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Le système Tech-Air® 10 fonctionne avec deux modes de conduite différents pour une
utilisation du système à la fois sur les circuits fermés (« mode course ») et sur les routes
et chemins légèrement hors route (« mode route »). Les utilisateurs peuvent facilement
basculer entre ces deux modes en utilisant l’application Tech-Air®.
L’utilisateur doit toujours s’assurer via l’application que le système exécute la
version logicielle la plus à jour.
Figure 2: Zone de couverture de l’airbag
Le système fournit une protection contre les impacts, dans les zones couvertes par l’airbag
(voir Figure 2) pour les utilisateurs (à la fois le pilote et les passagers) portant le système,
en cas d’accident ou d’autres événements déclencheurs. Remarque : il y a des limites à
la protection qu’il peut fournir, conformément à ce qui est expliqué dans le manuel de
l’utilisateur.
(Avant)
(Dos)
3. Enveloppe de protection Tech-Air®
L’ « enveloppe de protection » est un terme utilisé pour décrire de manière générale les
situations et/ou les circonstances dans lesquelles le système peut fournir une protection
désignée comme « à l’intérieur de l’enveloppe », et celles où elle ne le sera pas, désignée
comme « à l’extérieur de l’enveloppe ».
Zone de
couverture de
l’airbag
Pour le système Tech-Air ® 10, l’enveloppe de protection comprend, à la fois pour le mode
course et le mode route, les collisions contre les obstacles et les collisions dues à la perte de
contrôle (communément appelées collisions « côté bas » et « côté haut »).
Le mode route offre également une enveloppe de protection au cas où la moto de
l’utilisateur est heurtée par un véhicule lorsqu’elle est en train de stationner.
Le tableau 1 donne un résumé de l’enveloppe de protection pour les modes course et rue.
Aucun produit ne peut offrir une protection complète contre
les blessures (parfois mortelles) ou les dommages causés
aux personnes ou aux biens en cas de chute, d’accident,
de collision, d’impact, de perte de contrôle ou tout autre
événement.
Le système n’offre qu’une protection limitée contre les
chocs qu’à l’encontre des forces en jeu dans les zones de
couverture des airbags, comme illustré à la Figure 2. Il n’existe
aucune garantie que le système préviendra les blessures (y
compris les blessures graves ou mortelles) à l’intérieur et/
ou à l’extérieur des zones de couverture de l’airbag ou de
l’enveloppe de protection.
Aucun dispositif de protection, y compris le système, ne peut
fournir une protection contre toutes les sources possibles
de blessures et ne peut donc pas fournir une protection
complète contre les blessures.
Le port du système ne remplace pas le port d’autres
vêtements et équipements de protection pour la moto. Pour
fournir une protection potentielle complète, le système doit
toujours être porté avec un équipement et des vêtements de
moto appropriés qui couvrent le pilote de la tête aux pieds, y
compris un casque, des protecteurs, des bottes, des gants et
d’autres équipements de protection appropriés.
Le système ne peut pas prévenir les accidents ou les blessures
de l’utilisateur.
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