- 84 -
Na
RYS. E
przedstawiona jest Przystawka do demontażu szyby i zlokalizowanie ciepła
na powierzchni blachy: większe stężenie ciepła jest uzyskiwane na środku przystawki.
Procedura:
1- Wyjmij widoczne uszczelki oraz gumowe lub metalowe ramki szyby, aby móc
włożyć specjalne plastikowe kliny pomiędzy szybę i blachę.
2- Odłącz antenę, czujnik deszczu, wycieraczki oraz wszystkie akcesoria ewentualnie
występujące w pobliżu szyby.
3- Dobrze wyczyść szybę wzdłuż krawędzi. Ewentualnie zabezpiecz specjalną
taśmą widoczne części karoserii znajdujące się w pobliżu szyby, aby zapobiec
porysowaniu lakieru podczas pracy.
4- Sprawdź czy taśma zabezpieczająca umieszczona w podstawie induktora jest
czysta i nieuszkodzona; ewentualnie załóż nową taśmę, aby zapobiec porysowaniu
szyby.
5- Ustaw tryb “AUTO” na panelu sterującym nagrzewnicą;
6- Przyłóż przystawkę do szyby w odpowiedniej odległości od krawędzi, jak pokazano
na RYS. F następnie wciśnij przycisk (lub włącznik nożny) i dosuń ją równolegle do
krawędzi. Kiedy urządzenie stwierdzi obecność blachy, włączy się i wyda sygnał
dźwiękowy a diody zaświecą się w kolejności, aż do wyświetlenia “OK” (
RYS. B-9
),
wskazując w ten sposób strefę, w której może znajdować się klej.
7- Sprawdź czy położenie kleju znajduje się bardzo blisko przystawki (najlepiej, jeśli
znajduje się pod nim) wykorzystując sondę, jak pokazano na RYS. F. Ewentualnie
dosuń przystawkę do krawędzi szyby, w odległości 1-2 cm od blachy. Jeżeli
operację należy wykonywać z zastosowaniem przystawki umieszczonej zbyt blisko
widocznych elementów karoserii, zaleca się schłodzić lakier wilgotną szmatką lub
cienką warstwą mgły wodnej.
8- Rozpocznij operację od narożnika szyby, umieszczając przystawkę równolegle
do krawędzi, w zmierzonej wcześniej odległości od karoserii, wciśnij przycisk
i natychmiast przesuwaj ją do przodu i do tyłu na odległości dwudziestu
centymetrów, starając się śledzić położenie kleju, jak pokazano na RYS. G.
9- Lekko podnieś nie obciążając narożnika szyby, wykorzystując w tym celu specjalny
plastikowy klin i jednocześnie dociśnij narożnik ręką od wewnątrz. Kiedy tylko
szyba zostanie podniesiona włóż klin, aby utrzymać ją w tym położeniu. Jeżeli
szyba nie podnosi się umieść induktor i ponownie nagrzej strefę szyby, lekko
naciągając z pomocą plastikowego klina.
10- Kontynuuj odklejanie całej szyby w ten sam sposób, przesuwając przystawkę na
krótkich odcinkach prostoliniowych (około 20 - 30 cm) z prędkością 3 - 4 cm/s.
ZALECENIA:
- Przed rozpoczęciem nagrzewania usuń ewentualne krawędzie metalowe
z przedniej szyby, w przeciwnym przypadku ciepło wytwarzane podczas
nagrzewania może powodować jej uszkodzenie!
- Tylna szyba jest szybą hartowaną i może rozbić się na kawałki w przypadku
zbyt silnego naprężania: zastosuj kliny bez forsowania!
6.5 ZASTOSOWANIE PODGRZEWACZA DO ODKRĘCANIA ŚRUB
Podgrzewacz (
Rys. D-b
) jest w stanie skupić strumień na nakrętce, która rozszerza
się w wyniku ciepła i ma tendencję do oddzielenia się od śruby, eliminując w ten
sposób naloty rdzy lub kleju ewentualnie występujące. Umożliwia to wykręcenie
nakrętki wcześniej zakleszczonej.
