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9- Erguer ligeiramente sem forçar o canto do vidro utilizando a alavanca de plástico
apropriada e simultaneamente empurrar o canto com a mão pela parte interna.
Logo que o vidro levanta enfiar a alavanca para manter a posição. Se o vidro não
levanta, apoiar o indutor e esquentar de novo a área fazendo ligeira tração com a
alavanca de plástico.
10- Continuar a descolar da mesma forma o resto do vidro procedendo em pequenos
segmentos retilíneos (aproximadamente 20 – 30 cm) com uma velocidade de 3 - 4
cm/s.
ADVERTÊNCIAS:
- Remover eventuais bordas metálicas do para-brisa antes de iniciar o
aquecimento, senão o calor induzido poderá danificar o próprio vidro!
- O vidro traseiro é um vidro temperado que pode se despedaçar se for
submetido a esforço muito intenso: utilizar as alavancas sem forçar!
6.5 UTILIZAÇÃO DO DISPOSITIVO PARA DESBLOQUEAR PARAFUSOS
O dispositivo (
Fig. D-b
) é capaz de concentrar o fluxo na porca que se dilata por efeito do
calor e tende a separar-se do parafuso eliminando assim as incrustações de ferrugem ou a
cola eventualmente presentes. Isso permite desparafusar a porca que antes estava bloqueada.
O dispositivo pode ser utilizado para desparafusar as porcas enferrujadas, para desbloquear os
pinos das portas e em geral para concentrar o calor em pequenas partes metálicas.
A
FIG. I
mostra a localização do calor na porca.
Procedimento:
1- Segurar o dispositivo com a pega apropriada:
2- Configurar a modalidade AUTO;
3- Apoiar as expansões nas faces da porca como na
FIG. I;
4- Acionar o dispositivo mediante o comando de pedal durante alguns segundos e procurar
manter uma pequena distância da porca.
5- Rodar o dispositivo ao redor da porca se possível.
6- Desativar o dispositivo e tentar desparafusar a porca.
7- Repetir a operação do item 4 se a porca não se desprende.
ADVERTÊNCIAS:
- revestir sempre as expansões do dispositivo com a fita protetora específica.
- não é necessário esquentar a porca até ficar vermelho incandescente para conseguir
desbloqueá-la: o calor irradiado pela peça pode estragar as expansões do dispositivo!
6.6 UTILIZAÇÃO DO PANO AQUECEDOR
O dispositivo (
Fig. D-c
) é capaz de remover as molduras laterais, os logotipos, as fitas adesivas,
os adesivos de vinil, os plásticos e as borrachas coladas na chapa do veículo.
A
FIG. H
mostra o pano e a localização do calor na chapa
:
o calor gerado é distribuído em
“anel” em baixo de toda a superfície do pano e é menos concentrado em relação aos outros
dispositivos.
Procedimento:
1- Fixar o dispositivo manualmente adaptando o cordão regulável;
2- Selecionar a modalidade “AUTO” do painel da máquina;
3- Utilizar o comando de pedal para acionar o pano;
4- Posicionar o pano o mais próximo possível do objeto a remover e paralelamente à chapa;
5- Acionar o pano e efetuar movimentos circulares ou movimentá-lo para frente e para trás
(em função do objeto a remover);
6- Verificar em intervalos de poucos segundos o efeito gerado pelo aquecimento para não
queimar a tinta ou o objeto a remover;
7- Elevar a parte do objeto envolvida pelo aquecimento, depois proceder da mesma maneira
até à remoção completa. Se a remoção for difícil, repetir a ação de aquecimento.
ADVERTÊNCIAS:
- Não utilizar o pano pelo lado errado: o lado com o cordão regulável serve para o apoio
da mão!
- Se não tiver experiência controlar com frequência o efeito do aquecimento e soltar
o pedal para desativar o dispositivo se porventura aparecer fumaça proveniente da
tinta!
6.7 UTILIZAÇÃO DO DISPOSITIVO PARA DESCOLAR VIDROS EM CAMPO
RESTRITO
- Antepara a chapa pintada contra o campo magnético que tende a fechar-se sobre ela,
protegendo-a contra a sobrecarga de aquecimento;
- Gera o calor com uma distribuição alongada na chapa para acompanhar melhor a forma do
isolante a descolar.
