Bomag BW 219 DH-4, Service Training

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Génératrice
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7.22
Vérification de la génératrice
S'assurer en premier que la génératrice n'est pas dé-
fectueuse.
A cet effet, vérifier si le témoin de charge est allumé
avec le moteur en marche. Si le témoin reste allumé
avec la montée de la vitesse de rotation, ceci signi-
fie un endommagement à la génératrice même, au
régulateur, aux conduites ou à la courroie.
Le témoin de charge doit être allumé avec le moteur
arrêté. Dans le cas contraire, il est possible qu'il soit
défectueux. Une autre cause peut également être
une défectuosité à la génératrice ou au câblage.
Les points suivants permettent de localiser les pannes
dans l'alimentation en tension.
Raccords des câbles à la génératrice en ordre ?
Courroie en ordre ?
Mise à la masse de la génératrice (masse moteur)
en ordre ?
Préexcitation de l'électronique de bord en ordre ?
La panne est à chercher sur la génératrice même
lorsque tous les critères mentionnés plus haut sont en
ordre. Dans ce cas, remplacer la génératrice ou effec-
tuer la recherche de pannes suivante.
Contrôle du circuit du courant de pré-excitation,
génératrice D+
Dans de nombreux cas, la cause d'un manque de re-
charge d'une génératrice à courant triphasé est un
courant de préexcitation trop faible. Le courant de pré-
excitation par le raccord D+ dépend du consomma-
teur utilisé (résistance), par ex. témoin de contrôle de
la charge ou relais d'une commutation moteur MD+.
Le courant de préexcitation doit se situer à environ
250 mA à 12 Volt. Cette valeur correspond à une am-
poule de 3 Watt ou une combinaison équivalente
d'une a résistance ou d'une diode lumineuse
+ résistance.
Le résistance totale de la conduite d'alimentation sans
tension débranchée D+ maxi. ne doit pas dépasser 48
Ohm au maximum.
En cas de perturbation telles que
le témoin de contrôle de la charge ne s'éteint pas
pas de montée de la tension, par ex. de 12 à 14 Volt
s'assurer que la résistance correcte est présente.
fig. 16 Branchements à la génératrice à courant triphasé (exemple)
Procéder de la manière suivante lorsque le témoin de
contrôle de la charge ou la diode lumineuse reste al-
lumé avec le moteur en marche :
Ponter momentanément les raccords D+ et B+ de la
génératrice (fig. 16). Le pontage doit être effectué
avec un fil isolé d'une section d'environ 1,0 mm et
dénudé au deux bouts sur une longueur d'environ 5
mm. Prévoir un consommateur (X) par ex. ampoule
21 W, 12 V pour une installation 12 V sur ce fil.
Si la panne persiste après cette mesure, ceci signifie
que la génératrice est défectueuse.