Grundfos Fire NKF, Installation And Operating Instructions Manual

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Français (FR)
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16. Grille de dépannage
16.1 Unité de pompage avec moteur électrique
Avertissement
Avant de retirer le couvercle de la boîte à bornes
du moteur et avant d'ouvrir l'armoire de com-
mande, couper l'alimentation électrique.
S'assurer que l'alimentation électrique ne risque
pas d'être réenclenchée accidentellement.
Défaut Cause Solution
1. La pompe ne débite
pas ou pas assez
d’eau.
a) Connexion électrique incorrecte. Vérifier l'installation électrique.
b) Sens de rotation inversé. Inverser 2 phases dans l'alimentation électrique.
c) Air dans la tuyauterie d’aspiration. Purger et remplir la tuyauterie d’aspiration et la pompe.
d) Contre-pression trop élevée. Régler le point de consigne selon les données.
Vérifier l'éventuelle présence d'impuretés.
e) Pression d’entrée trop faible. S'assurer que toutes les conditions aux paragraphes
9.2 Pression d’entrée mini
et
10.6 Raccordement tuyau-
terie
sont remplies.
f) Tuyauterie d’aspiration ou roue bloquée par
des impuretés. Nettoyer la pompe ou la tuyauterie d’aspiration.
g) La pompe aspire de l'air à cause des joints
défectueux.
Contrôler les étanchéités des tuyaux, des joints du corps
de pompe et les garnitures mécaniques, et les remplacer
si nécessaire.
2. Le moteur est en
surcharge.
a) Pompe bloquée par des impuretés. Nettoyer la pompe.
b) La pompe fonctionne au-dessus du point de
consigne nominal.
Régler le point de consigne selon les données.
c) Disjoncteur mal réglé. Contrôler le réglage du disjoncteur et le remplacer, si
nécessaire.
d) Le moteur tourne sur deux phases. Vérifier l'installation électrique.
Remplacer le fusible si celui-ci est défectueux.
3. La pompe est trop
bruyante.
La pompe tourne
irrégulièrement et
vibre.
a) Pression d’entrée trop faible (cavitation). Respecter les conditions décrites aux paragraphes
9.2 Pression d’entrée mini
et
10.6 Raccordement tuyau-
terie
.
b) Air dans la tuyauterie d'aspiration ou la pompe. Purger et remplir la tuyauterie d’aspiration ou la pompe.
c) Contre-pression inférieure à celle spécifiée.
Régler le point de consigne selon les données.
d) Roue déséquilibrée. Nettoyer et contrôler la roue.
e) Pièces internes usées. Remplacer les pièces défectueuses.
f) Effort de la tuyauterie sur la pompe (fonctionne-
ment bruyant). Éviter tout effort sur la pompe.
Supporter les tuyauteries.
g) Roulements défectueux. Remplacer les roulements.
h) Ventilateur du moteur défectueux. Remplacer le ventilateur.
i) Accouplement défectueux. Remplacer l’accouplement.
j) Corps étrangers dans la pompe. Nettoyer la pompe.
4. Fuite dans le corps
de pompe, au
niveau de la garni-
ture mécanique ou
des raccordements.
a) Effort sur la pompe (entraînant des fuites au
niveau du corps de pompe ou des raccorde-
ments).
Éviter tout effort sur la pompe.
Supporter les tuyauteries.
b) Les joints sont défectueux. Remplacer les joints.
c) Garniture mécanique sale ou grippée. Nettoyer et contrôler la garniture mécanique.
d) La garniture mécanique est défectueuse. Remplacer la garniture mécanique.
e) Surface ou chemise d'arbre défectueuse. Remplacer l'arbre ou la chemise d'arbre.
5. Température trop
élevée de la pompe
ou du moteur.
a) Air dans la tuyauterie ou la pompe. Purger et remplir la tuyauterie d’aspiration ou la pompe.
b) Pression d’entrée trop faible. Respecter les conditions décrites aux paragraphes
9.2 Pression d’entrée mini
et
10.6 Raccordement tuyau-
terie
.
c) Roulements pas assez ou trop lubrifiés avec
une graisse de mauvaise qualité.
Ajuster la quantité de lubrifiant ou utiliser un type de
lubrifiant différent.
d) Effort de la tuyauterie sur le support palier de la
pompe.
Éviter tout effort sur la pompe. Supporter les tuyauteries.
Vérifier l'alignement de l'accouplement. Voir paragraphe
10.5 Alignement
.
e) Poussée axiale trop élevée. Vérifier les alésages de la roue et les entretoises à
l'entrée.
f) Disjoncteur défectueux ou mal réglé. Contrôler le réglage du disjoncteur et le remplacer, si
nécessaire.
g) Le moteur est en surcharge. Réduire le débit.