A
FIG. L
mostra o dispositivo de descolar vidros e a localização do calor na chapa: a distribuição
de calor é uniforme ao longo de todo o indutor.
Procedimento:
1- Remover as vedações a vista, as molduras de borracha ou metálicas do vidro para poder
aplicar as cunhas apropriadas de plástico entre o vidro e a chapa.
2- Desprender a antena, o sensor de chuva, os limpadores de para-brisas e todos os
acessórios porventura presentes próximos do vidro.
3- Limpar bem o vidro ao longo das bordas. Eventualmente proteger com uma fita apropriada
as partes a vista da carroçaria próximo do vidro para não tocar a tinta durante o
processamento.
4- Verificar que a fita protetora colocada na base do indutor esteja limpa e íntegra;
eventualmente aplicar uma fita nova para não tocar o vidro.
5- Configurar “AUTO” no painel de controlo do aquecedor;
6- Colocar o dispositivo no vidro paralelamente à borda com o lado “GLASS” na direção do
centro do vidro como na FIG. M.
7- Carregar o botão (ou o comando de pedal) e aproximar o dispositivo na borda do vidro.
Quando a máquina detecta a chapa se aciona e inicia a tocar enquanto os leds acendem
em sequência até “OK” (
FIG. B-9
) indicando dessa forma a área onde pode estar presente
o colante.
8- Verificar que a posição da cola seja muito próxima do dispositivo (melhor se estiver sob o
dispositivo) utilizando um sensor como na FIG. F. Eventualmente aproximar o dispositivo
na borda do vidro.
9- Iniciar por um canto do vidro posicionando o dispositivo paralelo à borda na distância da
carroçaria encontrada anteriormente, carregar o botão e movimentar logo o dispositivo para
frente e para trás de uns vinte centímetros procurando seguir a posição da cola como na
FIG. G.
10- Erguer ligeiramente sem forçar o canto do vidro utilizando a alavanca de plástico apropriada
e simultaneamente empurrar o canto com a mão pela parte interna. Logo que o vidro
levanta enfiar a alavanca para manter a posição. Se o vidro não levanta, apoiar o indutor e
esquentar de novo a área fazendo ligeira tração com a alavanca de plástico.
11- Continuar a descolar da mesma forma o resto do vidro procedendo em pequenos segmentos
retilíneos (aproximadamente 20 - 30 cm) com uma velocidade de 3 - 4 cm/s.
ADVERTÊNCIAS:
- Remover eventuais bordas metálicas do para-brisa antes de iniciar o aquecimento,
senão o calor induzido poderá danificar o próprio vidro!
- O vidro traseiro é um vidro temperado que pode se despedaçar se for submetido a
esforço mecânico muito intenso: utilizar as alavancas sem forçar!
- Para uma utilização correta virar sempre o lado “GLASS” do indutor na direção do
centro do vidro!
6.8 UTILIZAÇÃO DO DISPOSITIVO CANETA AQUECEDORA
O dispositivo (
Fig. D-g
) é utilizado para reparar leves amassados da carroçaria e para recuperar
a chapa em geral.
A
FIG. N
mostra o dispositivo e a localização do calor na chapa: o calor gerado é concentrado
circularmente em baixo da ponta do indutor.
Procedimento para a remoção dos amassados:
1- Segurar o dispositivo com a pega apropriada:
2- Configurar a modalidade AUTO;
3- Apoiar a ponta do dispositivo na parte externa da coroa que se forma ao redor do amassado
como na
FIG. O;
4- Acionar o dispositivo por meio do comando de pedal e movimentá-lo circularmente ao redor
da coroa para terminar no centro do amassado. Resfriar logo a tinta com um pano húmido
ou com um spray refrigerante apropriado.
5- Repetir a operação mais vezes até o amassado desaparecer.
ADVERTÊNCIAS:
- Acionar o dispositivo no máximo 4-5 segundos e desativá-lo logo se perceber fumaça
proveniente da tinta. Resfriar então a área imediatamente!
- As chapas com amassados angulosos ou muito profundos não ficam perfeitas como
antes: esquentar a chapa e processar a superfície interna empurrando-a para fora com
dispositivos apropriados.
- Os amassados da chapa próximo das bordas ou dos ângulos da peça são muito
difíceis de eliminar com este sistema.
