterizzato;
- 1 disco (D) liscio (1,5 mm di
spessore);
- 1 disco (E) sinterizzato;
- 1 disco (F) bombato (con parte
concava verso l’interno);
- 1 disco (G) sinterizzato;
- 1 disco (H) liscio (1,5 mm di
spessore);
- 1 disco (I) sinterizzato;
- 1 disco (J)bombato (con parte
concava verso l’interno);
- 1 disco (K) sinterizzato;
- 1 disco (L) liscio (1,5 mm di
spessore);
- 1 disco (M) sinterizzato;
- 1 disco (N) bombato (con parte
concava verso l’esterno);
- 1 disco (O) sinterizzato;
- 1 disco (P) liscio (1,5 mm di
spessore);
- 1 disco (Q) sinterizzato;
- 1 disco (R) liscio (2 mm di spessore).
▲
Piantare il cuscinetto (19)
all’interno del piatto spingidischi (20)
e inserire il seeger (22) per il ritegno
del cuscinetto.
▲
Inserire il perno di guida (21) nel
cuscinetto (19).
▲
Operando sul lato opposto,
inserire l’asta comando frizione, con
guarnizioni OR nuove e opportuna-
mente ingrassate, nel foro interno
del coperchio alternatore con il lato
provvisto di OR rivolto verso
l’esterno. Quindi installare sullo
spingidisco le molle, gli scodellini
guidamolla nuovi e le viti.
▲
Montare il piatto spingidisco sulla
flangia impuntando le sei viti a mano.
▲
Bloccare le viti, procedendo a
croce, alla coppia di serraggio
prescritta (Sezione B).
▲
Fit the safety washer (16) and
then snug nut (17) by hand.
▲
Fit tool part no.
88713.0146
onto
drum and tighten nut to the specified
torque.
▲
Bend the safety washer on the
nut.
▲
Fit the set of clutch plates (18) in
the following order:
- 1 sintered plate (A);
- 1 convex plate (B) (convex side
facing outwards);
- 1 sintered plate (C) ;
- 1 flat plate (D) (1.5 mm thick);
- 1 sintered plate (E) ;
- 1 convex plate (F) (convex side
facing inwards);
- 1 sintered plate (G) ;
- 1 flat plate (H) (1.5 mm thick);
- 1 sintered plate (I) ;
- 1 convex plate (J) (convex side
facing inwards);
- 1 sintered plate (K) ;
- 1 flat plate (L) (1.5 mm thck);
- 1 sintered plate (M) ;
- 1 convex plate (N) - (convex side
facing outwards) ;
- 1 sintered plate (O) ;
- 1 flat plate (P) (1.5 mm thick);
- 1 sintered plate (Q) ;
- 1 flat plate (R) (2 mm thick).
▲
Drive bearing (19) into pressure
plate (20) and fit the circlip (22) to
hold the bearing in place.
▲
Fit guide pin (21) into bearing (19).
▲
Working from the opposite side,
fit the clutch pushrod into the
alternator cover inner hole. The rod
should be complete with new -duly
greased- OR seals. OR seal side
should face outwards. Then fit
springs, new spring retainers and
screws onto pressure plate.
▲
Fit the pressure plate onto the
flange and then snug the six screws
by hand.
▲
Tighten the screws to the
specified torque, working crossways
(Section B).
R
Q
P
O
N
M
L
K
J
I
H
G
F
E
D
C
B
A
12
11
20
19
21
22
17 16 15 14
18
88713.0146
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