15
NL
14
NL
3.2.1 RACE-MODUS: Beschermingsomhulsel bij botsingen tegen hindernissen
3.2.2 RACE-MODUS: Beschermingsomhulsel voor botsingen door controleverlies
3.3 BESCHERMINGSOMHULSELS Gebruiksbeperking
In de Race-Modus wordt van het Tech-Air® 10-systeem verwacht dat het zich opblaast en
bescherming biedt bij botsingen waarbij een motorfiets tegen een voertuig of obstakel botst
onder dezelfde omstandigheden als beschreven in hoofdstuk 3.1.1 voor de straatmodus.
In de Race-Modus wordt van het Tech-Air® 10-systeem verwacht dat het zich opblaast
en beschermt in dezelfde situaties als die welke in hoofdstuk 3.1.3 voor de Straat-Modus
worden beschreven.
Het gebruik van het Tech-Air® 10-systeem is zelfs binnen de beschermingsomhulsels aan
enkele beperkingen onderhevig, wanneer de omgevingsomstandigheden in het algemeen
verhinderen dat het systeem de versnelling en/of hoeksnelheid voldoende kan meten om
het systeem te activeren.
Soort motor
Het Tech-Air® 10-systeem kan worden gebruikt door bestuurders of passagiers van elk type
motorfiets, inclusief elektrische motorfietsen.
Offroad rijden
Alleen wanneer de Straat-Modus is geselecteerd, kan het Tech-Air® 10-systeem IN BEPERKTE
MATE worden gebruikt op onverharde wegen. Voor het offroad gebruik van het Systeem
wordt onder onverharde weg het volgende verstaan:
• een onverharde weg bedekt met grind;
• een weg met een minimale breedte van 4 m (13ft);
• een weg zonder h/- 30%;
• een weg zonder geulen, hoogteverschillen of gaten met een diepte van meer dan 50 cm
(19.5”).
De gebruiker kan via de Tech-Air®-app de Systeembescherming tijdelijk
uitschakelen, bijvoorbeeld als de gebruiker zwaar offroad rijdt. Het Systeem
kan niet opnieuw worden ingeschakeld met de app, maar door de voorflap
gewoon open te trekken en de activeringsgordel weer dicht te doen.
4. Gebruiksbeperkingen
Wanneer de Race-modus is geselecteerd, mag het systeem
niet vóór de eerste botsing in werking treden, ook als deze
buiten de omstandigheden van tabel 2 liggen, maar kan het in
werking treden als de bestuurder na de botsing plotseling van
de motorfiets valt, ongeacht de botshoek.
Als de botsingsomstandigheden buiten het hierboven
beschreven beschermingsomhulsel vallen, is het mogelijk dat
het systeem niet wordt geactiveerd als de door het systeem
gemeten acceleratie en hoeksnelheid niet voldoende zijn om
het Tech-Air® 10-systeem te activeren.
Aangezien het Systeem gevoelig is voor plotselinge
lichaamsbewegingen en schokken, mag het systeem
UITSLUITEND worden gebruikt bij het motorrijden onder
de voorwaarden en met de beperkingen die hierboven zijn
beschreven. Het systeem is NIET bedoeld voor gebruik bij:
a. Alle race-evenementen en wedstrijden, tenzij de Race-modus
is geselecteerd;
b. Enduro-, motorcross- of supermoto-evenementen;
c. Stunts met de motor; of
d. Zijdelings slippen, wheelies, etc.;
e. ELKE andere activiteit die geen betrekking heeft op
motorrijden.
Het is voor het systeem niet noodzakelijk dat de gebruiker
betrokken is bij een ongeluk om te worden geactiveerd. Het
systeem wordt bijvoorbeeld geactiveerd als de gebruiker tijdens
het dragen van het systeem valt, zoals wanneer deze van de
motor wordt geworpen. Dit soort activering, die niet gedurende
het rijden plaatsvindt, betekent geen slechte werking van het
systeem.
Als gevolg van schokken, bewegingen en/of andere invoeren
die worden gedetecteerd en/of ontvangen door het
systeem gedurende het gebruik, kan het Systeem, hoewel
onwaarschijnlijk, worden geactiveerd wanneer er geen sprake
is van een ongeluk.
Let er altijd op dat de straatmodus geselecteerd is wanneer u
op de weg rijdt. Gebruik de Race-Modus alleen voor gesloten
racecircuits.
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
WAARSCHUWING!
BELANGRIJK!
De waarschijnlijkheid van vallen is aanzienlijk hoger gedurende offroad
rijden, met name in het geval van onervaren rijders. Ook vanuit stilstand
kan een val de activering van het Systeem tot gevolg hebben, waardoor
de gebruiker zonder bescherming is terwijl het systeem opnieuw wordt
opgeladen (Paragraaf 16).
