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3ª Serie / 3
rd
Series / 3
e
Serie
3.3 gESTION dU dpF (FILTRE
à pARTICULES)
(Moteur avec « DPF » 74 CV - V3307)
Le moteur est équipé d’un filtre à particules. Il est
possible que le filtre s’encrasse et qu’il faille donc
le régénérer (nettoyer). L’unité de commande gère
de manière autonome la « régénération active »,
c’est-à-dire que si cela s’avère nécessaire pendant le
travail, elle lance automatiquement une procédure qui
permet de nettoyer le filtre. Toutefois, cette régénéra
-
tion active n’a lieu que dans certaines conditions de
fonctionnement (vitesse de rotation, importance de la
charge, température appropriée des différents étages
du moteur). Si ces conditions ne sont pas remplies
(par exemple, parce que la machine est utilisée avec
une combinaison de charge et de régime moteur qui
ne permet pas à l’unité de commande du moteur
d’augmenter suffisamment la température à l’intérieur
du filtre DpF) et que le niveau de colmatage du filtre
dépasse un certain seuil, il est nécessaire d’effectuer
une régénération forcée (définie par Kubota comme
« Parked Regeneration », soit « régénération en sta-
tionnement ») qui consiste à arrêter la machine dans
un endroit sûr et à activer la régénération forcée. À
ce stade, l’unité de commande augmente automati
-
quement le régime moteur et lance une procédure
de nettoyage du filtre qui dure environ 20 minutes,
pendant laquelle il est nécessaire de ne pas dépla-
cer la machine. Il est très important d’effectuer une
régénération forcée lorsque cela est nécessaire pour
éviter d’endommager le filtre DpF.
Remarque : pendant la régénération, les gaz
d’échappement atteignent des niveaux de
température très élevés. Il est recommandé
d’éviter d’effectuer cette procédure dans les en
-
vironnements où une température élevée des gaz
d’échappement pourrait causer des problèmes
(serres, tunnels, etc.).
En cas de travail dans des environnements où une
température élevée des gaz d’échappement peut
causer des problèmes (serres, tunnels, etc.), il est
possible de désactiver tout type de régénération au
moyen d’une touche appropriée
(A)
. De cette façon, le
système n’essaiera pas d’effectuer une régénération
active pendant le travail, sans élever la température
du gaz à des valeurs potentiellement dangereuses.
Dans ce cas, il sera toutefois nécessaire de surveiller
le niveau de colmatage du DPF et de procéder, si
nécessaire, à la régénération du filtre par régénération
forcée.
Manuale d’uso e manutenzione
Operating and service manual
Mode d’emploi et d’entretien
Betriebs- und Wartungshandbuch
TRAPIANTATRICE SEMOVENTE
SELF-PROPELLED TRANSPLANTING MACHINE
PLANTEUSE AUTOMOTRICE
PFLANZMASCHINE MIT EIGENANTRIEB
de
3.3 STEUERUNg dES dpF
(pARTIKELFILTER)
(Motor mit “DPF” 74 CV - V3307)
Der Motor ist mit einem partikelfilter ausgestattet. Der
Filter kann verstopfen und muss daher aufbereitet
(gereinigt) werden. Die Steuereinheit steuert selb-
ständig die “aktive Aufarbeitung”, d.h. während dem
Betrieb löst sie bei Bedarf automatisch einen Vorgang
aus, der die Reinigung des Filters ermöglicht. Diese
aktive Aufarbeitung findet jedoch nur unter bestimmten
Betriebsbedingungen (Drehzahl, Lastmenge, geei-
gnete Temperatur der verschiedenen Motorstufen)
statt. Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind
(z.B. weil die Maschine mit einer Kombination aus
Last und Motordrehzahl betrieben wird, die es dem
Motorsteuergerät nicht ermöglicht, die Temperatur
im Inneren des DPF-Filters ausreichend zu erhöhen)
und der Filterverschmutzungsgrad einen bestimmten
Schwellenwert überschreitet, ist es notwendig, eine
erzwungene Aufarbeitung (von Kubota als “Parked
regeneration” definiert) durchzuführen, bei der die
Maschine an einem sicheren Ort angehalten und die
Zwangsaufarbeitung aktiviert wird. Die Steuereinheit
erhöht dann automatisch die Motordrehzahl und
startet eine Filterreinigung, die ca. 20 Minuten dauert,
während der die Maschine nicht bewegt werden darf.
Es ist sehr wichtig, bei Bedarf eine erzwungene Au-
farbeitung durchzuführen, um eine Beschädigung des
DPF-Filters zu vermeiden.
Hinweis: Während der Aufarbeitung erreicht die
Temperatur des Abgases ein sehr hohes Tempe-
raturniveau. Es wird empfohlen, dieses verfahren
in Umgebungen zu vermeiden, in denen eine hohe
Temperatur der Abgase probleme verursachen
könnte (gewächshäuser, Tunnel,....).
Wenn Sie in Umgebungen arbeiten, in denen eine
hohe Temperatur der Abgase Probleme verursachen
könnte (Gewächshäuser, Tunnel,....), ist es möglich,
mit entsprechender Taste
(A)
jede Art von Aufarbeitung
zu deaktivieren. Auf diese Weise versucht das System
nicht, während dem Betrieb eine aktive Aufarbeitung
durchzuführen, ohne die Gastemperatur auf potenziell
gefährliche Werte zu erhöhen. In diesem Fall muss
der DPF-Verschmutzungsgrad weiterhin überwacht
und schließlich am Filter eine erzwungene Aufarbei-
tung durchgeführt werden.
Содержание FAST BLOC 3 Series
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