battioni Pagani BALLAST 11000, Instruction Manual For Use And Maintenance

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manual de instrucciones
de uso y mantenimiento serie BALLAST
AGUJERO DE DRENAJE: en los motores bidireccionales con agujero de drenaje es preciso conectar el agujero con el depósito
de aceite con una tubería de diámetro de al menos 22 mm. Para evitar que se forma espuma adentro del depósito, el tubo tiene que
conectarse por debajo del nivel mínimo.
PUESTA EN MARCHA: Asegurarse que todas las conexiones del circuito sean precisas y que la instalación sea en condiciones
de absoluta limpieza. Introducir el aceite en el depósito usando siempre un filtro. Purgar el circuito para favorecer el rellenado de la
instalación. Tarar las válvulas limitadoras de presión al valor más bajo posible. Arrancar la instalación durante unos instantes a la
mínima velocidad para purgar nuevamente el circuito y verificar el nivel del aceite en el depósito. Si la diferencia de temperatura entre
el motor y la del fluido supera los 10° C, arrancar y parar la instalación por breves periodos de modo de realizar un calentamiento
progresivo. Aumentar finalmente de modo gradual la presión y la velocidad de rotación hasta alcanzar los valores de ejercicio
previstos que deben mantenerse dentro de los limites del catalogo.
CONTROLES PERIODICOS – MANTENIMIENTOS: Mantener la superficie externa limpia. Sustituir el filtro con regularidad
para mantener el fluido limpio. El nivel del aceite debe ser controlado y sustituido periódicamente según las condiciones de trabajo
de la instalación.
PROBLEMÁTICA DE LAS INSTALACIONES: Si el circuito está abierto (es decir si en la parte anterior del motor se encuentra
el depósito del aceite y no la bomba), en el caso en que el motor continuara a girar aún con el motor apagado no habría sobrepresión,
sino cavitación. Para solucionar el problema se necesita una válvula unidireccional para llevar el aceite, o una parte del mismo
mediante calibrado, de la impulsión del motor a su aspiración para evitar que el motor bombee aire.
- Si el circuito está cerrado, de hecho podría haber sobrepresión. Para solucionar el problema, hay dos soluciones posibles, instalar
una válvula de seguridad, según recomendamos en el esquema de la instalación adjunto, o bien una válvula unidireccional
calibrada que desvíe parcialmente el motor. En comparación con la primera solución, la segunda es más económica y menos
invasiva en una instalación ya existente dado que no necesita otro agujero en el depósito.
MOTORES HIDRÁULICOS
Motor
hidráulico
Bomba de vacío rotati-
vas paletas
Presión
máx. de
ejercicio
(bar)
Desplaza -
miento
(cm
3
/r)
N.
rpm
(rpm)
Presión
(bar)
Presión
Max
instalación
hidráulica
(bar)
Tamaño
conector
MSA 125 SHA BALLAST 3500/HM 1 125,7 540 80 175 G 1/2"- G 1/2"
MSA 125 SHA BALLAST 4500/HM 1 125,7 540 105 175 G 1/2"- G 1/2"
MSA 125 SHA BALLAST 6000/HM 1 125,7 540 135 175 G 1/2"- G 1/2"
MSA 125 SHA BALLAST 7500/HM 1 125,7 540 155 175 G 1/2"- G 1/2"
KM 30.27 BALLAST 3500/H 1 26,7 1200 175 280 G 1" - G 3/4"
KM 30.43 BALLAST 4500/H 1 43,98 1200 135 250 G 1" - G 1"
KM 30.43 BALLAST 6000/H 1 43,98 1200 175 250 G 1" - G 1"
KM 30.51 BALLAST 7500/H 1 51,33 1200 170 230 G 1" - G 1"
KM 30.51-SO BALLAST 9000 1 51,83 1200 195 230 G1”-G1”
KM 30.73-SO BALLAST 11000 1 73,82 1200 145 180 G1”-G1 1/4”
KM 40.87-SO
BALLAST 13500
1 86,56 1200
145
280
G1 1/4”-G1 1/2”
BALLAST 16000 210 G1 1/4”-G1 1/2”
Tabla 1