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Tabelle 1: Zusammenfassung der Schutzbereiche für Renn- und Straßenmodi.
Unf
äll
e
Kontr
ollv
erlus
t
Unfalltyp
Rennmodus
Straßenmodus
Aufpralle gegen
Hindernisse
✔
✔
Stationäre
Zusammenstöße
✔
Low-Side
Unfälle
✔
✔
High-Side
Unfälle
✔
✔
3.1 Schutzbereiche im STRASSENMODUS
3.1.1 STRASSENMODUS: Schutzbereich bei einem Aufprall gegen ein Hindernis
Im Straßenmodus ist das Tech-Air® 10 System nur aktiv, wenn der Systemcheck erfolgreich
absolviert wurde (siehe Kapitel 12) und nachdem die Fahrt etwa 10 Sekunden andauerte. Nach der
Aktivierung bleibt das System auch bei einem Stillstand des Motorradfahrers, bis zur manuellen
Abschaltung des Systems aktiv, um auch im Stillstand einen Schutz zu gewährleisten, wenn das
Motorrad von einem Fahrzeug angefahren wird, wie in den Bedingungen des Schutzbereichs
beschrieben (siehe Abschnitt 3.1.2).
Wie in Tabelle 1 zusammengefasst, umfassen die Schutzbereiche im Straßenmodus folgendes:
- Aufpralle gegen Hindernisse
- Stationäre Zusammenstöße
- Low-Side Unfälle
- High-Side Unfälle
Es wird davon ausgegangen, dass sich das Tech-Air® 10 System bei einem Aufprall eines
Motorrads auf ein Fahrzeug oder ein Hindernis (Abbildung 3) entfaltet und schützt, bevor
der Körper des Motorradfahrers mit einem Hindernis in Berührung kommt, wenn diese
Bedingungen gegeben sind:
Tabelle 2: Aufprallbedingungen
Relative Ankunftsgeschwindigkeit Von 25 km/h bis 50 km/h
(15 mph bis 31 mph)
Aufprallwinkel (Abbildung 3)
Von 45 ° bis 135 °
Die oben genannten Parameter gelten sowohl für Fahrer als auch für Beifahrer.
50
km/h
45°
45°
Abbildung 3
