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SPIDER MAX 500
B
Lorsque le taux de CO est correct et la valeur de HC (PPM) dépasse la limite maximale admise, il faut vérifier :
- la bougie,
- le jeu des soupapes,
- la phase de distribution,
- l’étanchéité des soupapes de décharge.
Si l’on procède au remplacement du boîtier électronique, il est important de réinitialiser le TPS et régler au
préalable la valeur de trimmer du boîtier électronique original (si elle est disponible).
En tout état de cause, vérifier de nouveau la valeur de CO.
22.
CIRCUIT DE COMMANDE DE L’ELECTRO-VENTILATEUR
BORNES
CONDITIONS
STANDARD
19 - 23
Commutateur à clé sur «ON».
Interrupteur d’urgence sur «RUN».
Tension
Béquille latérale soulevée.
batterie
Electro-ventilateur à l’arrêt.
22.1
Schéma du circuit
L’installation d’électro-ventilation est alimentée par un relais branché sur le tableau électrique divisionnaire et asservi par
le boîtier électronique de l’injection.
Le boîtier électronique de l’injection gère la commande de l’électro-ventilateur en fonction de la température relevée sur
le moteur.
Si l’on relève un fonctionnement prolongé de l’électro-ventilateur, avant de procéder au contrôle de l’installation électrique,
vérifier attentivement :
- le niveau du vase d’expansion,
- la purge du second radiateur (côté droit du véhicule),
- la purge de la sortie de la culasse,
- l’efficacité du thermostat,
- l’efficacité de la pompe.
Sch. 13
BOÎTIER ÉLECTRONIQUE
Détect.
Temp.
moteur
Ventilateur
jaune
Au démarreur
Masse châssis
zone bobine
Batterie
Bloc clés
