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B
F. 63
Rebrancher le connecteur du capteur de tours
phase.
Répéter le contrôle de résistance au moyen du
câblage de contrôle PIN 7 – PIN 12.
PIN 7 - PIN 12 = 680
Ω
Ω
Ω
Ω
Ω
± 15 %
La valeur doit être proche de celle relevée directe-
ment par le capteur.
Résistance supérieure ou infinie.
Bien contrôler les connecteurs. Débrancher et véri-
fier la continuité du câble marron entre le PIN 7
boîtier électronique et le PIN 2 capteur et du câble
blanc entre le PIN 12 boîtier électronique et le PIN
1 capteur.
Réactiver le câble coupé.
Résistance = 0
Ω
Ω
Ω
Ω
Ω
. Réparer
ou remplacer le câblage.
(court-circuit).
Vérifier de nouveau l’isolement de masse.
7-23 = infini (> 1 M
Ω
Ω
Ω
Ω
Ω
).
Vérifier les connecteurs du capteur et du
boîtier électronique.
Réparer ou remplacer le câblage.
Débrancher la pipette de la bougie.
Mesurer la tension alternative entre le PIN 7 et le
PIN 12 avec le moteur au régime allumage.
PIN 7 – PIN 12 = 0,8 ÷ 4,5 V~
Régime de rotation = ~ 300 ÷ 400 T/1’.
Le circuit du capteur est conforme.
Si le défaut d’absence d’allumage persiste, rem-
placer le boîtier électronique.
REMARQUE - Pendant les réparations, installer correctement le câble du capteur.
- Ne pas forcer le câble.
- Une armature insuffisante du câble peut porter préjudice à la fonctionnalité du
moteur à régime élevé.
Vérifier l’entrefer et l’activité magnétique du
capteur.
Voir Chapitre GROUPE THERMIQUE ET
DISTRIBUTION (Manuel Moteur).
Si l’activité magnétique est nulle, rempla-
cer le capteur.
SPIDER MAX 500
F. 64
680
Ω
Ω
Ω
Ω
Ω
± 15 %
0,8 ÷ 4,5 V ~
