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Transport
Les utilisateurs doivent savoir que le Tech-Air® 10 est classé comme une veste auto-
gonflante de sauvetage, classe ONU 2990 ; En vertu de la Directive pyrotechnique européenne
(2013/29/CE), le système Tech-Air® 10 est certifié sûr pour le transport, y compris aérien.
Des instructions détaillées pour le transport sont disponibles dans la fiche de données de
sécurité (FDS) relative au système Tech-Air® 10 disponible dans la section Documentation
de l’applicationTechAir ®.
Lors du transport du système par avion, il est fortement recommandé aux utilisateurs de
télécharger et d’imprimer une copie de la fiche de données de sécurité (FDS) au cas où
ils seraient interrogés par le personnel de l’aéroport. Voir également la section 17 pour le
téléchargement du PIS à partir de l’application Tech-Air®.
Remarque : Tous les pays du monde n’autorisent pas l’importation de dispositifs
pyrotechniques. Avant de voyager, les utilisateurs doivent vérifier auprès des autorités
compétentes des pays par lesquels et vers lesquels ils se rendent pour déterminer si le
système sera autorisé à entrer ou non.
La fiche de données de sécurité (FDS) peut être téléchargée à l’aide de
l’application Tech-Air® et se trouve dans la section Documentation.
15. Maintenance, entretien, durée de vie et élimination
Les vêtements avec airbags activés électroniquement sont des systèmes de sécurité
essentiels qui doivent être maintenus en bon état de fonctionnement pour garantir leur
bon fonctionnement. Sinon, ils peuvent ne pas fonctionner correctement ou pas du tout.
Maintenance
Avant chaque utilisation, l’utilisateur doit procéder à une vérification du système, en
recherchant des signes d’usure (fils lâches, trous, marques) ou de dommages. Si des signes
d’usure sont détectés, le système doit être inspecté davantage par un centre de révision
agréé Alpinestars Tech-Air®.
Entretien
Alpinestars recommande que le système soit régulièrement entretenu par un centre de
révision Alpinestars ou agréé Tech-Air® Alpinestars, au moins tous les 2 ans ou après 500
heures de fonctionnement. Au cours de l’entretien de routine, l’airbag et les composants
de l’unité seront inspectés. L’inspection peut être demandée directement auprès d’un
revendeur Alpinestars Tech-Air®. Les travaux suivants sont entrepris dans le cadre de
l’entretien de routine :
• Tous les composants sont retirés du système et la couche de base est lavée.
• Les diagnostics de l’unité électronique sont vérifiés (et le micrologiciel mis à niveau, le cas
échéant).
• L’airbag est inspecté pour tout signe d’usure et/ou de dommage.
• Le système est remonté dans la couche de base et vérifié fonctionnellement.
Ne PAS laisser le système en plein soleil dans une voiture
fermée ou exposé à des températures élevées. Des
températures élevées endommageront la batterie et
éventuellement les composants électroniques de l’unité.
La température de stockage du système doit être comprise
entre -20°C et +60°C (- -4°F à 140°F). Une exposition à une
température inférieure à -20°C (-4°F) peut endommager
définitivement la batterie.
Si aucune opération d’entretien ou de recharge n’a été
effectuée après deux ans ou 500 heures de fonctionnement
à compter de la date d’achat, il est possible que le système
ne fonctionne pas à l’intérieur de l’enveloppe de protection.
Il n’y a AUCUNE pièce réparable par l’utilisateur à l’intérieur
du système. Les utilisateurs ne doivent en aucun cas
tenter d’ouvrir, de réparer, de démonter ou de modifier le
système. Ne pas retirer ni changer la batterie interne. Tous
les travaux effectués sur le système doivent être effectués
par Alpinestars ou un centre de révision agréé Alpinestars
Tech-Air®. Dans le cas contraire, des blessures graves ou des
dommages pourraient en résulter.
Relever la fermeture à glissière de la couche de base (1) et
fermer la ceinture d’activation (4) entraîneront la mise en
marche du système. Pour éviter cela, il est essentiel que
la ceinture d’activation (4) soit ouverte, afin d’éviter toute
activation accidentelle du système. En cas de manquement
à cette obligation, le système s’allumera, ce qui entraînera
la décharge de la batterie. Lors du stockage du système, ne
pas oublier de laisser la ceinture d’activation (4) ouverte et
vérifier qu’aucun voyant ne s’allume sur l’affichage LED (3).
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
Deux ans ou 500 heures de fonctionnement est la période maximale
recommandée entre les inspections.
Conseil:
