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3.2.1 RENNMODUS: Schutzbereich bei einem Aufprall gegen ein Hindernis
3.2.2 RENNMODUS: Schutzbereich bei Unfällen durch Kontrollverlust
3.3 Schutzbereiche: Einschränkungen der Verwendung
Im Rennmodus wird erwartet, dass sich das Tech-Air® 10 System bei Unfällen, bei denen
ein Motorrad auf ein Fahrzeug oder ein Hindernis aufprallt, aktiviert und unter den gleichen
Bedingungen wie in Kapitel 3.1.1 für den Straßenmodus beschrieben, schützt.
Im Rennmodus wird erwartet, dass sich das Tech-Air® 10 System in denselben Situationen
aktiviert und schützt, wie in Kapitel 3.1.3 für den Straßenmodus beschrieben.
Es bestehen einige Einschränkungen für den Einsatz des Tech-Air® 10 Systems auch
innerhalb der Schutzbereiche, z. B. wenn die Umgebungsbedingungen im Allgemeinen
verhindern, dass das System die Beschleunigung und/oder die Winkelgeschwindigkeit
ausreichend messen kann, um das System zu aktivieren.
Motorrad Typen
Das Tech-Air® 10 System kann von Fahrern oder Beifahrern auf allen Typen von Motorrädern,
einschließlich Elektromotorrädern, eingesetzt werden.
Leichtes Geländefahren
Nur wenn der Straßenmodus ausgewählt ist, darf das Tech-Air® 10 System in
eingeschränktem Umfang im leichten Gelände verwendet werden, und auch dann nur auf
Schotterstraßen. Für die Nutzung des Systems im leichten Gelände gilt folgende Definition
von „Schotterstraße“:
• Eine ungepflasterte Straße mit Schotterbelag
• Mit einer Mindestbreite von 4 m (13 ft),
• Gefälle nicht größer als +/- 30 % und ohne Spurrillen,
• Rampen und Schlaglöchern von mehr als 50 cm (19.5 “) Tiefe.
Die Tech-Air® App ermöglicht es dem Motorradfahrer, den Systemschutz
vorübergehend zu deaktivieren, wenn er Fahrten im leichten Gelände
unternimmt. Das System kann mit der App nicht wieder eingeschaltet werden,
sondern nur durch einfaches Öffnen und Schließen des Aktivierungsgürtels.
4. Nutzungsbeschränkungen
Wenn der Rennmodus ausgewählt ist, kann sich das System auch
unter den in Tabelle 2 genannten Bedingungen nicht vor dem ersten
Aufprall entfalten, jedoch kann es sich entfalten, wenn der Fahrer
nach dem Aufprall plötzlich vom Motorrad fällt, unabhängig vom
Aufprallwinkel.
Liegen die Aufprallbedingungen außerhalb des oben beschriebenen
Schutzbereichs, wird das System möglicherweise nicht
aktiviert, wenn die vom System gemessene Beschleunigung und
Winkelgeschwindigkeit nicht ausreichend sind, um das Tech-Air® 10
System zu aktivieren.
Da das System gegenüber plötzlichen Körperbewegungen und Stößen
sensibel ist, darf es NUR zum Motorradfahren unter den genannten
Bedingungen und Einschränkungen eingesetzt werden. Das System
ist NICHT geeignet zur Nutzung während:
a. Rennen oder Wettkämpfe, es sei denn, der Rennmodus ist aktiviert;
b. Enduro-, Motocross- oder Supermoto-Veranstaltungen;
c. Motorrad-Stunts; oder
d. Side Skidding, Wheelies, usw.;
e. JEGLICHEN anderen, nicht-motorradspezifischen Aktivitäten.
Stellen Sie sicher, dass Sie beim Befahren einer Straße immer den
Straßenmodus auswählen. Verwenden Sie den Rennmodus nur zum
Befahren von geschlossenen Rennstrecken.
Aufgrund von Erschütterungen, Bewegungen und/oder anderen
Einflüssen, die das System während der Benutzung erkennt und/
oder empfängt, kann sich das System entfalten, auch wenn dies
unwahrscheinlich ist, auch wenn kein Unfall vorliegt.
Der Nutzer muss nicht in einen Unfall verwickelt sein um das System
zu aktivieren. Das System wird z.B. auch ausgelöst, wenn der Nutzer
während des Tragens des Systems stürzt, z.B. beim Absteigen vom
Motorrad. Eine Auslösung des Systems während des „Nichtfahrens“
stellt keine Fehlfunktion dar.
WARNUNG!
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WICHTIGE
INFORMATIONEN!
Das Wahrscheinlichkeit, vom Motorrad zu stürzen, ist bei Fahrten im Gelände
deutlich höher, insbesondere für unerfahrene Fahrer. Selbst im Stillstand
kann ein Sturz dazu führen, dass das System ausgelöst wird und der
Motorradfahrer ohne Schutz bleibt, bis das System zurückgesetzt und wieder
aufgeladen ist (siehe Abschnitt 16).
