Yamaha YZ250(P)/LC, Owner'S Service Manual

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC
Réservoir de frein arriére et cadre
Boulon d’union de tuyau de frein arrière (ètrier)
Boulon d’union de tuyau de frein arrière
(maître-cylindre)
Axe de roue arrière et écrou
Pignon de menée et moyeu de roue
Ecrou (rayon)
Couvercle de disque et etrier de frein arrière
Protecteur et etrier de frein arrière
Montage du moteur:
Support du moteur et cadre
Moteur et cadre (avant)
Moteur et cadre (supérieur)
Moteur et cadre (inférieur)
Axe de pivot et ècrou
Bras de relais et bras oscillant
Bras de relais et bielle
Bielle et cadre
Amortisseur arrière et cadre
Amortisseur arrière et bras de relais
Cadre arrière et cadre
Bras oscillant et support de tuyau de frein
Bras oscillant et garniture
Montage de tendeur de chaîne de transmission
Support de chaîne et bras oscillant
Garde de joint et bras oscillant
Montage de réservoir à essence
Réservoir à essence et robinet à essence
Réservoir à essence et patte de maintien
Réservoir à essence et vis d’accrochage
(bande de fixation)
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence
Montage de selle
Montage de couvercle latéral
Montage de buse d’arrivée d’air
Montage de pare-boue avant
Montage de pare-boue arrière
Plaque d’immatriculation
M 6
×
1,0
M10
×
1,25
M10
×
1,25
M20
×
1,5
M 8
×
1,25
–
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 8
×
1,25
M10
×
1,25
M10
×
1,25
M10
×
1,25
M16
×
1,5
M14
×
1,5
M14
×
1,5
M14
×
1,5
M10
×
1,25
M10
×
1,25
M 8
×
1,25
M 5
×
0,8
M 4
×
0,7
M 8
×
1,25
M 6
×
1,0
M 5
×
0,8
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 8
×
1,25
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
M 6
×
1,0
Pièce à serrer
Taille de
filetage
Q’té
Couple de serrage
Nm m•kg ft•lb
1
1
1
1
6
72
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
4
4
2
3
4
2
2
1
1
4
2
2
6
4
4
1
7
30
30
125
42
3
7
7
34
69
69
69
85
80
80
80
56
53
29
1
2
19
7
6
10
7
7
7
7
19
7
4
7
7
7
0,7
3,0
3,0
12,5
4,2
0,3
0,7
0,7
3,4
6,9
6,9
6,9
8,5
8,0
8,0
8,0
5,6
5,3
2,9
0,1
0,2
1,9
0,7
0,6
1,0
0,7
0,7
0,7
0,7
1,9
0,7
0,4
0,7
0,7
0,7
5,1
22
22
90
30
2,2
5,1
5,1
24
50
50
50
61
58
58
58
40
38
21
0,7
1,4
13
5,1
4,3
7,2
5,1
5,1
5,1
5,1
13
5,1
2,9
5,1
5,1
5,1
N.B.:
Le coupe de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
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