Podgrzewacz może być stosowany do wykręcania zardzewiałych nakrętek,
odblokowywania sworzni w drzwiach i ogólnie do skupiania ciepła na małych
metalowych elementach.
Na
RYS. I
przedstawione jest zlokalizowanie ciepła na nakrętce.
Procedura:
1- Chwyć narzędzie z pomocą specjalnego uchwytu;
2- Ustaw tryb AUTO;
3- Przyłóż końcówki narzędzia do nakrętki jak pokazano na
RYS. I
;
4- Włącz narzędzie z zastosowaniem włącznika nożnego na kilka sekund i staraj się
zachować niewielką odległość od nakrętki.
5- Obracaj narzędzie wokół nakrętki, jeśli jest to możliwe.
6- Wyłącz je i spróbuj wykręcić nakrętkę.
7- Powtórz operację od punktu 4, jeśli nakrętka nie odklei się.
ZALECENIA:
- osłoń zawsze końcówki narzędzia specjalnym paskiem zabezpieczającym.
- nie jest konieczne nagrzewanie nakrętki do rozżarzonej czerwoności, aby
umożliwić jej odblokowanie: ciepło wytwarzane przez przedmiot może
powodować zniszczenie końcówek narzędzia!
6.6 ZASTOSOWANIE RĘKAWICY INDUKCYJNEJ
Rękawica indukcyjna (
Rys. D-c
) umożliwia usuwanie ozdobnych listew bocznych,
znaków firmowych, pasków samoprzylepnych, klejów winylowych oraz plastikowych
i gumowych elementów przyklejonych do blachy pojazdu.
Na
RYS. E
przedstawiona jest rękawica indukcyjna i zlokalizowanie ciepła na
powierzchni blachy: ciepło generowane jest rozdzielane “pierścieniowo” pod całą
powierzchnią rękawicy i jest słabiej skupione w stosunku do innych narzędzi.
Procedura:
1- Przymocuj rękawicę do ręki z zastosowaniem regulowanej taśmy;
2- Wybierz tryb “AUTO” na panelu urządzenia;
3- Wykorzystaj włącznik nożny do uruchomienia rękawicy;
4- Umieść rękawicę najbliżej jak tylko jest to możliwe do przedmiotu, który należy
usunąć, równoległe do blachy;
5- Włącz rękawicę i wykonuj ruchy okrężne lub przesuwaj ją do przodu i do tyłu (w
zależności od przedmiotu, który należy usunąć);
6- Sprawdź w kilkusekundowych odstępach czasowych efekt generowany przez
nagrzewanie, aby nie spalić lakieru lub przedmiotu, który należy usunąć;
7- Podnieś nagrzewaną część przedmiotu i następnie postępuj w ten sam sposób
aż do całkowitego jego usunięcia. W przypadku wystąpienia trudności podczas
usuwania przedmiotu należy powtórzyć operację nagrzewania.
ZALECENIA:
- Nie używaj rękawicy indukcyjnej od niewłaściwej strony: strona z regulowaną
taśmą służy do włożenia ręki!
- W przypadku braku doświadczenia należy często sprawdzać efekt
nagrzewania i zwolnić włącznik nożny, aby umożliwić wyłączenie rękawicy w
przypadku zauważenia śladów dymu unoszącego się znad lakieru!
6.7 ZASTOSOWANIE PRZYSTAWKI DO DEMONTAŻU SZYBY O OGRANICZONEJ
POWIERZCHNI
- Osłania blachę lakierowaną przed polem magnetycznym, które ma tendencję do
zamykania się wokół niej, zabezpieczając ją przed przegrzaniem;
- Generuje ciepło i przedłuża efekt rozdzielania go na powierzchni blachy,
umożliwiając lepsze śledzenie kształtu izolacji, którą należy odkleić.
