Bomag BW 219 DH-4, Service Training

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Essieu
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18.5
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SBLOCCAGGIO MANUALE D'EMERGENZA
Allentare i dadi (24) delle viti (25) per lo sblocco
meccanico manuale dei gruppi di frenatura e far
arretrare i dadi di circa 8 mm.
DESBLOQUEO MANUAL DE EMERGENCIA
Aflojar las tuercas (24) de los tornillos (25) para el
desbloqueo mecanico manual de los grupos de
frenadura y hacer pasar las tuercas de 8 mm approx.
DEBLOCAGE MANUEL D'EMERGENCE
Desserrer les eÂcrous (24) des vis (25) pour le
deÂblocage meÂcanique manuel des groupes de frei-
nage en faisant reculer les eÂcrous d'environ 8 mm.
Avvitare le viti (25) fino a mandarle in battuta sullo
spingidisco (16).
Atornillar los tornillos (25) hasta llegar al tope sobre el
empuja-disco (16).
Visser les vis (25) puis les envoyer en buteÂe sur le
plateau de pression (16).
Utilizzando una chiave, avvitare le viti (25) in modo
alternato di 1/4 di giro alla volta, per comprimere le
molle a tazza (11) e liberare i dischi di frenatura.
IMPORTANTE. Avvitare per max.un giro.
Utilizando una llave, atornillar los tornillos (25) de
manera alternada de 1/4 de giro a la vez, para
comprimir los muelles a taza (11) y librar los discos
de frenadura.
IMPORTANTE. Atornillar por max.un giro.
A l'aide d'une cleÂ, visser les vis (25) alternativement 1/
4 de tour aÁ la fois, pour contraindre le ressort belleville
(11) et deÂgager les disques de freinage.
IMPORTANT. Visser pour max.un tour.
REGOLAZIONE DOPO LO SBLOCCAGGIO MANUALE
Rimuovere le viti (25) complete dei dadi (24) e delle
guarnizioni (26).
Sostituire le guarnizioni (26), lubrificare le viti (25) con grasso al
silicone Tecno Lupe /101 e montare il tutto nel braccio.
REGULACION DESPUES DEL DESBLOQUEO MANUAL
Remover los tornillos (25) completas de guarniciones
(26).
Sobstituir las guarniciones (26), lubrificar los tornillos (25) con
grasa al silicone Tecno Lupe/101 y montar todo en el eje.
REGLAGE FAISANT SUITE AU DEBLOCAGE MANUEL
Enlever les vis (25) compleÁtes d'eÂcrous (24) et de
garnitures (26).
Substituer les garnitures (26), lubrifier les vis (25) avec de la graisse
au silicone Tecno Lupe/101, monter le tout dans le bras.
Regolare le viti (25) fino ad avere una sporgenza
rispetto al braccio di 34
+0,5
mm
0
Regular los tornillos (25) hasta obtener una parte
saliente respecto al eje de 34 +0,5 mm
0
ReÂgler les vis (25) jusqu'aÁ avoir une saillie de 34 +0.5 mm
par rapport au bras.
0
Bloccare la posizione con i dadi (24).
ATTENZIONE! Mantenere la posizione delle viti (25)
quando si bloccano i dadi (24); dopo il bloccaggio,
ricontrollare la sporgenza delle viti (25).
Bloquear la colocacioÁn con las tuercas (24).
ATENCION! Mantener la posicion de los tornillos (25)
cuando se bloquean las tuercas (24); despues del
bloqueo, recontrolar la parte saliente de los tornillos (25).
Bloquer dans la position aÁ l'aide des eÂcrous (24).
ATTENTION! Tenir les vis (25) en place quand on
bloque les eÂcrous (24); apreÁs avoir fixeÂ, controÃler la
saillie des vis (25).
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MANUELLE NOT-ENTSICHERUNG
Die Muttern (24) der Schrauben (25) zur mechani-
schen manuellen Entsicherung der Bremsaggregate
lockern und die Muttern um 8 mm zuruÈck drehen.
Schrauben (25) bis zum Anschlag an die Druckplatte
(16) zudrehen.
Mit einem SchluÈssel, die Schrauben (25) abwechselnd
jeweils um 1/4 Umdrehung zudrehen, um die Tellerfe-
dern (11) einzudruÈcken und die Bremsscheiben frei-
zusetzen.
WICHTIG. Maximal um eine Umdrehung zuschrauben.
EINSTELLUNG NACH DER MANUELLEN ENTSICHERUNG
Die Schrauben (25) mit den Muttern (24) und den
Dichtungen (26) abnehmen.
Die Dichtungen (26) auswechseln, die Schrauben (25) mit Silikon-
fett Tecno Lupe/101 schmieren und das ganze Teil in den Arm
montieren.
Schrauben (25) einstellen, bis der UÈberstand zum Arm
34 +0.5 mm betraÈgt.
0
Die Position mit den Muttern (24) blockieren.
ACHTUNG! Die Position der Schrauben (25) darf sich
beim Festziehen der Muttern (24) nicht aÈndern; nach
der Blockierung den UÈberstand der Schrauben (25) nochmals
kontrollieren.
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