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ITALIANO
IT
6. Premere completamente l’impugnatura della frizione
della trazione (16 in fig. 1). A questo punto lo spazzaneve
si muove in avanti o indietro a seconda della marcia
selezionata.
7. Comando a una sola mano.
Solo per i modelli manuali: non azionare mai la
leva del cambio quando sono attivati il comando a
una sola mano o la leva di comando. Ciò può
provocare gravi danni alla ruota di frizione.
5.8
CONSIGLI PER L’UTILIZZO
1. Tenere sempre il motore a pieno regime o in prossimità
della massima potenza possibile.
La marmitta e le parti adiacenti diventano
estremamente calde quando il motore è acceso.
Rischio di ustioni.
2. Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni
della neve. Per regolare la velocità usare la leva del
cambio, non il comando del gas.
3. La rimozione della neve risulta più efficace quando è
ancora fresca.
4. Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
5. Regolare i pattini tramite le viti (13 in fig. 1) per adattare
la macchina alle condizioni della terreno:
- Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero
essere posizionati circa 3 mm al di sotto della spatola.
- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini
dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto
della spatola.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e
sassi non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di
questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il
rischio di danni a persone.
Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su
entrambi i lati.
6. Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa
con un flusso costante.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non
tentare di rimuoverla senza prima aver:
- Rilasciato entrambe le impugnature della
frizione.
- Spento il motore.
- Rimosso la chiave di accensione.
- Scollegato il cavo della candela dalla candela
stessa.
Non introdurre le mani all’interno dello scarico o
della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito
in dotazione.
5.9
DOPO L’UTILIZZO
1. Controllare che non ci siano componenti allentati o
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti
danneggiati.
2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3. Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla
macchina.
4. Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5. Portare l’aria in posizione
6. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
Non coprire la macchina finché il motore e la
marmitta sono ancora caldi.
6 MANUTENZIONE
6.1
PROGRAMMAZIONE DELLA
MANUTENZIONE
6.2
CAMBIO DELL’OLIO
Sostituire l'olio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e
successivamente ogni 50 ore o almeno una volta per
stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene
tolto immediatamente dopo aver spento il motore.
Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni
minuti prima di togliere l’olio.
1. Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo
che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso
del motore (14 fig. 1).
2. Svitare il tappo di scarico dell’olio.
3. Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4. Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5. Riempire con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio,
vedere la sezione PRIMA DELL’AVVIAMENTO, sopra.
Intervento
Frequenza
Tipo
Par.
Cambio dell'olio
motore
Dopo 2 ore e
successivament
e ogni 50 ore.
SAE 5W30 -
10W40
6.2
Cinghie di
trasmissione,
controllo
Dopo 2 ore e
successivament
e ogni anno.
7.4
7.5
7.6
Albero della coclea,
lubrificazione
10 ore
Grasso al litio 6.6.2
Ingranaggio
elicoidale dello
scivolo,
lubrificazione/
controllo (966, 1171)
10 ore
Olio 10W
6.6.4
Meccanismo di
rotazione dello
scivolo, lubrificare/
controllare (1381)
10 ore
Olio 10W
6.6.5
Deflettore,
lubrificazione
10 ore
Olio 10W
-
Cavi, lubrificazione 10 ore
Olio 10W
6.6
Raccordi,
lubrificazione
10 ore
Olio 10W
6.6
Pressione dei
pneumatici, controllo
50 ore
6.4
Ingranaggio
elicoidale della
coclea, controllo
50 ore
Olio invernale
dell'ingranaggi
o elicoidale
6.6.3
Candela, controllo/
sostituzione
100 ore
RC124YC
6.3
Summary of Contents for 1381 HST 1171
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