Na
RYS. L
przedstawiona jest przystawka do demontażu szyby i zlokalizowanie ciepła
na powierzchni blachy: rozdzielanie ciepła jest rówomierne na całej długości induktora.
Procedura:
1- Wyjmij widoczne uszczelki oraz gumowe lub metalowe ramki szyby, aby móc
włożyć specjalne plastikowe kliny pomiędzy szybę i blachę.
2- Odłącz antenę, czujnik deszczu, wycieraczki oraz wszystkie akcesoria ewentualnie
występujące w pobliżu szyby.
3- Dobrze wyczyść szybę wzdłuż krawędzi. Ewentualnie zabezpiecz specjalną
taśmą widoczne części karoserii znajdujące się w pobliżu szyby, aby zapobiec
porysowaniu lakieru podczas pracy.
4-
Sprawdź czy taśma zabezpieczająca umieszczona w podstawie induktora jest czysta
i nieuszkodzona; ewentualnie załóż nową taśmę, aby zapobiec porysowaniu szyby.
5- Ustaw tryb “AUTO” na panelu sterującym nagrzewnicą;
6- Przyłóż przystawkę do szyby równolegle do krawędzi, stroną “GLASS” skierowaną
do środka szyby, jak pokazano na RYS. M.
7- Wciśnij przycisk (lub włącznik nożny) i dosuń przystawkę do krawędzi szyby. Kiedy
urządzenie stwierdzi obecność blachy włączy się i wykona sygnał dźwiękowy a
diody zaświecą się w kolejności aż do wyświetlenia “OK” (
RYS. B-9),
wskazując w
ten sposób strefę, w której może znajdować się klej.
8- Sprawdź czy położenie kleju znajduje się bardzo blisko przystawki (najlepiej, jeśli
znajduje się pod nią) wykorzystując sondę, jak pokazano na RYS. F. Ewentualnie
dosuń przystawkę do krawędzi szyby.
9- Rozpocznij operację od narożnika szyby, przykładając przystawkę równolegle
do krawędzi, w zmierzonej wcześniej odległości od karoserii, wciśnij przycisk i
natychmiast przesuwaj przystawkę do przodu i do tyłu na odległości dwudziestu
centymetrów, starając się śledzić położenie kleju, jak pokazano na RYS. G.
10- Lekko podnieś nie obciążając narożnika szyby, wykorzystując w tym celu specjalny
plastikowy klin i jednocześnie dociśnij narożnik szyby ręką od wewnątrz. Zaraz po
podniesieniu szyby włóż klin, aby utrzymać ją w tym położeniu. Jeżeli szyba nie
podnosi się przyłóż induktor i ponownie nagrzej strefę, lekko ciągnąc z pomocą
plastikowego klina.
11- Kontynuuj odklejanie całej szyby w ten sam sposób, przesuwając się na krótkich
odcinkach prostoliniowych (około 20 - 30 cm) z prędkością 3 - 4 cm/s.
ZALECENIA:
- Przed rozpoczęciem nagrzewania usuń ewentualne krawędzie metalowe
z przedniej szyby, w przeciwnym przypadku ciepło wytwarzane podczas
operacji może powodować uszkodzenie szyby!
- Tylna szyba jest szybą hartowaną i może rozbić się na kawałki w przypadku
zbyt silnego naprężania mechanicznego: używaj kliny bez forsowania!
- Aby zagwarantować prawidłowe używanie kieruj zawsze stronę induktora z
napisem “GLASS” w kierunku środka szyby!
6.8 ZASTOSOWANIE KOŃCÓWKI ROBOCZEJ DO OBKURCZANIA BLACHY
Końcówka robocza do obkurczania blachy (
Rys. D-g
) jest używana do naprawy
lekkich wgnieceń karoserii oraz ogólnie do podnoszenia blach.
