Yamaha TT-R125E(R), Owner'S Service Manual

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SPEC
CHEMINEMENT DES CÂBLES
KABELFÜHRUNG
KABELFÜHRUNG
1 Masseleitung
2 Primärspulenleitung
3 Klammer
4 Kabelbaum
5 Starterrelaisleitung
6 Gleichrichter/Regulierer-Leitung
7 CDI-Magnetzünderleitung
8 Lüftungsschlauch
9 Leerlaufschalterleitung
0 Hintere Stoßdämpfer-Baugruppe Nebentank-
Schlauch (nur TT-R125LWE)
A Starterkreis-Unterbrecherrelaisleitung
B CDI-Einheit-Leitung
C Wellflammrohr
D Bremsschlauchhalter (Bremsseilzug-Halter für
die TT-R125E)
E Bremsschlauch (Bremsseilzug für die TT-R125E)
F Seilzugführung
G Hauptschalterleitung
H Motorstoppschalterleitung
I Kupplungsschalterleitung
J Startschalterleitung
K CDI-Einheit-Band
L CDI-Einheit
M Klemmenabdeckung
N Gummiabdeckung
O Starterseilzug
P Gasseilzug
Q Gleichrichter/Regulierer
Å
Die Primärspulenleitung und Masseleitung befe-
stigen.
ı
Den Kabelbaum an seinem Band befestigen.
Ç
Den Kabelbaum und die CDI-Magnetzünderlei-
tung vor dem hinteren Stoßdämpfer-Baugrup-
pen-Bügel an der Schutzröhre für die CDI-Ma-
gnetzünderleitung befestigen.
CHEMINEMENT DES CÂBLES
1 Fil de terre
2 Fil de bobine primaire
3 Bride
4 Faisceau de fils
5 Fil de relais de démarreur
6 Fil de redresseur/régulateur
7 Fil de magnéto CDI
8 Flexible de canal de ventilation
9 Fil de commutateur de point mort
0 Flexible de réservoir auxiliaire d’amortisseur arrière
(TT-R125LWE seulement)
A Fil de relais de coupe-circuit de démarrage
B Fil du bloc CDI
C Tube en métal plissé
D Support de flexible de frein (Support du câble de
frein pour le modèle TT-R125E)
E Flexible de frein
(câble de frein pour le modèle TT-R125E)
F Guide de câble
G Fil de commutateur principal
H Fil de coupe-circuit du moteur
I Fil de commutateur d’embrayage
J Fil de commutateur de démarrage
K Bandeau du bloc CDI
L Bloc CDI
M Cache-connecteur
N Couvercle de caoutchouc
O Câble de démarreur
P Câble d’accélérateur
Q Redresseur/régulateur
Å
Attacher le fil de la bobine primaire et le fil de masse.
ı
Attacher le faisceau de fils à son ruban.
Ç
Attacher le faisceau de fils et le fil de magnéto CDI
devant le support de l’amortisseur arrière, au tube de
protection du fil de magnéto CDI.
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