Bomag BW 219 DH-4, Service Training

Page: 21 / 1290

Consignes générales de réparation
BOMAG 21 008 924 62
1.3
l
Le moteur doit être sec avant de procéder à tout in-
tervention sur le système d'alimentation en carbu-
rant.
l
Le séchage à l'air comprimé n'est permis que si le
système d'alimentation en carburant est fermé.
l
Recouvrir le calculateur, le connecteur et tous les
autres branchements électriques ainsi que la géné-
ratrice avant d'utiliser un jet de vapeur et ne pas di-
riger le jet directement contre ces éléments.
l
Les connexions électriques doivent être branchées
avant de procéder au nettoyage au jet de vapeur.
l
Enlever les parties détachées (par ex. peinture
éclatée durant les travaux de montage) à l'aide d'un
aspirateur industriel ou autre appareil approprié.
l
En principe, le nettoyage doit systématiquement
être effectué par aspiration lors des travaux de
montage avec le système d'alimentation en carbu-
rant ouvert.
l
Les travaux sur le système d'alimentation en carbu-
rant doivent toujours être effectués dans un envi-
ronnement propre (pas de poussière, pas de
travaux de meulage ou de soudage à proximité).
Eviter les courants d'air (poussière). Nettoyer régu-
lièrement le sol de l'atelier. Le local utilisé pour les
travaux ne doit pas contenir de banc d'essai pour
freins ou pour moteurs.
l
Les déplacements d'air causés par les réparations
sur les freins ou le démarrage des moteurs qui ris-
quent de soulever la poussière sont à éviter.
l
De plus, il est recommandé de séparer l'aire prévue
pour les échanges des composants hydrauliques
défectueux du système Common Rail du reste du
local servant aux travaux de réparation d'ordre gé-
néral tel que les travaux sur les freins ou le véhicule.
l
Aucune machine-outil ne doit être utilisée dans ce
local.
l
Le nettoyage régulier de l'atelier est obligatoire et
les courants d'air, le service d'installation de venti-
lation ou de chauffage sont à limiter au strict néces-
saire.
l
Recouvrir les parties du moteur sur lesquelles les
particules de saleté risquent de se détacher avec
un film protecteur.
l
Nettoyer les équipements de travail et les outils
avant de les utiliser. N'utiliser que des outils avec un
chromage intact ou, le cas échéant, sans aucun
chromage.
Consignes à observer et mesures à prendre du-
rant l'intervention sur le système d'alimentation
en carburant
l
Porter des vêtements de travail propres pour effec-
tuer les travaux.
l
N'utiliser que des chiffons non effilochant pour les
travaux sur le système d'alimentation en carburant.
l
Enlever les parties détachées (par ex. peinture
éclatée durant les travaux de montage) à l'aide d'un
aspirateur industriel ou autre appareil approprié. En
principe, le nettoyage doit systématiquement être
effectué par aspiration lors des travaux de montage
avec le système d'alimentation en carburant ouvert.
l
Nettoyer les équipements de travail et les outils
avant de les utiliser. N'utiliser que des outils avec un
chromage intact ou, le cas échéant, sans aucun
chromage.
l
Ne pas utiliser de fluides de nettoyage ou de
contrôle usagés pour le nettoyage.
l
L'utilisation de l'air comprimé pour le nettoyage sur
un système d'alimentation en carburant ouvert n'est
pas admis.
l
Les travaux sur les composants déposés doivent
exclusivement être effectués à des postes de travail
équipés en conséquence.
l
Ne pas utiliser de matériaux à risque de détache-
ment de particules ou fibres (cartons, dois, tor-
chons)pour la dépose et la repose de composants.
l
Les pièces déposées ne doivent être essuyées
avec des chiffons propres et non effilochant qu'en
cas de besoin. Aucun particule de saleté ne doit pé-
nétrer dans les composants.
l
Immédiatement boucher les orifices aux composant
et au moteur à l'aide de bouchons/capuchons ap-
propriés.
l
Ne retirer les bouchons/capuchons qu'immédiate-
ment avant la pose du composant.
l
Ranger les bouchons/capuchons dans les embal-
lages d'origine à un endroit sans poussière et pro-
tégé et les évacuer après leur utilisation.
l
Ne déballer les pièces neuves de leur emballage
d'origine qu'immédiatement avant leur montage.
l
Les composants déposés doivent être stockés dans
des sacs neufs à fermeture ou, si disponible, dans
leur emballage d'origine.
l
Utiliser systématiquement l'emballage d'origine de
la pièce neuve pour expédier un composant dépo-
sé.
Recommandations et mesure à prendre dans
l'atelier
l
Il est recommandé de séparer l'aire prévue pour les
échanges des composants hydrauliques défec-
tueux du système Common Rail du reste du local
servant aux travaux de réparation d'ordre général
tel que les travaux sur les freins ou le véhicule.
l
Le sol de l'atelier doit être vitrifié ou carrelé.