13
ES
12
ES
Velocidad de llegada del vehículo
Desde 25 km/h (15 mph)
Ángulo de impacto
De 45° a 135°, trasero/delantero
3.1.2 MODO CALLE: Envolvente de protección para colisiones en parada
Solo en el Modo Calle, se ha comprobado que el Sistema Tech-Air® 10 se activa en las
colisiones en las que un vehículo golpea a una motocicleta estacionada (Imagen 4) en estas
condiciones:
Los parámetros arriba mencionados son válidos tanto para el motociclista como para el
pasajero.
Imagen 4
50
km/h
45°
45°
3.1.3 MODO CALLE: Envolvente de protección para choques por pérdida de control
3.2 Envolvente de protección: MODO CARRERA
Una colisión por pérdida de control (colisiones por arriba y por abajo) suele provocar la caída
de la motocicleta durante la conducción, sin que necesariamente se vea involucrada en una
colisión con otros vehículos u obstáculos. Generalmente esto ocurre cuando se dobla o se
frena intensamente y se pierde el agarre del neumático a la calzada.
En el Modo Carrera, el Sistema Tech-Air® 10 se activa solo cuando se circula a más de
60 km/h (37 mph) durante al menos 10 segundos. Antes de esta activación o cuando la
velocidad del ciclista desciende de forma constante por debajo de dicha velocidad durante
al menos 10 segundos, el Sistema se desactiva.
Como se resume en la Tabla 1, en el Modo Carrera la envolvente de protección incluye:
- Colisiones contra obstáculos
- Colisiones por abajo
- Colisiones por arriba
En el Modo Carrera, la Envolvente de Protección no incluye las situaciones en las que la
motocicleta del piloto, estando parada, es golpeada por otro vehículo.
¡IMPORTANTE!
¡IMPORTANTE!
La Imagen 3 describe la envolvente de protección en donde se espera que
el Sistema Tech-Air ® 10 se infle antes de que el cuerpo del usuario tenga
contacto con algún obstáculo. A velocidades superiores a 50 km/h (31
mph) o fuera del ángulo de impacto declarado, se espera que el Sistema
se despliegue también; sin embargo, fuera de la envolvente de protección
el Sistema puede no estar completamente inflado antes de que haya
contacto entre el obstáculo y el usuario.
Si la velocidad (relativa) entre la motocicleta y el vehículo u obstáculo
durante el impacto es inferior a 25 km/h (15 mph), el sistema puede no
desplegarse en el momento de la colisión/choque, pero sí si el conductor
o el pasajero caen repentinamente de la motocicleta después del impacto.
Fuera de las condiciones de la Tabla 2, el Sistema puede no
desplegarse antes del primer impacto, pero puede desplegarse si
el usuario se cae repentinamente de la motocicleta después del
impacto, independientemente del ángulo de impacto.
Durante las colisiones por pérdida de control, y en particular en
las colisiones por abajo, el sistema puede no desplegarse antes
del primer impacto con el suelo, pero puede desplegarse durante
la siguiente fase de deslizamiento, si se produce.
Dependiendo del tipo de motocicleta, cuando el Sistema está
en Modo Carrera, la velocidad de activación puede variar, hasta
100 km/h. Si el usuario se detiene o reduce la velocidad por
debajo de este límite de 100 km/h, durante un período de tiempo
prolongado, el Sistema no se activará en caso de accidente.
¡ADVERTENCIA!
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