battioni Pagani BALLAST 11000, Instruction Manual For Use And Maintenance

Page: 30 / 303

pag. 12
manuale istruzioni
per uso e manutenzione serie BALLAST
FORO DI DRENAGGIO: nei motori bidirezionali con foro di drenaggio occorre collegare il foro con il serbatoio olio con una
tubazione di diametro almeno di 22 mm. Per evitare formazione di schiuma all’interno del serbatoio, il tubo deve essere collegato
sotto il livello di minimo.
MESSA IN FUNZIONE: Assicurarsi che tutti i collegamenti del circuito siano esatti e che l’impianto sia in condizioni di assoluta
pulizia. Immettere l’olio nel serbatoio servendosi sempre di un filtro. Sfiatare il circuito per favorire il riempimento dell’impianto.
Tarare le valvole limitatrici di pressione al valore più basso possibile. Avviare l’impianto per qualche istante alla minima velocità
quindi sfiatare ulteriormente il circuito e verificare il livello dell’olio nel serbatoio. Se la differenza di temperatura tra il motore e
quella del fluido supera i 10° C, avviare ed arrestare l’impianto per brevi periodi in modo da realizzare un riscaldamento progressivo.
Aumentare infine gradatamente la pressione e la velocità di rotazione fino a raggiungere i valori di esercizio previsti che devono
mantenersi entro i limiti da catalogo.
CONTROLLI PERIODICI – MANUTENZIONI: Mantenere la superficie esterna pulita. Sostituire il filtro con regolarità per
mantenere il fluido pulito. Il livello dell’olio deve essere controllato e sostituito periodicamente a seconda delle condizioni di lavoro
dell’impianto.
RISOLUZIONE PROBLEMATICHE: Se il circuito è aperto (cioè se a valle del motore c’è il serbatoio dell’olio e non la pompa)
nel caso in cui il motore rimanesse in rotazione a motore spento non si avrebbe sovrappressione, ma cavitazione. Per risolvere il
problema ci vorrebbe una valvola unidirezionale che riportasse l’olio, o parte di esso tramite taratura, dalla mandata del motore alla
sua aspirazione in modo da evitare che il motore pompi aria.
- Se il circuito è chiuso, in effetti si potrebbe avere sovrappressione. Per risolvere il problema o mettiamo una valvola di
sovrappressione, come consigliamo nello schema impianto annesso oppure una valvola unidirezionale tarata che bypassi in parte il
motore. Rispetto alla prima soluzione, l’ultima è più economica e meno invasiva su un impianto già esistente in quanto non necessita
di un ulteriore foro nel serbatoio.
MOTORI IDRAULICI
Motore
Idraulico
Pompa per vuoto rota-
tiva a palette
Pressione
max di
esercizio
(bar)
Cilindrata
(cm
3
/r)
N.
Giri/min
(rpm)
Pressione
(bar)
Pressione
max
impianto
idraulico
(bar)
Dimensione
connettore
MSA 125 SHA BALLAST 3500/HM 1 125,7 540 80 175 G 1/2"- G 1/2"
MSA 125 SHA BALLAST 4500/HM 1 125,7 540 105 175 G 1/2"- G 1/2"
MSA 125 SHA BALLAST 6000/HM 1 125,7 540 135 175 G 1/2"- G 1/2"
MSA 125 SHA BALLAST 7500/HM 1 125,7 540 155 175 G 1/2"- G 1/2"
KM 30.27 BALLAST 3500/H 1 26,7 1200 175 280 G 1" - G 3/4"
KM 30.43 BALLAST 4500/H 1 43,98 1200 135 250 G 1" - G 1"
KM 30.43 BALLAST 6000/H 1 43,98 1200 175 250 G 1" - G 1"
KM 30.51 BALLAST 7500/H 1 51,33 1200 170 230 G 1" - G 1"
KM 30.51-SO BALLAST 9000 1 51,83 1200 195 230 G1”-G1”
KM 30.73-SO BALLAST 11000 1 73,82 1200 145 180 G1”-G1 1/4”
KM 40.87-SO BALLAST 13500 1 86,56 1200
145
280
G1 1/4”-G1 1/2”
BALLAST 16000
210
G1 1/4”-G1 1/2”
Tabella 1