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151
3ª Serie / 3
rd
Series / 3
e
Serie
4.2 SIgNALISATIONS dES ANOMALIES dU
CApTEUR ANgULAIRE dE déBIT dE L’HUILE
(ANgULAR SENSOR OIL FLOW)
La gestion de l’avancement de la machine est assurée
au moyen d’un système hydraulique hydrostatique.
La vitesse d’avancement de la machine est réglée
par contrôle du débit d’huile, surveillé grâce à la
présence d’un capteur qui permet de quantifier instan
-
tanément le débit d’huile hydraulique dans la pompe.
Un problème de lecture du capteur peut conduire à un
dysfonctionnement su système d’avancement : c’est
pourquoi les éventuelles anomalies sont signalées
par un message d’alarme affiché au premier plan par
rapport à la page visualisée (pop-up).
4.2.1 Alarme de capteur an-
gulaire endommagé ou non
connecté (ALARM N.1 AN-
gULAR SENSOR dAMAgEd
OR NOT CONNECTEd)
Si le système détecte une
valeur de lecture du capteur
angulaire non comprise dans
la plage de fonctionnement,
l’alarme de la
Fig. 18
s’affiche.
B
A
En appuyant sur la touche
“MONITOR”
(SURVEIL-
LANCE)
(A)
on accède à la page où il est possible
de visualiser la valeur de lecture du capteur angulaire
du débit de l’huile (
« REAL pOSITION »
(POSITION
rÉeLLe), chapitre 5.1). Il faut ensuite vérifier que le
capteur n’est pas endommagé et qu’il est bien con
-
necté (s’il est déconnecté, la valeur lue sera proche
de zéro). Dans le cas d’un système à deux pompes,
il faut vérifier la donnée pour les deux capteurs.
Dans cette condition, le moteur est automatiquement
éteint et le système empêche tout déplacement de
la machine. La pression de la touche
« ENABLE »
(ACTIVER)
(B)
permet d’activer le mode d’urgence
qui autorise le déplacement de la machine en cas
de dommage ou de déconnexion du capteur. Dans
ce mode, l’allumage du moteur est autorisé mais il
n’y a aucun contrôle direct du débit de l’huile et seul
le courant des vannes proportionnelles du circuit
hydraulique d’avancement sera contrôlé. en mode
d’urgence, il est conseillé, sur la page
« RESER-
vEd SETUp 1 »
prOgrAMMATIOn rÉservÉe
1)(chapitre 5.6.2), de saisir les valeurs K0=2 et
K2=5 pour optimiser la gestion de l’avancement.
Manuale d’uso e manutenzione
Operating and service manual
Mode d’emploi et d’entretien
Betriebs- und Wartungshandbuch
TRAPIANTATRICE SEMOVENTE
SELF-PROPELLED TRANSPLANTING MACHINE
PLANTEUSE AUTOMOTRICE
PFLANZMASCHINE MIT EIGENANTRIEB
de
4.2 FEHLERMELdUNgEN WINKEL-
SENSOR ÖLdURCHFLUSS (ANgU-
LAR SENSOR OIL FLOW)
Der Maschinenvorschub wird durch ein hydrostati-
sches Hydrauliksystem gesteuert. Die Vorschubge-
schwindigkeit der Maschine wird durch eine Öldur-
chflussregelung geregelt, die von einem Sensor
überwacht wird, der es ermöglicht, den Durchfluss
an Hydrauliköl in die Pumpe sofort zu messen. Ein
Problem beim Lesen des Sensors kann zu einer Fehl-
funktion des Vorschubsystems führen: Aus diesem
Grund werden Anomalien mit einer Alarmmeldung im
Vordergrund der angezeigten Seite gemeldet (Popup).
4.2.1 Alarm-Winkelsensor
beschädigt oder nicht
angeschlossen (ALARM
N.1 ANgULAR SENSOR
dAMAgEd OR NOT CON-
NECTEd)
Wenn das System einen Mes-
swert des Winkelsensors
außerhalb des Betriebsbereichs
erkennt, wird der in
Abb. 18
dar-
gestellte Alarm angezeigt.
(Abb. 18)
Durch Drücken der Taste
“MONITOR”
(A)
gelangt
man auf die Seite, auf welcher der Messwert des
Winkelsensors zur Ölströmung (
“REAL pOSITION”
,
Kapitel 5.1) angezeigt wird. Daher ist es notwendig, zu
überprüfen, ob der Sensor nicht beschädigt ist und ob
er korrekt angeschlossen ist (wenn der Sensor nicht
angeschlossen ist, ist der erfasste Messwert nahe
Null). Bei einem Zwei-Pumpen-System müssen die
Daten für beide Sensoren überprüft werden. In diesem
Zustand wird der Motor automatisch abgeschaltet und
das System verhindert jede Bewegung der Maschine.
Durch Drücken der Taste
„ENABLE”
(B)
kann der Not-
fallmodus aufgerufen werden, mit dem die Maschine
bewegt werden kann, wenn der Sensor beschädigt
oder getrennt ist. In diesem Modus wird der Motorstart
aktiviert, aber es erfolgt keine direkte Steuerung des
Öldurchflusses, sondern es wird lediglich der strom
der Proportionalventile des Hydraulikkreises kontrol-
liert. Im Notbetrieb ist es ratsam, unter Bezugnahme
auf die Seite
“RESERvEd SETUp 1”
(RESERVIER-
TES SETUP) (Kapitel 5.6.2) die Werte K0=2 und K2=5
einzugeben, um die Vorschubsteuerung zu optimieren.
Содержание FAST BLOC 3 Series
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