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SPIDER MAX 500
B
Cuando el porcentaje de CO es correcto y el valor de HC (PPM) resulta ser superior al límite máximo admisible,
controlar:
- bujía
- juego de válvulas
- fase distribución
- estanqueidad válvulas de salida.
En el caso de sustituir la centralita, es importante efectuar la puesta a cero del TPS y preajustar el valor de
trimmer de la centralita original (si disponible).
De todos modos, controlar nuevamente el valor de CO.
22.
CIRCUITO DE MANDO DEL ELECTROVENTILADOR
TERMINALES
CONDICIONES
ESTANDAR
19 - 23
Conmutador de llave en posición “ON”
Interruptor de emergencia en “RUN”
Tensión
Caballete lateral levantado
batería
Electroventilador parado
22.1
Esquema del circuito
El sistema de electroventilación se alimenta a través de un relé conectado al cuadro y mandado por la centralita de
inyección.
La centralita de inyección controla el funcionamiento del electroventilador en base a la temperatura medida en el motor.
En el caso de que el electroventilador funcione durante demasiado tiempo, antes de efectuar el control de la instalación
eléctrica, controlar atentamente:
- nivel del vaso de expansión
- purga del 2° radiador (lato der. vehículo)
- purga de la culata
- eficacia del termóstato
- eficacia de la bomba.
Sch. 13
CENTRALITA
Sensor
temp.
motor
Ventilador
amarillo
Al motor de arranque
Masa chasis
zona bobina
B
A
TERÍA
Bloque llaves
