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2. Grundsätze der Funktionsweise
Das System besteht aus einer elektronischen Airbag-Steuereinheit (mit eingebauten
Sensoren), die in den Rückenprotektor integriert ist und zwei externen Sensoren, die an den
Schultern angebracht sind (Abbildung 1). Die Sensorgruppe besteht aus drei dreiachsigen
Beschleunigungsmessern (einer auf dem Rückenprotektor und zwei auf den Schultern)
und einem dreiachsigen Gyroskop (auf dem Rückenprotektor). Diese Sensoren überwachen
den Körper des Fahrers auf Erschütterungen, Stöße oder unerwartete Bewegungen. Falls
der Körper des Nutzers einer hohen und/oder plötzlich auftretenden Energie ausgesetzt
ist, kommt das System zum Einsatz. Dies kann der Fall sein, wenn das Motorrad in einen
Unfall verwickelt wird, z. B. wenn das Motorrad mit einem anderen Fahrzeug oder einem
Gegenstand kollidiert, wenn der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert oder wenn
der Fahrer vom Motorrad stürzt.
Das System ist mit einem Bluetooth Niederenergiegerät (BLE) ausgerüstet, das in der
elektronischen Steuereinheit (ECU) untergebracht ist. Über das Bluetooth Niederenergiegerät
verbindet sich das System direkt mit einem Mobiltelefon, um wichtige Informationen vom
System zu empfangen und dem Nutzer den Zugriff auf eine Reihe anderer Funktionen zu
ermöglichen (weitere Informationen siehe “Tech-Air® App” in Abschnitt 17). Das System
muss NICHT mit der Tech-Air® App verbunden sein, sondern funktioniert unabhängig von
der Tech-Air® App.
Abbildung 1 – Positionen der Sensoren
Um das System über Bluetooth mit dem Mobiltelefon zu verbinden, aktivieren
Sie die Bluetooth Funktion in Ihrem Telefon und laden Sie die Tech- Air® App
herunter, die Sie im Android Play Store oder im Apple Store finden.
Sensore
(Vorne)
(Hinten)
Das Tech-Air® 10 System bietet nicht das Dual Charge Concept.
Nachdem der Airbag entfaltet wurde, kann er nicht ein weiteres Mal
entfaltet werden. Dies bedeuted für den Nutzer des Systems, dass er
keinen weiteren Airbag-Schutz hat, bis das System gewartet und die
Airbags ausgewechselt wurden.
Das System, einschließlich seiner Komponenten, sind technologisch
fortschrittliche Teile einer Motorrad-Sicherheitsausrüstung und
sollten nicht wie „normale“ Motorradbekleidung behandelt werden.
Ähnlich wie das Motorrad muss das System und seine Komponenten,
um korrekt zu funktionieren, gepflegt, gewartet und instand gehalten
werden.
Das System MUSS in Kombination mit einer mit dem System
kompatiblen äußeren Schutzkleidung verwendet werden (siehe
Abschnitt 8).
Es ist unbedingt erforderlich, dieses Handbuch sorgfältig zu lesen, es
in vollem Umfang zu verstehen und die darin enthaltenen Hinweise
und Warnungen zu befolgen. Wenn Sie Fragen zu diesem System
haben, wenden Sie sich an den Tech-Air® Kundendienst (siehe
Abschnitt 19).
WARNUNG!
WARNUNG!
WARNUNG!
WARNUNG!
WICHTIGE
INFORMATIONEN!
WICHTIGE
INFORMATIONEN!
WICHTIGE
INFORMATIONEN!
Das Tech-Air® 10 System ist ein aktives Sicherheitssystem, das sowohl vom
Fahrer als auch vom Beifahrer eines Motorrads genutzt werden kann.
Im Straßenmodus kann das System für Fahrten auf der Straße und in
leichtem Gelände verwendet werden (vorbehaltlich der in Abschnitt 3
genannten Einschränkungen für den Einsatz im Gelände).
Alpinestars behält sich das Recht vor, von Zeit zu Zeit die Software und/oder
die elektronischen Komponenten des Tech- Air® 10 Systems ohne vorherige
Ankündigung zu aktualisieren.
