Stiga 1381 HST 1171, Instructions For Use Manual

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FRANÇAIS
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7.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
7.2 RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS
La lame et les patins s’usent à la longue.
Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui
des patins) pour conserver une distance adéquate entre la
lame et le sol.
La lame est réversible. Il suffit de la retourner lorsque le
premier côté est usé. Voir « 5.8 ».
7.3 COURROIES – GÉNÉRALITÉS
Contrôler (et retendre si nécessaire) les courroies
d’entraînement une première fois après 2 à 4 heures
d’utilisation, puis à la mi-saison. Contrôler ensuite deux fois
par an.
Les courroies sont spécialement conçues pour cette machine.
Elles doivent être remplacées par de nouvelles courroies
d’origine, disponibles chez votre revendeur ou centre de
service agréé.
À chaque réglage ou remplacement des courroies, régler
également les câbles de commande (voir ci-dessous).
7.4 COURROIE DE LA FRAISE
7.4.1 Remplacement de la courroie de la fraise
Manuel, voir fig. 18, 19.
HST, voir fig. 20, 21.
1. Retirer la clé de contact.
2. Desserrer les vis (3) et démonter la plaque inférieure (2).
Voir fig. 16.
3. Retirer le carter de la courroie (1) en desserrant les vis
(2). Voir fig. 16.
4. Détacher le guide-courroie (9) au niveau du disque de
courroie du moteur.
5. Retirer la poulie de tension (B) de la courroie.
6. Remplacer la courroie (G). REMARQUE! Utiliser
exclusivement des courroies STIGA d’origine.
7. Retendre la courroie en suivant les instructions ci-
dessous.
8. Assembler le guide-courroie (E).
9. Réassembler le carter de courroie. Voir fig. 16.
10. Retendre le câble de commande en suivant les
instructions ci-dessous “7.7”.
7.4.2 Vérifier et régler la courroie de la fraise
Manuel, voir fig. 18, 19.
HST, voir fig. 20, 21.
1. Retirer la clé de contact.
2. Retirer le carter de la courroie (1) en desserrant les vis
(2). Voir fig. 16.
3. Desserrer la poulie de tension (B) et la déplacer d’environ
3 mm vers la courroie.
4. Serrer la vis de la poulie de tension.
5. Vérifier la tension de la courroie en appuyant vers le bas
le levier d’entraînement de la fraise. Il doit être possible
d’enfoncer la courroie de 12-13 mm d’une simple
pression du doigt (fig. 22).
6. Répéter les opérations ci-dessus si d’autres réglages sont
requis.
7. Remonter le carter de courroie. Voir fig. 17.
7.4.3 Réglage du guide-courroie de la fraise
Manuel, voir fig. 18, 19.
HST, voir fig. 20, 21.
1. Retirer la clé de contact.
2. Retirer le carter de la courroie (1) en desserrant les vis
(2). Voir fig. 16.
3. Actionner le levier d’embrayage de la fraise (20) – voir
fig. 1.
4. Contrôler la distance entre le guide et la courroie. Voir
fig. 19/21 selon la distance.
Problème Cause possible Remède
Le moteur ne
démarre pas.
Le moteur est noyé. Tenter plusieurs
démarrages
successifs sans
utiliser le choke
Présence d’eau
dans le carburant ou
carburant périmé.
Vider le réservoir et
remettre du
carburant neuf.
Autres. Vérifier
attentivement la
procédure de
démarrage décrite
dans ce manuel.
Le moteur démarre
difficilement ou
fonctionne
irrégulièrement.
Bougie d’allumage
défectueuse.
Remplacer la
bougie d’allumage.
La ventilation du
bouchon du
réservoir est
bloquée.
Dégager l’aérat.
La fraise ne tourne
pas.
Présence d’un
corps étranger.
Dégager la fraise à
l’aide de la tige
fournie.
Boulon de
cisaillement cassé.
Remplacer
l’élément cassé.
La courroie
d’entraînement de
la fraise patine.
Réglage de la
courroie et du
câble.
La courroie
d’entraînement de
la fraise a lâché.
Remplacer la
courroie.
La fraise ne
s’arrête pas
lorsque le levier est
relâché.
La courroie
d’entraînement de
la fraise est
déréglée.
Régler la courroie.
Le guide de la
courroie
d’entraînement de
la fraise est déréglé.
Régler le guide.
Le chasse-neige
tire d’un côté.
Pression inégale
des pneus.
Rectifier la
pression des pneus.
Une seule roue
tourne.
Vérifier le
dispositif de
blocage des roues.
Les patins ne sont
pas bien réglés.
Régler la lame et les
patins.
La lame n’est pas
bien réglée.
Régler la lame et les
patins.