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Español (Traducción de las instrucciones originales)
estabilizador de combustible que se añade al motor,
mézclelo siempre con la gasolina antes de llenar el
depósito, en vez de añadirlo directamente al depósito
de combustible del generador.
■
Coloque de nuevo la tapa del tanque de combustible
y asegúrela.
■
Arranque el motor y déjelo funcionar durante al menos
cinco minutos para permitir que el estabilizador trate
todo el sistema de combustible.
COMBUSTIBLES ETANOL
ADVERTENCIA
No utilice combustible E15 o E85 (ni combustible que
contenga etanol en proporción superior al 10%) en
la unidad. Constituye una violación a la ley federal,
dañará la unidad y anulará la garantía.
La garantía no cubre ninguna avería o problemas de
rendimiento en el motor o el sistema de combustible
ocasionado por el uso de combustibles oxigenados que
contengan porcentajes mayores a los especi
fi
cados
anteriormente.
Etanol. La gasolina que contenga hasta un 10% de
etanol en volumen (comúnmente conocida como E10) es
aceptable. La E15 y E85 no lo son.
COMPROBACIÓN/ADICIÓN DE COMBUSTIBLE
Ver figura 4.
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente
in
fl
amables y explosivos. Para evitar los riesgos de
heridas y de daños materiales, manipule el combustible
con precaución. Manténgalo alejado de fuentes de
ignición, manipúlelo solamente en exteriores, no fume
mientras añada combustible y limpie de inmediato
cualquier derramamiento que se produzca.
Cuando añada combustible al generador, asegúrese de
que la unidad esté asentada en una super
fi
cie horizontal
nivelada. Si el motor está caliente, deje que se enfríe el
generador antes de añadir gasolina. Llene siempre el
depósito en el exterior y con la máquina apagada.
■
Retire la tapa de combustible.
■
Llene el depósito de combustible de 25 mm por debajo
de la parte superior del cuello de combustible.
■
Coloque de nuevo la tapa del combustible y asegúrela.
OBSERVACIÓN:
Utilice siempre gasolina sin plomo
con un octanaje nominal inicial de 86 o mayor. Nunca
utilice gasolina vieja, caducada o contaminada, y no
utilice mezcla de aceite y gasolina. No deje que entre
suciedad ni agua en el depósito de combustible. No use
combustible E85.
ARRANQUE DEL MOTOR
Ver figura 5-7.
ADVERTENCIA
En una super
fi
cie nivelada y con el motor apagado,
revise el nivel de lubricante antes de cada uso del
generador.
OBSERVACIÓN:
Si el generador no está en una
super
fi
cie nivelada, es posible que no arranque o se
apague durante su funcionamiento.
Para arrancar el generador por primera vez:
Su nuevo generador con inversor está equipado con una
bomba de combustible mecánica. Para el arranque inicial
se deberá tirar más veces del arrancador retráctil para
cebar el sistema de combustible.
■
Añada lubricante al motor según las instrucciones del
Manual del operador.
■
Coloque la PALANCA DEL MOTOR/ANEGADOR en
la posición de ANEGADOR.
■
Llene el depósito de combustible según las
instrucciones del Manual del operador.
■
Tire del arrancador del motor retráctil cinco (5) veces
para cebar el sistema de combustible.
■
Pulse el INTERRUPTOR DE RALENTÍ AUTOMÁTICO
hasta la posición de APAGADO.
■
Tire del arrancador de motor retráctil hasta que el
motor arranque.
■
Lleve la PALANCA DEL ANEGADOR a la posición
FUNCIONAMIENTO.
■
Si desea que la máquina funcione más silenciosa
y eficientemente, lleve el interruptor de RALENTÍ
AUTOMÁTICO a la posición ENCENDIDO.
Para arrancar las veces posteriores:
OBSERVACIÓN:
Los arranques posteriores solo deberían
requerir un máximo de 6 tirones.
■
Desconecte todas las cargas del generador.
■
Coloque el interruptor de ralentí automático en la
posición de apagado.
■
Deslice la palanca del motor/anegador a la posición
de arranque (centro).
OBSERVACIÓN:
Cuando la palanca del motor/
anegador esté en la posición de arranque (centro), el
Summary of Contents for RIG2000PC
Page 3: ...3 1 2 4 10 8 9 5 15 11 12 13 14 16 6 7 20 18 19 17 Fig 1 11 12 13 14 Fig 2 21 22 Fig 3...
Page 4: ...4 21 Fig 4 25 26 27 Fig 6 24 10 23 Fig 5 3 Fig 7...
Page 5: ...17 9 28 Fig 8 30 29 1 Fig 10 Fig 9 31 29 32 33 Fig 11...
Page 6: ...34 22 Fig 12 34 4 Fig 14 30 29 18 35 36 Fig 13 37 Fig 15...
Page 7: ......
Page 253: ...242 95 95 EC...
Page 254: ...243 CO 3...
Page 255: ...244...
Page 256: ...245 4 1 25 3 5 C 40 C 90 10 3 1000 1 5 2 60 2 5 2 100 RIG2000PC...
Page 257: ...246 E15 E85 10 25...
Page 262: ...251 SAE 10W 30 355 CO...
Page 263: ...252 2 1 3 SAE 10W 30 4 API SJ 2...
Page 264: ...253 5 E15 E85 10 10 E10 E15 E85 4 25 86 E85 5 7 CHOKE...
Page 265: ...254 5 RUN 6 6 15 30 RUN 5 6 1 30 8 12 DC 12...
Page 266: ...255 12 DC 30 120 9 30 1500...
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Page 270: ...259 DC DC DC...
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Page 421: ...410 Replace any damaged parts...
Page 422: ...411 4 1 25 mm 1 3 m 5 40 90 10 3 Hz 1000 1 5 mm 60 m 2 5 mm 100 m RIG2000PC RAC700...
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Page 427: ...416 LED SAE 10W 30 355 ml P CO CO CO...
Page 428: ...417 CO CO LED 2 1 O 3...
Page 429: ...418 SAE 10W 30 4 API SJ 2 5 E15 E85 10 10 E10 E15 E85 4 25 86...
Page 430: ...419 85 5 7 a z 5 6 6 15 30 RUN 5 6 1 m 30 8 12...
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Page 449: ...438 SAE 10W 30 4 API SJ 2 5 E15 E85 10 10 E10 E15 E85 4 25 86 E85 5 7...
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Page 475: ...WIRING DIAGRAM Fuse 10A...
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