Stiga 1381 HST 1171, Instructions For Use Manual

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4. Controllare la distanza tra la guida e la cinghia: vedere
fig. 19/21 a seconda della distanza.
5. Se è necessario eseguire regolazioni, allentare la vite
della guida e impostare la distanza corretta.
6. Serrare la vite a fondo.
7. Rimontare il paracinghia.
7.5 CINGHIA DI TRASMISSIONE, MAN
7.5.1 Sostituzione della cinghia di trasmissione,
Man
Vedere fig. 18, 19.
1. Smontare la cinghia della coclea come descritto nella
sezione precedente.
2. Rimuovere la ruota sinistra.
3. Estrarre l’anello di sicurezza (C) dall’albero (D) della
piastra mobile. Estrarre l’albero.
4. Estrarre la molla (H).
5. Sostituire la cinghia (I). NOTA! Utilizzare solo cinghie
originali STIGA.
6. Verificare che la puleggia tendicinghia (A) sia in linea
con la cinghia (I).
7. Rimontare molla (H), albero (D) e anello di sicurezza (C).
8. Verificare che la parte inferiore della piastra mobile (Q)
si trovi tra i segni (N). Vedere fig. 24.
NOTA! Se la macchina ancora non avanza correttamente,
ricontrollare la posizione della piastra mobile (Q).
9. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di
smontaggio.
7.5.2 Regolazione della cinghia di trasmissione,
Man
La cinghia è dotata di una puleggia tendicinghia caricata a
molla. Non sono necessarie regolazioni. Se la cinghia slitta,
sostituirla.
7.6 CINGHIA DI TRASMISSIONE, HST
7.6.1 Sostituzione della cinghia di trasmissione,
HST
Vedere fig. 20, 21.
1. Smontare la cinghia della coclea come descritto nella
sezione precedente.
2. Allentare le guide della cinghia (J, L) sulla puleggia del
motore.
3. Estrarre la vecchia cinghia e montarne una nuova.
NOTA! Utilizzare solo cinghie originali STIGA.
4. Montare le guide della cinghia (J, L) sulla puleggia del
motore. Regolare la guida della cinghia secondo quanto
esposto di seguito.
5. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di
smontaggio.
6. Regolare il cavetto di regolazione come descritto di
seguito “7.7”.
7.6.2 Regolazione della cinghia di trasmissione,
HST
1. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2).
Vedere fig. 16.
2. Regolare la puleggia tendicinghia (A in fig. 20) finché la
cinghia non ha un gioco di circa 45 mm. Vedere fig. 23.
Non tendere eccessivamente la cinghia per evitare
di danneggiare la cinghia e i cuscinetti. Prima di
utilizzare la macchina, controllare sempre la
tensione della cinghia come descritto nella
procedura seguente.
3. Controllare la tensione della cinghia come descritto nella
procedura seguente.
4. Rimontare il carter della cinghia. Vedere fig. 16.
7.6.3 Controllare la cinghia di trasmissione, HST
1. Sbloccare i fermi delle ruote.
2. Posizionare la leva del cambio in folle. Non azionare la
leva della frizione.
3. Avviare il motore e spostare lentamente in avanti la leva
del cambio. Se gli alberi di trasmissione ruotano, la
cinghia è troppo tesa e la puleggia tendicinghia (A in fig.
20) deve essere allentata e allontanata dalla cinghia.
4. Se la puleggia tendicinghia è stata spostata, effettuare
nuovamente la regolazione e il controllo descritti sopra.
7.7 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI
REGOLAZIONE
Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle
cinghie è necessario controllare anche i cavetti di regolazione
(vedere di seguito).
7.7.1 Regolazione del cavo della coclea
1. Rimuovere la chiave di accensione.
2. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2).
Vedere fig. 16.
3. Azionare la leva di comando della coclea e osservare la
puleggia tendicinghia. Quando la leva della coclea è a
metà strada verso il manico, il movimento della puleggia
si arresta contro la cinghia (la puleggia può spostarsi di
pochi mm nella seconda metà del movimento della leva).
Vedere fig. 25.
4. Se necessario, sganciare la molla e regolare il cavo in
corrispondenza della vite, collegato alla molla. Vedere
fig. 26.
5. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di
smontaggio.
7.7.2 Regolazione del cavo di comando, Man
1. Rimuovere la chiave di accensione.
2. Sollevare lo spazzaneve dal lato anteriore e adagiarlo
sulla sede della coclea.
3. Allentare le viti (3) e smontare la piastra inferiore (2).
Vedere fig. 15.
4. Azionare la leva di comando della coclea e osservare il
disco della frizione. Quando la leva della coclea è a metà
strada verso il manico, il disco della frizione tocca la
ruota di frizione. Vedere fig. 28.
5. Se necessario, sganciare il cavo dalla piastra di
regolazione e inserirlo in un foro adeguato. Vedere fig.
27.
6. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di
smontaggio.
7.7.3 Regolazione del cavo di comando, HST
Il cavo di comando HST non può essere regolato. La frizione
viene regolata tramite la puleggia tendicinghia. Vedere "
7.6.2".