- As tintas claras são mais delicadas do que as tintas escuras porque tendem a
amarelar ou escurecer! Limitar o tempo do aquecimento em poucos segundos para
poder controlar o estado da tinta!
7. MANUTENÇÃO
ATENÇÃO! ANTES DE EFETUAR AS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO,
VERIFICAR QUE A MÁQUINA ESTEJA DESLIGADA E DESPRENDIDA DA REDE DE
ALIMENTAÇÃO.
7.1 MANUTENÇÃO ORDINÁRIA
AS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO ORDINÁRIA PODEM SER EXECUTADAS PELO
OPERADOR.
Controlar o cabo de alimentação e os cabos do dispositivo. Os mesmos devem ser isolados e
em perfeitas condições, prestando atenção nos pontos que sofrem flexões.
Controlar o dispositivo. Não utilizar os indutores com defeitos evidentes de isolamento ou do
invólucro.
Substituir as fitas protetoras dos dispositivos que estão estragadas.
Manter bem apertado o conector do dispositivo mediante a alavanca de bloqueio apropriada.
Manter limpos os conectores dos dispositivos.
Impedir a entrada de sujeira, pó e limalha no interior da máquina.
Garantir sempre a circulação do ar de arrefecimento.
Controlar que o ventilador funcione regularmente.
7.2 MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA
AS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA DEVEM SER EXECUTADAS
EXCLUSIVAMENTE POR PESSOAL EXPERIENTE OU QUALIFICADO NO ÂMBITO
ELÉTRICO E MECÂNICO.
ATENÇÃO! ANTES DE REMOVER OS PAINÉIS DA MÁQUINA E ACEDER À SUA
PARTE INTERNA VERIFICAR QUE FORAM SATISFEITAS AS SEGUINTES CONDIÇÕES:
- interruptor da máquina na posição “O”;
- interruptor automático de linha na posição “O” e bloqueado com chave ou, na falta do
bloqueio de chave, desligamento físico sucessivo dos terminais do cabo de alimentação;
- Vista a presença de condensadores, a manutenção deve ser efetuada com o gerador
desligado pelo menos 5 minutos antes.
Eventuais controlos executados sob tensão dentro da máquina podem causar choque
elétrico grave causado por contacto direto com partes sob tensão.
- Periodicamente e, de qualquer maneira, com frequência em função da utilização e do
conteúdo de poeira do ambiente, inspecionar a parte interior da máquina e remover a poeira
que se depositou com um jato de ar comprimido seco (max 10 bar).
- Deve ser evitado dirigir o jato de ar comprimido nas placas electrónicas; providenciar a sua
eventual limpeza com uma escova muito macia ou solventes apropriados.
- Na ocasião verificar que as conexões elétricas estejam bem apertadas e as fiações não
apresentem danos ao isolamento.
- No fim de tais operações remontar os painéis da máquina apertando a fundo os parafusos de
fixação.
- Evitar absolutamente acionar a máquina quando está aberta.
- Depois de ter efetuado a manutenção ou a reparação restaurar as conexões e as fiações
como eram inicialmente tomando o cuidado para que estas não entrem em contato com
partes em movimento ou partes que podem ser atingidas por temperaturas elevadas. Colocar
abraçadeiras em todos os condutores como eram inicialmente, tomando o cuidado de
manter bem separadas entre si as ligações do primário em alta tensão daqueles secundários
em baixa tensão.
Utilizar todas as anilhas e os parafusos originais para o fechamento da caldeiraria.
8. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS
NO CASO DE FUNCIONAMENTO ANORMAL, E ANTES DE EXECUTAR CONTROLOS MAIS
SISTEMÁTICOS OU CONTATAR O PRÓPRIO CENTRO DE ASSISTÊNCIA, CONTROLAR
QUE:
- Com o interruptor geral da máquina fechado “I” o led verde esteja aceso; caso contrário o
defeito está na linha de alimentação (cabos, tomada e ficha, fusíveis, queda excessiva de
tensão, fusíveis na máquina, etc.).
- Não tenham interferido as proteções térmicas (led amarelo aceso).
- Não tenham interferido as proteções da máquina (led amarelo aceso).
- O indutor esteja posicionado o mais próximo possível da peça a esquentar.