Na
RYS. N
przedstawiona jest końcówka robocza i zlokalizowanie ciepła na
powierzchni blachy: ciepło generowane jest skupiane okrężnie pod końcówką
induktora.
Procedura umożliwiająca usuwanie wgnieceń:
1- Chwyć narzędzie z pomocą specjalnego uchwytu;
2- Ustaw tryb AUTO;
3- Przyłóż końcówkę narzędzia na zewnątrz korony, która powstaje wokół wgniecenia,
jak pokazano na
RYS. O;
4- Włącz narzędzie z zastosowaniem włącznika nożnego i przesuwaj je okrężnie
wokół korony, aby na zakończenie znaleźć się w środku wgniecenia. Natychmiast
schłodź lakier wilgotną ściereczką lub specjalnym sprayem chłodzącym.
5- Powtórz operację kilka razy, dopóki wgniecenie nie zniknie całkowicie.
ZALECENIA:
- Włącz narzędzie na nie dłużej niż 4-5 sekund i wyłącz je natychmiast w
przypadku zauważenia śladów dymu unoszącego się znad lakieru. Następnie
natychmiast schłodź tę strefę!
- Blachy zawierające ostre i nieregularne lub bardzo głębokie wgniecenia nie
wyrównają się do perfekcyjnego wyglądu: nagrzej blachę i poddaj obróbce
powierzchnię wewnętrzną, dociskając ją na zewnątrz z zastosowaniem
specjalnych narzędzi.
- Wgniecenia blachy znajdujące się w pobliżu krawędzi lub kantów przedmiotu
są bardzo trudne do wyeliminowania z zastosowaniem tego systemu.
- Jasne lakiery są bardziej delikatne od ciemnych, ponieważ mają tendencję do
żółknięcia lub ciemnienia! Ogranicz czas nagrzewania do kilku sekund, aby
móc kontrolować stan lakieru!
7. KONSERWACJA
UWAGA! PRZED WYKONANIEM OPERACJI KONSERWACJI NALEŻY
UPEWNIĆ SIĘ, ŻE URZĄDZENIE JEST WYŁĄCZONE I ODŁĄCZONE OD SIECI
ZASILANIA.
7.1 RUTYNOWA KONSERWACJA
OPERACJE RUTYNOWEJ KONSERWACJI MOGĄ BYĆ WYKONYWANE PRZEZ
OPERATORA.
Sprawdź przewód zasilania oraz przewody narzędzia. Muszą one być izolowane i
znajdować się w bardzo dobrym stanie, zwróć uwagę na punkty, które ulegają zagięciu.
Sprawdź narzędzie. Nie używaj induktorów z widocznymi uszkodzeniami w izolacji
lub obudowie.
Wymień uszkodzone taśmy zabezpieczające narzędzia.
Zadbaj o prawidłowe dokręcenie łącznika narzędzia z pomocą specjalnej dźwigni
blokującej.
Dbaj o czystość łączników narzędzi.
Zapobiegaj wnikaniu brudu, pyłu i opiłków do wnętrza urządzenia.
Zagwarantuj zawsze krążenie powietrza chłodzącego.
Sprawdź, czy wentylator funkcjonuje prawidłowo.
7.2 NADZWYCZAJNA KONSERWACJA
OPERACJE NADZWYCZAJNEJ KONSERWACJI MUSZĄ BYĆ WYKONYWANE
WYŁĄCZNIE PRZEZ PERSONEL DOŚWIADCZONY LUB WYKWALIFIKOWANY W
ZAKRESIE ELEKTRYCZNO-MECHANICZNYM.
UWAGA! PRZED ZDJĘCIEM PANELI URZĄDZENIA I DOSTANIEM
SIĘ DO JEGO WNĘTRZA NALEŻY UPEWNIĆ SIĘ CZY ZOSTAŁY SPEŁNIONE
